中船集团发布“十四五”重大科技创新成果

12月1日，以“向海图强·智领深蓝”为主题的中国船舶集团有限公司（简称中船集团）科技创新大会暨科技周活动在上海开幕。会上，中船集团正式发布“十四五”重大科技创新获奖成果和首批科技创新难题清单，为实现加快建设世界一流船舶集团的目标注入科技创新动能。

“十四五”期间，中船集团以高质量发展为主题，全面提升高水平科技自立自强，在科技创新体系和科技能力建设上实现全面突破，一系列科技重大成果竞相涌现。当日公开发布的“十四五”重大科技成果包括：

第一项成果：福建舰航母

福建舰是我国完全自主设计建造的首艘电磁弹射型航空母舰，电磁弹射技术处于世界先进水平，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，舰载机出动效率更高，大幅提升了海军近海防御和远海护卫作战能力。

第二项成果：“梦想”号大洋钻探船

“梦想”号采用国际领先的多功能大洋钻探船船型，全球首次提出集成四种钻探模式和三种取心方式的新型连体双月池方案，大幅提升综合钻探取心效率，填补了我国超深水钻探装备自主研发设计的空白，最大钻深达11000米，钻探能力全球最强，助力实现人类“钻穿地壳进入上地幔”和“开发地球深部资源”两大梦想。

第三项成果：“奋斗者”号全海深载人潜水器

“奋斗者”号首次构建起全海深载人潜水器总体设计技术体系，攻克钛合金、浮力材料、万米级水声通信等深海作业关键技术，实现了深海探索领域的重大突破，是国内首台具备全海域载人下潜作业能力的潜水器，最大潜深达10909米，创造国内载人深潜新纪录。

第四项成果：“爱达·魔都”号大型邮轮

“爱达·魔都”号攻克了大型邮轮重量重心控制、振动噪声控制、安全返港设计三大核心技术，构建起设计建造协同的全流程邮轮设计体系、标准体系和试验验证体系，突破复杂巨系统工程，历经“八年科研攻关、五年设计建造”，实现了我国大型邮轮研制“零”的突破，圆梦中国造船的“第三颗明珠”。

第五项成果：第五代17.4万立方米LNG运输船及液货系统核心装备

国内自主研发设计和建造，全球首艘第五代“长恒系列”双燃料LNG运输船，突破薄膜型围护系统、液货舱装载率提升、智能控制废气再循环三项技术，能效、环保性能国际领先，实现国产液货系统核心装备技术突破，有效提升我国LNG运输产业链稳定性和韧性。

第六项成果：珊瑚船舶总体设计软件及“智海·图灵”海上人工智能基础平台拓展应用

“珊瑚”是国内首个全三维、全流程、全要素船舶行业数字化设计平台，攻克数模分离抽象解耦、规则驱动线型设计等关键技术，破解多系统间数据弱互联难题，达到国际先进水平。

“智海·图灵”是海上领域首个自主品牌人工智能赋能基座，拥有行业领先的算法模型库、功能最全的场景赋能研发环境，支持海上云边端全层级智能应用。

第七项成果：LNG动力超大型油船及系列绿色燃料低速机研发

全球首艘LNG双燃料动力超大型油船及具有自主知识产权的系列绿色燃料低速机，突破大容量C型LNG燃料舱设计与高精度建造安装技术，创新采用中央冷却余热利用技术，攻克甲醇燃料高压高精度稳定喷射、低速机异常燃烧控制、双燃料喷射及燃烧协同控制技术，环保指标世界领先，助力中国船舶在绿色、环保和节能技术应用中走在世界前沿。

第八项成果：CGT25系列工业燃气轮机机组

国内具有自主知识产权、多领域全场景应用的25兆瓦燃气轮机系列产品，攻克了低排放及双燃料燃烧室设计、长寿命热端部件研发、自适应及故障诊断等关键核心技术，性能及可靠性国际先进，经受住了高温、高盐雾、高沙尘和极寒等苛刻的环境考验，为保障国家能源战略安全贡献“大国重器”。

第九项成果：自主研制99000立方米B型舱超大型乙烷运输船

首创BrilliancE®型舱货物围护系统和5Ni钢单面焊双面成型技术，应用自主专利线型和乙烷双燃料动力，自研超低温多层绝缘系统，舱容最大、性能最优，技术、经济指标国际领先，为航运产业链创造价值，实现液化气船高端核心装备的开创性突破。

第十项成果：船舶碳捕集封存装置及核心材料

落实国家“双碳”战略，自主研制国内首套船用碳捕集封存装置，突破了高效二氧化碳捕集、低能耗二氧化碳分离、低温二氧化碳深度液化等多项关键技术，整体技术达国际先进水平，在国际上首次完成海上碳循环产业链示范验证，二氧化碳捕集效率和能耗指标国际领先。

此外，中船集团作为海军武器装备科研、设计、生产、试验、保障的主体力量，重大科技创新成果还包括潜艇、水面舰等海军主战装备，以及重大阅兵活动中接受检阅的多项装备，以科技创新支撑世界一流海军建设。

中船集团还发布了首批科技创新难题清单：无装载液位限制的薄膜型围护系统晃荡载荷及结构安全性分析技术研究，LNG在多孔连续介质中渗透机理研究，极地环境下基于有限离散元的破碎冰模拟与流体CFD耦合计算技术研究，船用低速机气缸套拉缸机理研究，高海况和冰水环境下船舶桨轴系统安全运行的动态机理研究，风电机组叶片运行颤振和停机颤振精细化评估技术研究，面向受限空间应用场景的具身智能焊接机器人工况感知、运动精度控制及工艺自主决策研究，基于船舶立面的爬壁机器人分段除锈无地图自主路径规划研究，船舶结构应力响应算子学习的智能计算方法，几何约束求解高性能数值计算技术研究。

中船集团还将举办难题清单路演，邀请各高校、科研机构、企业与难题需求单位组建优势互补的联合体共同揭榜。今后，中船集团将建立科技创新难题清单工作的长效机制，与各方构建更加紧密的合作关系，共同提出制约船舶工业高质量发展和高水平创新的基础性、前沿性科学问题，滚动迭代科技创新难题库并持续开展攻关，不断增强船舶领域原始创新能力，加快推进高水平科技自立自强。

当日，中船集团与清华大学、中国船级社、华为技术有限公司、爱达邮轮、上海交通大学、浙江大学、大连理工大学、哈尔滨工程大学、武汉理工大学、中国核工业集团有限公司、中国铝业集团有限公司、上海电气集团等单位签署科技创新战略合作意向书。

中船集团党组书记、董事长徐鹏表示，面向“十五五”乃至未来十年，中船集团将坚持防务与非防务产业并重，推动科技创新与产业创新深度融合，聚焦高端、绿色、智能、深海、极地等重点方向，不断提高装备研制水平，强化基础性、前沿性、颠覆性技术研发攻关，持续增强数智化和先进制造能力，优化完善创新支撑体系，力争到2027年，自主创新能力显著增强、科技创新体系基本完备；到2030年，基本实现高水平科技自立自强，自主创新能力达到世界先进水平，一流科技创新体系基本建成；到2035年，全面实现高水平科技自立自强，科技创新能力达到国际领先，为加快建设世界一流船舶集团注入源源不断的强劲动力。

科技周活动将持续至12月5日。其间，中船集团还将围绕创新管理、先进材料、智能船舶、高端设计、数智转型、基础研究、动力能源以及成果转化等方面，举办院士讲坛和系列专题论坛。