第六届上海国际船舶管理论坛举行

近日，2025第六届上海国际船舶管理论坛在上海举行。在上海组合港管理委员会办公室、浦东新区商务委(航运办)的指导下，本次论坛以“航向未来·不确环境下的船舶管理行业变革”为主题，由上海国际航运中心发展促进会主办，国航促进会国际船舶管理与海事服务分会承办，海运圈网协办，并得到了中国船东协会、中国港口协会、上海海事大学、上海船东协会的大力支持。

上海国际航运中心发展促进会副理事长兼秘书长孙海华、上海市交通委二级巡视员周英、上海组合港管理委员会办公室秘书处副处长凌贵阳、上海浦东新区商务委员会副主任王骞分别为论坛致辞。

主旨演讲环节，交通运输部原副部长、中国科协决策咨询首席专家徐祖远发表《航海文化在船舶管理中功能与实践》主题演讲，强调航海文化在船舶管理中的关键作用。他指出，航海文化是凝聚人心、抵御风险、提质增效与合规经营的基石。当前行业存在文化训练不足、传承断层等问题，需通过分层培训、实践载体、制度融合与平台共建，推动文化精髓融入管理全流程，为智能航运时代夯实精神根基。

上海海事大学副校长严伟以《航海类人才的迭代：数智化与绿色化下的教育变革》为题作主题演讲。演讲围绕航运发展新趋势对航海类人才培养的挑战、上海海事大学航海类人才培养探索与实践两大方面展开，严伟表示，未来航海教育需培养出具备创新意识、综合知识素养、跨学科整合能力，以及具有国际视野、通晓国际规则的高素质人才，为此，上海海事大学正深化航海教育改革思路积极推进“航海+”产教融合、“AI+”科教融汇、“战略+”国际融通，旨在培养具备全球视野、复合能力的高素质航海人才，为航运强国建设提供坚实支撑。

华洋海事中心有限公司总经理李立谦发表《破浪前行：韧性组织与智能工具赋能新时代船舶管理》演讲。他表示，航运业正面临全球贸易格局调整等多重挑战，船舶管理的韧性是“能够从波动中学习、在冲击后变得更强大的反脆弱能力”。华洋通过构建“学员-船员-职员”完整培养链条、延伸航运全产业链服务、运用智能工具预警潜在故障等举措，主动推进战略转型，提升市场适应性与竞争力。李立谦强调，华洋将以韧性组织与智能工具为双翼，助力航运业驶向更加高效、绿色、智能的未来。

招商局能源运输有限公司副总经理孙剑锋以《数字革命浪潮——AI与智能船舶管理的未来图景》为题发表演讲。他表示，人工智能正深刻改变船舶管理方式，成为推动航运业迈向高效、智能与可持续未来的重要引擎。面对市场效率、安全合规与低碳减排三重压力，招商轮船重点布局船舶全周期数字化管理、融合感知与智能助航、大模型重塑体系管理、通导体系升级及智能运营减碳五大场景，自主研发“船奇安智”“船奇碳智”等平台，构建船岸协同的智慧航运生态。孙剑锋强调，招商轮船愿与业界携手，以AI为帆、数据为桨，共同驶向航运智能未来。

中远海运集装箱运输有限公司安全监管/科技创新部船管成本控制部经理张俊发表《中远海运集运船队绿色低碳转型实践》主旨演讲。他表示，航运业正面临IMO战略、欧盟碳税及国家双碳目标等多重转型驱动力。中远海运集运通过提升技术能效、使用新能源及碳捕集等多路径协同推进，已完成船队EEXI履约，并开发“绿色法规运营支撑系统”动态跟踪CII评级与碳税情况。公司已在上海—洛杉矶、上海—汉堡等绿色航运走廊投入甲醇双燃料船舶，并坚持沿“数字智能”和“绿色低碳”两大赛道，积极打造绿色低碳船队，行稳致远。

