寒潮来袭 稳稳过冬 公共交通行业主动防御保障运营安全

大寒方至，全国多地迎来新一轮寒潮。面对低温雨雪冰冻天气，各地公共交通企业主动防御、及时响应，采取一系列措施保障运营安全、出行顺畅，助力平安过冬。

预防先行 方案“跑赢”天气变化

公共交通企业从“被动抢险”转变为“主动防御”，精准预警和快速响应机制日益完善。各地公共交通企业以“早准备、早响应、早处置”为原则，将“预防先行”理念贯穿冬防工作全过程，运用智慧化手段构建主动防御体系，织密冬季运营安全保障网。

2025年12月12日至13日，山东省青岛市迎来今冬初雪。青岛真情巴士集团密切关注气象部门预警信息，建立24小时气象预警接收机制，确保第一时间获取雨雪、冰冻等恶劣天气信息，并于降雪前一日完成融雪剂等应急物资调配。12日夜间接到预警后，青岛真情巴士集团立即通过各类工作平台发布安全指令、天气及路况提示累计96条，迅速激活应急机制。

强化气象智能预警已成为各地共识，让应对方案“跑”在天气变化之前。内蒙古自治区呼和浩特市公交企业与气象部门建立实时联动机制，通过多级平台精准获取预警信息并制定分级预案，通过官网、App等渠道发布公交线路动态信息，让市民出行“心中有数”。天津地铁线网指挥中心全面升级冬季气象预警系统，整合地面气象监测站、卫星、雷达等多平台数据，构建覆盖“地面—高架—空中”的多维气象感知网络，哪怕是局部冻雨、零星降雪也能精准捕捉。

2025年年底，陕西省西安市气象局与市轨道交通集团运营分公司线网指挥中心围绕“递进式预报+靶向式预警+联动式响应”机制展开合作，通过AI气象客流智能预测模型，接入分钟级、百米级高分辨率实况数据，能够对低温、降雪、冰冻等天气对轨道交通的影响作出精细化预报。

提升应急处置能力，是实现主动防御的关键环节，各地通过实战化演练与专项培训，筑牢应急防线。呼和浩特公交常态化对公交驾驶员开展低温雨雪冰冻天气安全驾驶专项培训，包括冬季行车安全知识、特殊路况应急处理方法以及恶劣天气服务规范等内容。同时开展低温雨雪天气应急演练，覆盖车辆故障处置、客流疏导、极端天气停运等场景。

黑龙江哈尔滨地铁先后开展5次道岔除冰、高架线路积雪清理、设备故障应急抢险等专项演练，覆盖供电、调度、检修等多个专业，为应对恶劣天气打下坚实可靠的实战基础。

全面“体检” 关键部位重点盯防

凌晨4时许，天津市新立新市镇公交场站内灯火通明。安全员刘鹏早早来到车队，开始冬运安全督导工作。“出车前检查一定要仔细，冬季行车要点都还记得吧？”刘鹏一边巡查，一边对当班驾驶员进行安全提醒。“制动系统、暖风设备、灯光信号、电量储备，这些都是冬季行车重点检查项目，一定要确保万无一失。”刘鹏仔细查验车辆状况，“冬运期间，车辆性能的稳定直接关系到运营安全和乘客体验，我们必须把好每一道安全关。”

早在2025年10月初，天津公交集团就启动了冬运准备工作，制定了详细的冬运作业计划，第四客运公司保养车间对所属112条线路的1000余辆运营车辆进行了专项检查，检查重点包括制动系统、暖风系统、气路管道等关键部位。

车辆全面排查与保养是安全运营的基础，多地公交企业坚持“预防为先”，开展车辆全面“体检”。

北京公交集团保修分公司成立专项保障小组，深入一线车队协助进行早发车保障工作，对车辆制动、转向、气路、轮胎等部位进行安全隐患排查，加强车辆密封保温检查，确保每辆车都以良好技术状态投入运营。辽宁大连公交分阶段推进冬运前、冬运中安全技术检查，拉网式排查制动、转向、轮胎、暖风、除霜器及新能源车“三电”系统。

“寒潮天气即将到来，今天在完成检修任务同时，做好融雪装置的检查和上电试验。”1月17日凌晨0时30分，位于湖北武汉黄陂区的地铁1号线汉口北站，信号工班长李志升在工作任务分配和安全交底时，强调应对雨雪降温天气相关工作。

为应对冬季低温雨雪冰冻天气，保障道岔状态稳定，2025年12月起，武汉地铁对露天区段的道岔安装融雪装置，截至目前100组全部安装完成。此外，武汉地铁还在行车钢轨两侧的道岔动作杆件上加装了保护罩，以防止杆件表面结冰影响关键部位动作。

地铁设施设备维保聚焦关键点位，实施精准防护。哈尔滨地铁制定《车辆排查清单》，重点检查车辆走行部、牵引系统、车载信号系统、客室关键设施四大核心区域，实行销号管理，确保隐患发现一处消除一处。河北石家庄地铁风水电技工对电保温系统、给排水系统、低压动照系统开展专项维保，防止管路冻损、结冰阻塞，保障供电供暖可靠。

优化调度 运营决策提升效率

1月17日，北京迎来2026年首场降雪。为保障降雪后周一早高峰市民出行安全、顺畅，北京公交集团启用专项行车计划，通过智能调度系统实时监测全市各区域客流变化，特别对通勤走廊、大型居住区及交通枢纽周边进行重点监控，加大房山阎村、昌平沙河、通州北苑、大兴高米店等区域的运力投入，采取区间车、快车等多种灵活调度方式，提升线路周转效率。同时，在邻近易拥堵路段和节点场站提前安排备车，随时准备投入运营，缓解客流压力。

低温雨雪冰冻天气给城市公共交通调度带来严峻考验，多地公共交通企业依托智能化手段，结合天气变化与客流波动，优化科学调度与行车控制举措，保障运行平稳。

大连公交依托智能调度中心，以“天气研判+客流动态”为导向，恶劣天气下对途经坡道、桥梁等易结冰路段的线路提前制定改道预案，通过跨线调配、大站快车等方式快速疏散火车站、商圈等重点区域高峰客流。

“我们充分利用智能调度监控平台，实时分析各线路的客流密度、运行速度、到站准点率等数据。”青岛城运控股公交集团市南巴士公司相关负责人介绍，结合冬季“昼短夜长”、高峰集中等特点，实现动态调整营运计划，在早晚高峰、学校商圈周边及遇恶劣天气客流骤增时，系统自动预警，调度员可迅速采取加密发车班次、投放机动运力、开行区间车等调度措施，有效缩短乘客候车时间。

天津地铁线网管理中心与天津预警发布中心建立“双机制联动”，数据实时共享、预警联合发布。预警一旦触发，线网调度就结合天气情况和客流动态，灵活调整列车间隔、加开备用车，让运营决策精准匹配市民出行需求。

哈尔滨地铁依托智慧调度系统，全天候监测气象条件、列车运行状态及客流动态，提前预判大客流站点与时段，启动应急预案并智能化调整行车方案。沈阳地铁借助线网指挥中心（COCC）系统整合气象、客流数据，实现行车智能化动态监管，降雪时对高架线路采取限速运行等针对性管控措施。