南京港龙潭集装箱码头：既有金色产值 也有绿色颜值

南京港龙潭集装箱码头位于长江南京段龙潭水道，码头岸线长2310米，纵深1公里，拥有码头泊位10个、岸桥16台、场地大型设备49台，是长江沿线单体规模最大的集装箱码头。

“十四五”期间，南京港龙潭集装箱有限公司（简称龙集公司）在江苏省港口集团、南京港集团一体化发展部署下，牢牢树立“生态优先，绿色发展”的核心理念，以绿色港口建设为切入点，从港口发展理念、能源消费结构、资源循环利用、污染长效防治、运输方式创新、管理能力提升等多方面同向发力，加快推进集装箱枢纽建设，高水平打造江海联运门户，积极推进龙潭国家物流枢纽建设，让金色产值富含绿色颜值，在高质量现代化转型升级中打造一流智慧绿色港口，积极服务构建新发展格局、“一带一路”、长江经济带建设等国家战略。2023年，龙集公司成功建成“五星级绿色港口”和“亚太绿色港口”，绿色港口建设进入全国第一方阵。

推广清洁能源

龙集公司加快推进能源消费转型升级，大力推广清洁、低碳、安全、高效的新能源，支撑可持续健康发展。

在新能源技术推广方面，龙集公司完成26台场桥锂电池动力改造，实现场桥作业污染物零排放，每年减少柴油消耗400多吨；对港区堆场、设备、仓库等进行绿色照明改造，节电效率达68%。在新能源设备推广方面，新增11台纯电动空箱堆高机，年作业能力突破200万TEU，每箱节约能耗30%，每年节省燃油440吨；大力推动港区交通车辆纯电化，已投用各类型电动车22辆，实现港内接驳车、指挥车、观光车全部电动化，清洁能源设备占比提高至100%。在清洁能源应用推广方面，龙集公司在新建的0.8万平方米海关查验场地和1.5万平方米物流仓库，同步设计、同步部署、同步验收分布式屋顶光伏发电，每年转化电能330万千瓦时。

坚持科技赋能

龙集公司坚持智慧引领、科技支撑、创新驱动，以科技赋能绿色港口建设，全力推进公司转型升级，推动公司绿色港口建设取得更大成效。

——建成“一站式智慧岸电服务”系统。升级24套码头岸电设施，实现码头泊位和船型智慧岸电服务全覆盖，24小时全天候为靠港船舶提供自助扫码接电、自动停送电、自动计量、线上结算、自助开票、全要素监测等服务。在全国率先提出并实现“船E行”一码通办功能，为行政主管部门监管船舶岸电提供新方案，在行业内形成了较好的示范效应。

——实施自动化堆场升级改造。完成自动化无人堆场建设，充分运用5G传输、AI算法、物联网等技术，将人员、作业设备、作业计划、堆场箱位、现场交通体系等多要素融合，搭建港口运行智慧模型，助力现场组织生产体系化、自动化、智能化、数字化。目前已完成20台设备全自动化和2台设备半自动化改造，形成21块远控场地，22台远控设备常态化运行，自动化作业效率显著提升，人机操作比提升至1∶5，自动化年作业能力突破200万TEU。

——推进港区环境监测、能源监测信息化。在港区新建大气环境监测系统和一体化水质自动监测系统，实时掌握、发布港区环境动态信息；建立港区综合能源管理系统，具备实时监测、异常预警、工艺优化、自动报表和单机单箱能耗计量等功能，从能源数据源头抓起，统一规范能耗统计分析，实现港区水、电、油等主要能源的信息化、数字化、精细化管理。

强化源头治理

龙集公司重点围绕船舶污染物接收、水污染防治、危废管理处置、危场能力建设等方面，消除环境污染风险隐患，努力让天更蓝、水更清、港区更安全。

——建成江苏省首批船舶污染防治示范点。配置3套智能垃圾接收箱，5套船舶生活污水固定抽吸装置、1套船舶油污水固定抽吸装置和2辆移动式船舶吸污车，并上线扫码登记、自动称重、数据上传等信息化功能。公司每年出资130万元，为在锚地待泊的船舶提供免费水上交通和生活污水、生活垃圾的接收处置服务。

——加强水资源循环利用。安装11套污水处理设备和1座污水处理站，年污水处理能力达20万吨。经处理后的污水全部转化为可再利用的中水，主要用于集装箱维修业务、设备清洗作业以及港区绿化灌溉等，每年节约自来水用量7万吨，占总用水量的33%。

——规范危废管理和处置流程。公司危险废物纳入环保部门危废全周期生命系统，危废暂存、申报、转运和处置等全过程、各环节闭环管理。增设1座80立方米危险品事故水收集水箱，并安装可燃、有毒气体浓度传感器和声光报警装置；将内部管网与外管网进行物理隔离，减少危化品泄漏对生态环境的破坏。

提升通道能级

龙集公司不断加强集疏运体系建设，着力解决港口“最后一公里”问题，为广大客户提供更加高效、便捷、经济、绿色的物流运输通道。

自2021年4月7日完成进港铁路首发运营后，南京港龙潭港区专用铁路辐射范围和经济腹地不断扩大，先后开通“南京—蚌埠”“南京—贵溪”“南京—重庆”“南京—淮南”等方向铁路集装箱班列，并已实现“南京—上海”沿江班列天天开行。在服务模式上，充分发挥大数据优势，搭建多式联运信息共享平台，探索铁水联运“一单制”集成与应用和江海河转运一体化服务与运作系统，以“互联网+”助力多式联运“加速跑”，为航运公司、货主提供“端到端”服务。龙潭港区专用铁路具有运量大、成本低的优势，周转效率较水运提高近2倍，物流成本是公路的一半，每TEU下降60—1000元，节省物流成本30%以上。

同时，龙集公司为解决出口捎带的难题，积极推进驳船公司共同组建“南京平台”联盟。联盟成立后，场地跨场地作业现象减少，翻箱频次减少，作业效率提升31%。并且“南京平台”联盟实行点对点靠泊，不再一船多靠，船舶周转效率大幅提升，航线服务更加稳定，空船空载现象基本消除，从而提高了运输效率，减少了能源的浪费和航行船舶的碳排放。

为加快船舶周转效率，提高现场作业效率，减少设备动作和操作环节，降低碳排放，龙集公司采取CTC（船到船）业务方案，通过制定规范标准，提前编排计划，以车船直取的方式减少后场操作，从而提高设备使用率。同时，公司对现场生产过程中转箱作业施行RCP工艺改造，并结合CTC工艺改进的经验，针对现场生产中的查验、CFS、箱修等作业进行减少操作过程，促使翻箱率降低至21.95%，达到节能降耗的目的。

牢记嘱托，感恩奋进。龙集公司将继续按照绿色促进发展、智慧引领未来的总方针，加快建设世界一流港口，实现“零碳”目标，锻造最美“颜值”，为落实“双碳”目标、建设“零碳”港口贡献更大的力量！