拔节生长的力量——河北海事精神为加快建设交通强国注入强劲动能

“河北海事精神发布一年来，获得了基层干部职工的高度认同和情感共鸣，正在转化为一种强大的内生动力和蓬勃向上的精神风貌。”沧州海事局政委赵立栋表示，在交管中心，有人数十年如一日地不懈坚守；在寒风凛冽的码头，有人一次次认真细致地安检；在政务中心，有人将法定时限7个工作日的国籍证书办理业务压缩为24小时内办结，将法定时限2个工作日的船舶名称核定业务压缩为即来即办、即时核定；在港口发展中，有人护航黄骅港首艘液体化学品船载货出港，助力沧州化工产业打通国际航运通道；在电煤运输现场，有人放弃节假日坚守一线保驾护航……这些身边的人和事，都是深入践行河北海事精神的生动画像。

河北海事精神的精髓是：为国负重的担当精神，自立自强的奋斗精神，敢为人先的创新精神，通达天下的开放精神，服务大局的奉献精神。“这五句话是河北海事人扎根燕赵大地，在河北深厚的历史文化熏陶下，在长期履职实践中，日用而不觉的理想信念、价值取向与行为自觉的高度浓缩。”河北海事局纪检组组长马晓雪介绍，河北海事精神是薪火相传的精气神，更是开创未来的胆略和灵魂。伟大事业孕育伟大精神，伟大精神引领伟大事业。在河北海事精神的引领带动下，河北海事事业正在实现新一轮拔节生长，绽放出建设现代化一流特色海事强局的勃勃生机，为服务保障国家战略实施和河北地方经济社会发展注入了强劲的海事动能。

每一次拔节，都是一次自我突破。

每一次突破，都是一次新的高度。

“远津海”轮首次满载靠泊曹妃甸港区，渤海40万吨级深水新航路成功打通。

2025年7月1日，河北海事局中型溢油回收船“海巡041”轮在秦皇岛列编。

精准服务黄骅港多功能综合性现代化大港建设，高效运行电煤运输船舶“两双”（双向通航、双待泊区）机制。

强大的凝聚力服务国家战略取得新成效

河北地理位置特殊，拱卫京畿，肩负着重要的政治责任和社会责任，又是以重工业为主的钢铁大省，是我国能源运输的主要通道。因此，河北拥有国家“西煤东运”“北煤南运”的重要下水港，辖区港口以大宗散货为主，其中，秦皇岛港是1898年“我国北方第一个自开主权口岸”，唐山港京唐港区和曹妃甸港区以及黄骅港更是乘着改革开放大潮建设的后起之秀，早已成为实力担当——唐山港跻身世界第二大港，黄骅港成为我国第一大煤炭下水港。今年前11个月，共保障2.6万艘次电煤船舶安全进出港，完成5.98亿吨的电煤运输任务。

保障电煤、矿石等能源物资海运安全畅通，是为国负重、服务大局和自立自强的体现，是刻在河北海事人骨子里的责任和担当。在河北海事精神的感召下，河北海事人凝心聚力，充分发挥专业优势，制定出台推进港口海运和沿海经济高质量发展12项举措和支持黄骅港建设多功能综合性现代化大港11项举措等，全力以赴服务保障港口高质量发展。

在保障煤炭运输过程中，河北海事人坚持“精准监管+高效服务”双轮驱动，优化检查流程压缩船舶待检时间，持续深化苏冀能源运输船舶“四直”绿色通道、粤冀电煤运输船舶“八优”快线等服务举措，实现“检查零延误，运输零梗阻”，全力提升国家能源运输大通道的安全畅通。据悉，苏冀、粤冀航线年均承运煤炭超3亿吨，占河北煤炭下水量的45%，是跨越海区、联通江海的能源大动脉，事关国家能源安全和经济社会发展大局，河北海事人鼎力担当。享受“四直”绿色通道和“八优”快线服务的船舶，单船单航次平均可节省运输时间约8小时，带来直接经济效益约4万元。

