“小机场”激活小城游

“直飞航班节省了在贵阳中转的数小时，下飞机半小时就能到黄果树景区。”前来贵州避暑的上海旅客刘大伟满意地说。今年暑运期间，安顺黄果树机场新开通上海、宁波、石家庄、兰州4条直飞航线，首航客座率全部超过95%。机场项目规划发展部副部长唐兴兴定了一个“小目标”：“我们将依托直飞航线推出‘机票+景区’产品，力争3年内年旅客吞吐量突破50万人次。”

今年暑期，贵州多个支线机场迎来航线密集开通与运力提升。安顺黄果树机场、毕节飞雄机场、铜仁凤凰机场等“小机场”接待了一批批避暑游客。据OTA平台数据，安顺暑期机票预订量同比增长超两成，与铜仁跻身今年暑期贵州省内机票预订量增长最快的小城前10名。

7月9日，停航扩建近一年的毕节飞雄机场正式复航，新建的3000米跑道可保障空客A320、波音B737等主流干线客机满客满油起降，年旅客保障能力跃升至265万人次。毕节飞雄机场将恢复北京、温州、宁波、西安、海口等航线，扩宽黔西北面向全国的“空中大门”。铜仁凤凰机场与铜仁德江机场“双轮驱动”，共同执飞13条航线，通航城市达19座。

除单个机场的扩容加密外，贵州民航集团还对省内“支支串飞”网络全面升级。2026年夏秋航季，全省共开通“支支串飞、干支联动”航线9条。“贵阳—兴义—荔波—铜仁”航线串联黔中、黔西南、黔南、黔东的优质旅游资源；“六盘水—铜仁—兴义”等航线则打通了省内与华中、华东、华南、西北的多向链接。依托日益织密的支线航空网络，叠加地面专车服务打通景区通行“最后一公里”，贵州正加快构建覆盖全省的“快进慢游”综合交通体系。