西安东站站牌正式亮相

2月9日，西安东站站牌正式亮相，标志着这一西北地区特大型综合交通枢纽项目迈入提速攻坚关键阶段。目前，车站室内装修收尾、配套设施安装等工作全速推进，已完成总建设进度的80%。项目建设主体中国铁路西安局集团有限公司（下称西安铁路局）统筹各参建单位，紧抓春节施工窗口期，紧盯节点全力攻坚，保障西安东站与西十高铁、西康高铁工程建设协同推进，以高标准施工推动工程高质量落地。

西安东站坐落于西安市高铁东城中央商务办公核心区，东依白鹿原、西临浐河，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。车站建筑总规模39.4万平方米，其中站房总建筑面积约10万平方米，分为出站层、站台层、高架候车层三层，局部设夹层，车场总规模达13台27线，涵盖西渝高速场、西十高速场、西康普速场，预留城际场，并配套西安东动车运用所等设施设备。

春节期间，各参建单位坚守岗位推进建设。核心参建单位中铁建设负责站房主体结构等关键工程，其承建的光电玻璃幕墙施工极具挑战性——所用光电玻璃均为异形，外倾弧形设计下龙骨倾斜度在15⁰至75⁰之间，安装精度要求极高。项目团队应用三维建模及北斗高清全站仪，精准定位1300余个三维坐标点位，将龙骨坐标误差控制在毫米级，确保春节期间104块全异形光电玻璃顺利安装。截至目前，中铁建设已完成16万平方米混凝土结构、1.5万吨钢结构及7万平方米金属屋面施工。总体牵头设计单位铁一院则将绿色理念贯穿建筑全生命周期，优化光伏系统布局与围护结构，采用建筑能效管理等系统，实现绿色能源与建筑美学的融合。

西安铁路局强化统筹协调，指导各参建单位以技术创新赋能施工，严把质量、安全、进度关。中铁二十二局承担140.4公里铺轨等任务，推行“五步架梁法”并依托“智管云”平台，已完成总工作量85%以上；中铁十四局通过BIM建模与智慧管理系统，采用模块化拼装技术攻克风管工程难题，完成80%工作量；中铁大桥局运用信息化手段实现高风险作业可视化管控，主体工程完成88%；中铁三局自主研发施工装置，形成2项工法、申报4项专利，工程量完成90%；中铁一局构建智慧管理平台破解多专业交叉作业难题，“四电”系统施工进度超90%；中铁二十局创新采用门式墩T构，相关配套设施于2026年2月率先进入静态验收阶段。

自2025年11月西安东站普速场正线开通、西康铁路顺利接入以来，该场处于边施工边运营状态，日均接发列车99对，行车管控难度极大。西安铁路局通过精细化调度联控保障列车安全运行，同时利用列车运行间隙完成高速场建设钢轨运输，确保物料供应。西安站组建预介入小组，借鉴西安站改、西安北站运营的成熟经验，深度参与建设全流程，提前解决运营筹备问题。

作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安东站建成投用后年旅客发送量预计达3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力。该项目对提升西安在全国铁路网的区位作用、支撑内陆改革开放新高地建设、推进西部大开发新格局、助力“一带一路”高质量发展具有重要意义。目前，各参建单位正协同攻坚，向着工程按期建成开通的目标全速迈进。