南京港梅钢原料码头1号至3号泊位改建第一阶段进入主体施工

南京港板桥港区梅钢原料码头1号至3号泊位改建工程第一阶段完成水上钢管桩沉桩，是作为《南京港总体规划（2024—2035年）》获批后南京长江大桥以上首个实施码头万吨级升级改造的工程，标志着该工程全面进入主体工程施工阶段。

据悉，该工程于2025年11月正式开工，分两阶段推进实施，第一阶段计划于2026年5月交工验收，第二阶段计划于2026年11月开工，于2027年5月竣工投用，重点实现“吨位提档、标高提升、工艺革新”三大核心升级。完工后，梅钢原料码头1号至3号泊位将从2000吨级、2000吨级、5000吨级升级为10000吨级散货码头，年货物通过能力将达560万吨，年降低物流成本将超5000万元。

长江水位的季节性变化及冬季大风寒潮、雨雪冰冻等恶劣天气，直接影响码头主体结构施工进程；当前长江处于低水位时段，正是开展主体结构施工“窗口期”。

为保障项目快速落地，南京海事局服务在前、主动作为，以“保安全、提效率、促生产”为核心，构建全链条监管服务体系，筑牢水上安全防线，保障梅钢原料码头提档升级与生产作业“两不误”——

开展安全生产重大风险隐患排查整治，全面摸排涉水工程风险隐患，确保水上交通安全生产重大危险源管控到位；针对冬季极端天气，建立预警叫应机制，明确“应停尽停”“应撤尽撤”原则，督促施工单位完善应急预案，开展水上消防、防污染等应急演练，提升应急处置能力。聚焦工程审批环节多、工期紧的痛点，前移服务关口，建立专人联络机制，主动对接企业需求，提供政策解读、流程指引、材料梳理全链条前期咨询，精准破解水上水下作业许可办理、通航安全评估等关键堵点，开辟审批绿色通道，推行“预受理、容缺办、零延时”服务模式，极大压缩许可办理时限，由原来的15个工作日压缩到1个工作日，为项目抢抓枯水期施工黄金期提供坚实支撑。南京海事局深化与长江航道、交通执法等跨部门协作，建立信息共享、联合巡查、风险会商机制，强化与梅钢、施工单位的政企对接，通过“一对一”联络、错时作业调度、原料运输绿色通道等定制化举措，有效协调施工与通航、生产的交叉矛盾，实现施工安全与生产畅通双保障、双过硬。

下一步，南京海事局将持续紧盯工程施工进度，优化监管服务举措，强化特殊时段等安全管控，全力保障工程顺利竣工投用，助力南京港进一步提升综合能级，为南京区域性航运物流中心建设、“水运江苏”建设贡献海事力量。