专题演讲环节，晋祥源(上海)技术工程有限公司董事长武小宇分享《不止清污，更省百万！海洋机器人船舶节能新方案》。他表示，传统潜水员清洗存在效率低、安全隐患高等痛点，而船舶污底将显著增加油耗与碳排放。公司推出的“虎鲸”水下清洗机器人具备全船型作业能力，采用空化射流技术，可清洗厚度超5cm的附着物，清洗率超85%，实现码头装卸货同步清洗。该方案能有效帮助船东降低运营成本、应对碳税挑战，是践行海洋强国战略、发展海洋新质生产力的重要科技实践。

上海仲裁委员会法律顾问易园发表《新海商法下船舶管理纠纷的趋势与应对》演讲。她认为，当前海事纠纷呈现争议内容技术化、主体与证据数字化跨境化等新趋势，传统诉讼协商模式已难以适应。为应对挑战，行业需转向专业化仲裁机制，由兼具法律与船舶知识的仲裁员精准裁断技术争议，并依托《纽约公约》实现裁决全球执行。同时，她建议企业在合同中主动嵌入仲裁条款，并在管理中夯实合规与证据基础，以在高效解决纠纷的同时，维护商业关系的可持续性。

ABS全球可持续发展总监沈韬以《能源转型时代的数智化新趋势：安全、高效与合规》为题进行分享。他表示，航运业正面临IMO“净零框架”与欧盟碳税等多重法规压力，需通过“数据化新趋势”应对。在燃料转型上，当前以LNG为主，未来甲醇与氨将加速发展。在运营层面，应借助“数字孪生”、“基于模型的优化运营”及“结构/机械健康监控”等智能技术提升安全与能效。他强调，通过“基于模型的设计评估”等工具进行全生命周期成本分析，可帮助船东在复杂合规环境中优化燃料与技术选择，实现安全、高效与合规的平衡。

浦发银行总行金融市场部交易员杨希发表《人民币汇率市场分析及避险策略》演讲。她表示，面对关税政策与美元信用波动等不确定性，航运企业应“秉承汇率风险中性理念，注重套保”。人民币汇率预期“震荡升值”，企业可利用“比例远期产品”等工具“提升远期结汇汇率”，以优化结汇价格、锁定成本。他建议航运企业将汇率风险管理作为常态化工作，通过主动对冲来“降低因汇率波动带来的风险”，为国际化运营保驾护航。

舟山市西岙海事服务基地有限公司董事长王国锋以《破局立新 行稳致远 打造一站式海事服务平台》为题发表演讲。他表示，在国务院批复《浙江自贸区大宗商品枢纽建设方案》、全球航运绿色智能转型加速等多重机遇叠加下，传统“小而散”海事服务格局有待升级。国际虾峙门中国（普陀）航运服务产业园通过“园区+锚地”一体化模式、500亩功能载体、25家上下游企业集群入驻，打造集修船、供油、物料、金融、船员服务于一体的“一站式”综合海事服务平台，构建共生共荣的产业新生态。

浙江四兄绳业有限公司技术部应用经理侯兵兵分享《数智化赋能船舶缆绳全生命周期管理》。他介绍，缆绳管理面临“看不见、管不住、联不通”三大难题。四兄绳业为此推出FIRM缆绳综合管理系统及ID-Tag™️智能标签。FIRM平台可实现缆绳“可视化”、“可预警”及全生命周期“可追溯”管理，满足MEG4等国际规范合规要求。ID-Tag™️则让缆绳信息“一触即达”，实现“一绳一码”，将信息检索效率提升90%。该方案旨在通过技术保障安全，实现“全生命周期的成本控制和安全保障”。

圆桌讨论围绕“船舶管理安全管理与船员培养”展开深入探讨，从风险识别、制度执行到培训体系完善、人才梯队构建，系统梳理行业痛点与企业应对路径，展示了业内在安全管理与船员培养上的最新思考与实践。

据了解，本次论坛吸引了国内外知名航运集团、船舶管理、船级社、检验检测、航运经纪、金融租赁、航运媒体等行业超300位专家出席。本次论坛在聚焦国际船舶管理前沿议题的同时，正逐步发展为连接资本、监管与产业链的重要对话平台，为行业在技术升级、运营优化与合规治理方面提供更多跨界思考与协作空间。