在服务矿石运输过程中，河北海事人敢为人先、奉献担当，从首次实现40万吨级矿石船“远见海”轮减载靠泊到“远津海”轮满载直靠曹妃甸港区的突破，助力打通渤海深水新航路之后，又开展深水航路扫测，发布河北沿海航路，量身打造超大型船舶安全通航智控平台，实施船舶进出口岸“一网通办”和24小时全天候响应机制，大幅压缩通关时间30%以上，河北海事精神正在转化为一个又一个惠民利企、推动发展的政策红利。

每当重温习近平总书记考察黄骅港的殷切嘱托时，河北海事人为国负重、自立自强的责任感使命感都会油然而生，一路攻坚克难，全力服务黄骅港建设多功能、综合性、现代化大港。他们提前介入，为30万吨级原油码头、滚装船码头、煤炭港区五期工程等在建项目提供专业意见，保障顺利开工；他们联合多部门协作攻坚，推动煤炭港区等4块锚地对外使用，一次性新增120个锚位，极大缓解船舶待泊压力；他们推动综合港区雷达站开工建设，推进“三站一中心”智慧指挥模式成型；他们深入推进“渤海湾中部水域船舶定线制”优化调整，目前方案已通过论证，将有效解决大型船舶进出港的航路矛盾。他们以通达天下的开放胸襟不断提升服务监管能力，助力黄骅港6个泊位通过对外开放验收，开辟37条内外贸航线，联通全球40多个国家和地区的200多个港口。今年前11个月，黄骅港货物吞吐量达3.36亿吨，同比增长3.4%，再创历史新高；集装箱吞吐量106万标箱，同比增长39.5%。

津冀鲁辽4地海事、渔业部门联合开展北部海区“2025年护航开渔行动”。

强劲的驱动力建设特色强局实现新跨越

“敢为天下先是燕赵文化的鲜明特质，更是鼓舞河北海事人奋斗、创新的精神动力，在自立自强、敢为人先的精神激励下，我们做成了很多过去想不到甚至不敢想的事。”河北海事局科技信息处副处长张华伟打开电脑，进入北煤南运全航线协同保障场景系统，全国47个重要煤炭港口生产作业状态、全国煤炭运输船舶航行状态等实时呈现、一览无遗。“该系统2025年1月上线，首创南北方煤炭运输协同管理模式，实现煤炭生产、铁路、港口、航运、电厂五大环节信息互通与应急联动，大幅提升煤炭运输船舶航行效率。”

该系统是河北海事局交通强国建设试点“北煤南运海事现代化综合协同保障体系建设”中的一项重点任务。煤炭运输量占据河北辖区货物吞吐量的半壁江山，是河北海事建设现代化一流特色海事强局的一大特色业务。为此，河北海事人在建成苏冀能源运输船舶“四直”绿色通道、粤冀电煤运输船舶“八优”快线的基础上，自我加压，再接再厉，围绕电煤运输降本提质增效，研究制定了20项试点任务，完成“北煤南运”全航线支持功能开发运行，推动建设“矿路港航电”全链条电煤水路运输协同保障体系，大型散货船安全监管保障体系，煤炭港口智慧绿色平安保障体系，搭建北煤南运能源运输智慧保障平台，基本建成北煤南运海事现代化综合协同保障体系。

河北涉海旅游的自然和历史条件得天独厚。河北海事人积极践行“绿水青山就是金山银山”发展理念，以担当、奋斗、创新、开放、奉献精神强队伍建机制，推进敏感海域船舶污染防治区建设。2025年7月1日，随着海事系统规模最大、装备最先进、综合能力最强的溢油回收船“海巡041”轮在秦皇岛正式列编，河北海事局溢油应急处置能力实现跨越发展。该船溢油回收能力达每小时200立方米，溢油回收舱容1100立方米，具备快速围控油污、溢油回收、快速转驳溢油的能力，是集溢油回收、应急值守、综合指挥功能于一体的“海上移动指挥中心”。据悉，该局初步形成“一中心三基地五联防体”溢油应急网格化布局，还通过举办河北沿海首届溢油应急技能大比武，自主研发大型收油机搭载平台，大幅提升区域联防联控能力。同时，推动将“敏感海域船舶污染防治区建设”纳入交通强国建设专项试点。该试点项目10多项任务，正推动建立船舶溢油装备体系与保障体系，预计到2028年年底，河北海域将建成完善的溢油应急海上现场指挥体系，建成标杆船舶溢油应急设备库和样板溢油回收船。

