华中首座万吨级浮式码头建成 　长江中游能源保供再添硬核支撑

4月17日，中韩（武汉）石油化工有限公司4—7＃泊位码头改造提升工程正式完成6＃、7＃泊位交工验收，标志着华中地区首座万吨级钢制趸船浮式码头正式建成。这一湖北省重点石化基础设施项目的建成，不仅填补了区域万吨级浮式油气码头的空白，更为长江沿线港口绿色智能升级、区域能源稳定保供提供了可复制的行业范本。

技术创新引领高效建设，绿色低碳贯穿全程

项目建设过程中，总承包单位中交二航院创新采用“岸上预制+水上拼装”模块化施工技术，颠覆传统码头现场浇筑的建造模式，将码头主体结构、趸船定位设施等核心构件在岸上标准化预制，精准控制施工精度，再通过大型起重设备集中开展水上安装，实现构件尺寸精度毫米级控制，从源头保障工程质量，大幅降低水上作业风险，提升了施工效率。

该技术不仅有效规避了长江水流、风浪等自然因素对施工的干扰，更缩短了整体建设周期，实现了“安全、质量、进度”三重保障，契合当前水运工程“平安百年品质工程”的建设要求。

同时，采用可调节式浮式结构设计，赋予码头“智能应变”能力。码头可根据长江水位涨落自动调节高程，适配不同水位条件下万吨级油船靠泊需求，彻底解决了内河水位波动大对码头运营的桎梏，显著提升码头运营灵活性与适用性，让长江黄金水道的通航优势充分转化为物流优势。

施工过程中，严格践行长江经济带“共抓大保护、不搞大开发”理念，将绿色环保要求融入施工各环节。优化施工工艺，配备喷淋降尘设备、噪音隔离设施，严控施工扬尘与噪音污染，实现施工区域扬尘浓度低于国家标准。同时，同步建设船舶污水接收、生活垃圾收集等环保设施，杜绝施工污染物进入长江水域，实现“施工不扰生态、建设不破坏环境”，打造绿色施工示范标杆。

攻克两大建设难题，智慧技术赋能提质增效

本次交工的6＃、7＃泊位包含1个5000吨级泊位、1个10000吨级泊位，是目前华中地区吨位等级最高的钢制趸船浮式码头。项目建设期间，参建团队破解了长江汛期作业窗口短、生产施工双线并行两大行业共性难题：通过采用“分区作业、错峰施工”模式，严格划分施工区与生产作业区边界，将施工对现有产能的影响降低了60％以上；同时搭建智慧施工监控平台，实现施工进度、安全隐患、环保指标100％实时动态管控，最终实现施工效率、工程质量、生态保护、生产安全的多目标统一。

“这个项目从立项阶段就锚定了‘国内领先、长江标杆’的建设标准，我们把智能传感、大数据预警等技术深度融入码头运营全流程。”中韩石化项目施工负责人曹宇在交工仪式上表示，“改造后的码头集成装卸作业、动态监测、应急响应三大核心功能，油气装卸效率较原有泊位提升40％，安全预警响应速度提升75％，完全匹配石化物流高效、安全、绿色的行业发展要求。”

树立行业转型标杆，能源保供价值凸显

该码头是湖北省石化产业的重要基础设施项目，建设全过程得到了湖北省交通运输厅工程事务中心的全程督导服务。该中心同步构建了从原材料控制、施工技术到验收标准的完整帮扶体系，相关经验未来可直接复制并推广至长江沿线同类码头改造工程中。

值得关注的是，该码头的建成投用恰逢全球能源市场波动加剧的关键节点。近期受地缘冲突影响，国际油气供应链稳定性下降，国内区域能源保供压力明显上升。该码头投用后，中韩石化的原材料到港卸货周期将缩短30％，成品油年中转能力提升至200万吨，将为湖北省及长江中游地区成品油稳定生产、民生能源供应提供关键物流支撑。

“这一项目是参建各方协同发力、攻坚克难的成果，更是湖北省推进长江港口高标准建设、助力长江经济带高质量发展的生动实践。”湖北省交通运输厅工程事务中心副处长王华仙表示。

据了解，中韩石化4－7＃泊位改造后续工程预计将于2026年底全部竣工，届时整个码头群将形成年350万吨的油气转运能力，进一步打通长江中游石化物流的“黄金通道”，为长江沿线港口高质量发展注入新活力。