从“被动抢险”到“主动护航” 万州航道破解十年通航难题

在长江航运的宏大版图中，三峡库区的通航安全始终是重中之重。面对三峡库区瀼渡水道临江寺水域长期存在的通航安全隐患，长江万州航道处通过系统施策实现从“被动抢险”到“主动护航”的转变，成功破解困扰该水域近十年的安全难题，为长江航运高质量发展提供坚实保障。

临江寺水域因特殊地理环境和水文条件，蓄水期间行轮易偏离航道导致搁浅或航标碰损，过去十年累计发生搁浅险情8次、航标碰损10余次。为扭转这一局面，该处首先强化技术应用与管理优化，在碍航平台高地设置太阳能电子警示标牌，将侧面浮标从2座加密至4座以清晰标示航道边界，并通过高清视频监测、水位风速监测装置及无人机巡航，实现重点水域多要素实时监控与冲淤变化精准掌握，形成“水陆空”一体化管理体系。

在此基础上，该处联合海事、地方政府建立协同治理机制，完善“1小时应急响应机制”，开展联合巡查与水上执法，并以党建共建推动“共护水上安全”协作，凝聚多方合力改善通航秩序。同时，聚焦船员需求升级服务，通过“长江船员流动课堂”培训船员200余人次，根据反馈优化航标11座次，提升助航效能。

数据显示，系列措施实施后，该水域航标碰损率同比下降66%，成功规避航道外搁浅险情7起，辖区船东满意度达98分。这一转型实践不仅保障了三峡库区航运安全畅通，更为内河高风险水域治理提供了“风险前置防控”的有益经验。