长江南京河段宝塔水道开启航道应急疏浚

近日，为保障船舶航行安全，长江南京河段宝塔水道中段八卦洲中#1红浮至马汊河浅滩红浮区段开启航道应急疏浚。

据悉，由于八卦洲左汊分流比约11%，来水量较小，同时宝塔水道中段地处上、下2个弯道之间，水道相对放宽，连续被2个弯道削弱水流挟沙能力。另外，受长江八卦洲大桥北汊桥及马汊河支流汇入顶托影响，主流摆动频繁，水流分散。历年来，此处持续作为长江干线南京段航道养护疏浚的重点，连续多年枯水期因局部浅情而开展航道养护疏浚工作。

宝塔水道为八卦洲汊道左汊、鹅头型汊道，航道维护尺度4.5米×100米×1050米（实际水深×航宽×弯曲半径），保证率95%。10月底，长江南京航道局组织对该水道中段八卦洲中#1红浮至马汊河浅滩红浮区段多波束扫测结果进行分析研判，经初步分析，发现该区段存在多处浅点，浅区主要位于八卦洲长江大桥北汊桥八孔下水航道以及该区段航道左侧边线附近。

考虑到今年水情特殊，秋汛导致宝塔中段淤积严重，同时预测可能会出现快速退水，据此研判，应尽快实施疏浚。目前受限于宝塔水道航道通航条件，已投入“航浚11”“航浚22”两艘耙吸式挖泥船开展疏浚。

期间，长江南京航道局提前在水上安全信息台、官方网站等平台发布航道疏浚施工通告，同时通过AIS电子围栏向行经施工水域附近的船舶发送AIS短信提醒，确保航行船舶、沿江企业、相关管理单位第一时间获知施工动态。

一寸水深一寸金，唯有足够的水深，方能承载巨轮通江达海，实现货畅其流，达到降本增效。长江南京航道局将继续立足航道维护职能，充分挖掘黄金水道潜能，以精准化、专业化服务助力沿江经济发展。