“海巡041”轮一列编即投入到河北海事旅游旺季保障工作，与黑豹溢油应急突击队和夜鹰突击队成为防污染一线的核心力量。今年旅游旺季，秦皇岛辖区共接待海上出行游客140余万人次，同比增长55.6%，创历史新高。秦皇岛海事局政委张建国表示，越到急难险重时，河北海事精神越能发挥关键激励感召和凝聚带动作用。为打好服务保障旅游旺季工作这场硬仗，河北海事人打造集风险识别、安全监管、应急处置及多要素数据融合的北戴河海上服务保障特色场景，实行大客位船舶“一船一策”、重点航线“一线一策”、重点区域“一域一策”，打造“戴海先锋”旅游旺季工作品牌，推动构建部海事局统一领导、全系统共同参与、河北海事前线作战的旅游旺季服务保障新格局，连续20年实现秦皇岛辖区旅游旺季保障“四零”目标，屡创历史最好。

北煤南运全航线协同保障场景系统。

持久的创造力开创高质量发展新局面

从1995年秦皇岛海监率先在南山头雷达站运行船舶交管系统（VTS），并输出相关技术标准规范，到2015年自主研发和试运行新一代国产化智能VTS，多个领域超越国外技术，再到“唐山智慧海事”品牌建设深度推进，身怀担当、奋斗、创新、开放、奉献基因的河北海事人不等不靠、自力更生、开拓进取，持续推动以河北海事精神赓续传承赋能行业高质量发展。

“工作难题、监管难点出现在哪里，我们就把践行河北海事精神的足迹烙印到哪里。”唐山海事局新立创新工作室牵头人于世杰表示，该局坚持将智慧化、智能化作为提升本质安全水平的治本之策，以数智赋能海事监管，以协同服务地方发展，全力书写海事现代化建设的崭新答卷。

海上气象条件恶劣，通信不便严重制约了船舶及海上设施信息化发展。为此，河北海事人主动协调中国电信、中海油参与海上移动通信建设，在4个石油平台站点建设5G基站，开通渤海首个石油平台5G公共服务网络基站群，实现辖区近4000平方公里海域5G手机信号全覆盖。

在河北海事精神催化下，系列创新应用场景接连破题：建设河北海事首套商渔船碰撞预警系统，利用辖区5G信号全覆盖优势，开创电话、短信实时提醒功能，破解渔船驾驶员不守听甚高频、脱岗、睡岗问题；联合相关单位在海事巡逻船、港口拖轮、油田辅助船和海上固定式平台安装高清摄像头，初步建成“分布式电子巡航”系统，实现海上主要通航水域可视化感知，打造海上移动“瞭望哨”；针对辖区集装箱装卸能力接近饱和的难题，创新打造“水铁联运集装箱装载转换平台”，攻克水铁联运“一箱到底”的主要难题，推动实现了“全程零换装、双层高效配载”的突破性运输模式。经初步测算，今年内将为港口企业节约成本约2800万元，缩短船舶在港作业时间1万余小时。

