辽宁推动解决“老大难”保铁路沿线安全

11月20日，辽宁省铁路沿线安全环境治理工作电视电话会议在沈阳召开，明确将聚焦路外高风险地段管控、轻质物体管理排查整治、公铁交会地段风险整治、违法行为和重大隐患排查整治，持续加大攻坚力度，推动全省铁路沿线安全环境治理工作走深走实。辽宁省副省长吴春耕出席会议并讲话。

辽宁境内铁路运营里程近7000公里、高铁里程近2400公里，近年来坚持路地联动、标本兼治，累计完成2万余处各类隐患整治工作，有效推动解决了一大批长期存在的“老大难”问题，因外部侵害导致的铁路事故险情比治理前下降35%。

随着铁路运输规模扩大、沿线业态日益丰富，治理工作的复杂性、艰巨性进一步凸显。辽宁将加快铁路封闭工程实施进度，落实人防物防技防措施，坚决遏制路外伤亡事故；坚决防范治理轻硬质飘浮物重大隐患，组织开展排查整治，坚决遏制增量，尽快消除历史存量；详细排查铁路沿线的山体边坡、跨河桥梁、公铁交叉并行路段，以及油气管线、隧道口等重点地段，建立联防联控机制，实现隐患“动态清零”；加快推进道口“平改立”工程建设，采用技术手段加强安全监管。

会议要求牢固树立“一盘棋”思想，各市政府要压实属地责任，将铁路沿线安全环境治理纳入年度工作清单，筑牢“第一道防线”；省直相关部门要主动融入治理工作，加强业务指导；铁路部门要压实铁路企业主体责任，拧紧“内部安全阀”，主动加强与地方政府的沟通，形成“地方主导、企业协同”的治理模式。辽宁将用好“指挥棒”和“紧箍咒”，对工作推进不力、隐患整治迟缓的地区和单位，采取约谈、通报、挂牌督办等措施，对因失职渎职导致安全事故的，依法依规严肃追责问责。