中国数联物流：打破数据互联壁垒 引领物流数字化转型

2024年12月，作为首家数据科技央企，中国数联物流信息有限公司（简称中国数联物流）正式成立。成立近一年来，中国数联物流通过行业数字化赋能、全链路互联和数据资源开放等创新路径，深入研究细分行业系统数据割裂问题，针对行业发展规划提出行业数字化变革和解决方案，积极推动降低全社会物流成本，提升物流供应链行业的组织和运营效率，助力国家产业链供应链韧性安全。

推进底层数据互通互联

“近一年来，中国数联物流围绕‘降低全社会物流成本’这一根本宗旨，着力构建国家级物流大数据平台、物流行业可信数据空间、航贸数字化平台三大行业数据基础设施，积极打造跨部门、跨区域、跨行业，联接经营主体的数据互联‘高速公路’，把释放数据要素价值与推动行业数字化转型作为破解行业痛点的关键抓手。”中国数联物流相关负责人透露。

中国数联物流将基于三大基础平台能力，面向全行业数字化应用，打造全栈产品技术矩阵，对外推出公司六大类产品线，包括物流行业数字化基础平台、数据要素产品、数智技术产品，场景解决方案、企业数智供应链产品、物流供应链增值服务，形成覆盖物流供应链全场景的数据、技术和产品服务能力，在解决单点单线效率问题的同时，更加侧重于推动物流服务全系统的整体优化。

在产品研发过程中，中国数联物流全面应用人工智能技术，以行业数据和知识优势打造行业领先的垂直大模型能力，推动公司产品AI化，以标准化、可组合、可参数配置的通用型产品线形成技术、数据和业务产品中台，向政府部门、各类物流服务企业、科技创新公司、货主企业和金融中介机构等五类客户提供AI+标准产品服务，特别是依托公司“云数智”多功能平台提供AI交互、DaaS（数据即服务）、SaaS（软件运营服务）、API（应用程序编程接口）和定制化等多种交付方式的产品组合和解决方案，真正承担起为全行业赋能的职责。

提升产业运营和管理效率

近几年，在政策的引导和推动下，众多物流企业都在积极推动数字化转型，行业的数据开放互联取得了积极的进展。而作为数据科技央企，中国数联物流如何处理与同类型企业的竞合关系？在数据互联方面，又具有怎样的独特优势？

“首先，我国目前没有一个公众普信、开放共享、安全可靠、全面覆盖的第三方物流数据平台。而中国数联物流承载着构建‘数联百业’的数据基础设施的国家使命，是具有公共服务属性的数据平台。从这个维度看，中国数联物流在数据开放互联上是不存在竞争的。”中国数联物流相关负责人进一步阐释道。

再次，从发展战略的角度来看，中国数联物流所涉及的领域并非都是从零开始，若在某一细分领域，存在被市场认可且具备良好的市场前景和发展潜力的公司，中国数联物流可以在资本层面开展合作，在避免重复建设的同时，还能优势互补，创造出更大的价值。

而回顾近一年来中国数联物流在整合物流数据资源、打破数据壁垒，降低全社会物流成本、促进物流数字化转型等方面的实践探索和积极进展，中国数联物流相关负责人认为“政策体制优势和可信任第三方优势”功不可没。

前者源于国家层面。自中央财经委员会第四次会议明确将降低全社会物流成本作为提高经济运行效率的重要举措以来，从顶层设计层面多次进行了重要部署，比如，党的二十大报告提出，加快发展物联网，建设高效顺畅的流通体系，降低物流成本；中办和国办印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》亦要求“推进物流数据开放互联”。

后者是源于具备公共服务属性。中国数联物流根据物流行业生态构建者定位，虽然参与商业化竞争，但没有物流实体业务。这保障了其可信任的中立第三方角色，不存在“既当裁判员又当运动员”问题。所以，中国数联物流致力于数据互联互通，建设国家级物流大数据平台，并通过核心能力和创新产品赋能物流行业的数字化转型，以提升产业运营和管理效率来降低物流成本。

构筑物流数字化协同生态

构建“非排他、无差别”的国家级物流大数据平台时，物流数据汇聚互联共享仍面临深层次矛盾。中国数联物流相关负责人表示：当前跨部门、跨行业协同机制尚未健全，数据接口标准不一，数据互通率较低，导致“数据壁垒”和“数据烟囱”现象依然存在；基于利益和安全顾虑突出，部分市场主体对数据开放共享持观望态度；物流场景碎片化问题突出，运输、仓储、报关等各环节数据格式异构；行业标准体系缺失，数据质量评估、安全认证等关键标准尚未统一，制约数据价值释放；市场化数据价值实现路径仍在探索阶段，数据定价机制、收益分配模式等关键问题也尚未形成共识。

显然，破解这些数据互联共享进程中存在的结构性难题，依靠单一主体是独木难支的，需要一个中立、安全、可信的“连接器”，来扮演行业“技术底座”与“生态平台”的角色，跨越主体、制度和技术的鸿沟，平衡各方利益，建立行业共识与统一标准。

面对行业的结构性矛盾与时代机遇，中国数联物流用实际行动回应市场期待：

建立行业公共数字设施平台。中国数联物流以云底座、大数据平台及AI算力集群为基础设施支撑，构建统一规划、统一建设、统一运营的云数智平台，同步建立物流行业可信数据空间，打造数据流通的“可信高速公路”；在港航、公路、航空、铁路等领域形成覆盖全要素、全链条、全场景的国家级物流数字基础设施。通过制定统一的数据标准与接口规范，破解系统分割与技术分割难题，加速数据流通，共筑行业协同生态。

推动行业数据资源开放互通与资产化。中国数联物流将以物流系统全链条运行为主线，把物流行业数据资源体系分为基础设施、运载工具、运输路线、货物、经营主体、资金单证、地理气象、宏观经济八大维度；依托可信数据空间，完善物流数据资源体系、规则机制体系、技术系统和生态体系，破解“不敢共享”的制度性难题，推动数据要素在安全合规的前提下真正“活起来”，并帮助企业实现数据资产化。

加快前沿技术创新和应用。中国数联物流成立“AI+行动专项”，用AI技术驱动场景应用落地，推动人工智能与物流供应链深度融合。重点推进口岸物流高质量数据集、口岸物流大模型建设，搭建统一智能门户，实现从贸易咨询到物流履约的一站式AI赋能，弥合时空分割带来的信息延迟与断点。同时建设全球领先的物联网平台，依托大数据及AI技术驱动，结合丰富的场景化边缘软硬件产品与应用，服务于国家级物流大数据平台，为市场客户提供价值收益。

深入垂类行业场景解决方案。针对港航领域的协同困境、公路领域的路网管控、航空领域的货流优化等具体场景，中国数联物流提供全场景覆盖的解决方案，打通市场主体间和产业系统间的壁垒。

面向最终用户提升供应链服务。中国数联物流的最终目的是以货主企业的需求为导向，打通全链条数据壁垒，实现供应链全程可视、可控、可优化，真正落实结构性降本增效，让行业变革的成果惠及行业的每个参与者。

面向未来，中国数联物流将以“数联百业，物畅其流”为使命，推出基础平台、技术与工具、数据资源、行业知识的开放与场景应用"五开放"体系，推动"开源智能"行业开源社区生态建设，打造“公共服务+技术创新+数据资源+市场化服务产品”的数据科技央企综合竞争力，让数据在安全合规的前提下充分流动、高效赋能，为产业链供应链韧性安全注入持久动力。

（本文有删减）