通达天下、服务大局的河北海事人，助力中国（河北）自由贸易试验区曹妃甸片区建设的多项管理创新举措，同样为行业发展带来深远影响。该局与东疆海事局先行先试，拓展“跨域通办”事项至11项，在原有船舶所有权登记等7项业务基础上，新增船舶光船租赁登记、船舶变更登记（登记项目变更）、船舶国籍证书换发、最低安全配员证书换发4项业务，基本实现船舶登记领域全覆盖。2025年10月，“津冀自贸区海事政务业务跨域互通办理新模式案例”入选第四届京津冀国家级经开区优化营商环境改革创新举措，在京津冀协同发展格局中打造了海事政务服务的示范样板。河北海事部门还联合曹妃甸港口商务经济区管理办公室、国家金融监督管理总局曹妃甸监管支局，实施“船舶开航一件事”全链条协同联办合作机制。围绕船舶建造、转籍、检验、营运、融资等全生命周期，创新实现“一次申请、多证同办、信息共享、内部并联、外部协同”的集约化办理模式，有效解决船舶营运存在的“办证慢、环节多、手续繁”等问题。相关做法受到河北省领导的批示肯定。

2025年9月9日，开展“拱卫京津冀、守护渤海湾”首次跨渤海湾海空立体巡航行动。

攀升的影响力构建协同共治新格局

今年7月，曹妃甸海事局保税区海巡执法大队副队长苏冠军，荣获全国交通运输系统先进工作者称号。投身海事事业的16年，是在河北海事精神中浸润涵养的16年。2009年以来，他始终扎根基层，在各类专业技能竞赛中屡创佳绩，成长为船舶监管领域公认的专家。由他创新推出的“国际航行船舶模块化检查机制”，将检查流程优化为“选、验、查、签”四个步骤，检查区域划分为驾驶台等十大模块，配套“六步检查法”，使单船平均在船检查时间从4小时大幅缩减至2.5小时，每航次为船方节约成本3万至5万元。这一创新实践2023年被国务院作为政府管理创新案例向全国推广，实现中国（河北）自由贸易试验区复制推广改革事项“零的突破”。

事业是精神的土壤，精神是事业发展的养料。去年6月，河北海事局吴双北斗海事研究工作室揭牌。作为通航管理领域专家，吴双入选系统国际化领军人才，履约研究成果丰硕，提交国际提案30余件。他和团队向国际海事组织船舶设计和建造分委会提交的“对《1988年载重线议定书》第25条关于在甲板结构设置护栏的有关要求的修正建议”提案，获得审议通过，河北海事精神灌溉的小苗在国际海事舞台结出了累累硕果。

苏冠军和吴双是河北海事局在实现跨越发展中，自身实力不断提升，影响力日益扩大的典型代表，更是在河北海事精神滋养下成长成才的新一代海事青年代表。类似的例证还有很多，比如：在2024年首届直属海事系统船旗国监督检查技能竞赛中荣获团队竞赛二等奖，在2025年全国海事系统“海事杯”执法能力竞赛中荣获团体一等奖，比赛成绩屡创历史最佳。

自信强大的河北海事人，传承开放包容的燕赵多民族融合文化，秉持通达天下的开放胸襟和价值追求，深入践行“四融四同”的互利共赢理念，全面构建“政企研学”协同共治新格局。他们不断加强与地方政府、系统单位、港航企业、科研院校等单位的交流互鉴、协同融合与战略合作，强化与港口、航运企业的协同，推进与船籍港、始发港的协同，以协同共治促进共同发展，全面构建条块联动、多方参与、资源集中的一体化发展新模式，同心圈越画越大。

河北海事局坚守“人民至上，生命至上”理念，以传承河北海事精神的生动实践，筑牢商渔共治坚强防线。河北海事联合渔政、海警、海防、交通等多部门，构建“政府主导、部门协同、科技支撑、共治共享”的商渔船治理新模式。他们牵头建立运营曹妃甸、唐山、秦皇岛3个商渔船舶联管中心，建立曹妃甸渔商矛盾调解中心，搭建北方海区首家渔商矛盾“调解+仲裁+司法确认”一站式多元联合调解平台。他们牵头开展商渔共治、海洋渔船交通安全管理七大提升工程、商渔船碰撞重大安全隐患集中整治等专项行动，营造了良好的安全环境。“十四五”以来，河北辖区海域商渔船碰撞事故总数较“十三五”期下降17.4%，其中等级事故数由7起降为零。

河北海事局吴双北斗海事研究工作室揭牌。