江苏空管完成对连云港2100米以上空域接管 运行保障能力再上新台阶

“南京进近，早上好，CXA8803，高度6300米，听您指挥。”4月1日9时，首架航班在雷达引导下平稳通过关键移交点，与连云港塔台无缝衔接。至此，民航江苏空管分局正式完成对连云港2100米（不含）以上空域的接管，标志着空域接管工作取得阶段性成果。此次接管是分局持续推进中小机场空管保障能力提升的重要举措，也是深化区域空域一体化运行、优化空域资源配置的关键一步，标志着江苏空管运行保障能力实现新的跨越。

根据“安全第一、统一规划、分步实施、一场一策”原则，分局于2024年全面启动连云港现行代管空域回收接管工作。2024年12月，分局与连云港机场共同完成第一阶段安全评估；2025年4月7日，分局正式接管连云港4200米（不含）以上代管空域。第一阶段运行近一年来，各项管控措施有效落实，运行平稳有序。

为进一步提升苏北空域保障能力，2025年6月12日，分局管制运行部进近管制室06号扇区正式投入使用。这是自2017年分局接收苏北中低空空域并启用南京进近04扇区后，南京进近管制室在提升区域保障能力进程中的又一重要举措。2026年3月，分局完成第二阶段安全评估。评估认为，在有效落实风险控制措施的前提下，接管工作安全可控，运行风险可接受。

周密准备，夯实基础。为确保本次空域接管安全、平稳、有序实施，分局于2025年11月印发接管连云港塔台2100米（不含）以上空域任务分解表，围绕方案制定、设备调整、人员培训、安全评估等8类重点任务，逐项明确责任部门与完成时限。

管制运行部科学制定空域接管方案，细化扇区间移交协议与管制保障程序，依托雷达模拟机开展多轮仿真推演，对典型冲突场景和流量变化进行验证评估，并完成扇区容量评估。技术保障部完成内话、自动化、ATC防护等系统参数调整，引接连云港花果山机场气象雷达数据，为接管运行提供技术支撑。

在此基础上，分局组织召开军民航协调会，系统开展安全评估。结合新空域运行特点，持续优化工作程序与应急处置程序，统一指挥标准。人员培训方面，全体管制员完成理论培训、雷达模拟机培训及设备使用培训，重点围绕接管空域运行特点、移交协议和冲突热点分析开展针对性训练，并组织管制员赴连云港塔台实地学习，掌握军航活动规律，为接管工作的顺利实施奠定了坚实基础。

现场有序，运行平稳。4月1日上午，南京进近管制室按照既定实施方案，有序推进接管工作。运行现场各席位严格落实检查单，提前完成设备状态确认、信息通报及协调准备。连云港塔台管制员在南京进近开展陪伴运行，协调机制顺畅运转。整个接管过程衔接紧密、运行平稳，充分体现了前期准备工作的扎实成效和各单位协同运行的良好水平。

此次接管工作的成功实施，进一步提升了江苏地区空域保障能力，增强了区域空管保障水平，对提升航班正常性、优化空域资源配置发挥了积极作用，也为分局推进区域空管一体化运行积累了宝贵经验。这是江苏空管分局贯彻落实民航局关于提升中小机场空管保障能力决策部署的务实成果，也是推进区域空管一体化运行的关键一步。下一步，分局将持续跟踪接管后运行情组织开展运行总结与跟踪安全评估，为后续扇区优化及进近管制服务统一提供经验支持，确保空域接管后运行安全平稳。