湖南交通职业技术学院党委副书记、院长阳勇：试点引领 深化改革 奋力打造交通职业教育新高地

近日，湖南交通职业技术学院机电工程学院牵头申报的《电动重卡自动驾驶技术现场工程师培养模式创新试点》项目，经过专家评审、现场答辩等严格程序，成功入选第二批交通职业教育交通强国专项试点，成为全国5所连续两批承担试点任务的高职院校之一。这既是对学校办学实力和产教融合成效的充分肯定，更是学校深度服务交通强国战略、聚焦自动驾驶技术领域人才培养的标志性成果。

以试点为契机，推动专业建设与强国战略同频共振

交通强国，职教先行。作为湖南省教育厅与交通运输厅共建的公办高职院校，湖南交通职业技术学院连续两期入选国家“双高计划”建设单位，学校始终坚守为党育人、为国育才初心使命，主动适应国家职业教育发展新要求，紧紧围绕服务教育强国、交通强国战略和湖南“三高四新”美好蓝图，积极融入区域经济社会发展。

本次获批的试点项目，聚焦电动重卡自动驾驶技术领域，面向“智慧大通道”建设中货车自动驾驶技术应用场景，着力培养掌握“车—路—智—网—云”一体化系统集成、测试、运维及数据诊断能力的现场工程师。这既是学校智能工程机械运用技术专业群建设的率先实践，也是我们主动对接湖南省“4×4”现代化产业体系、服务国家重要先进制造业高地的战略选择。

以问题为导向，明确下一步改革攻坚方向

我们深刻认识到：当前交通职业教育的人才供给与战略性新兴产业需求之间，仍有脱节。一方面，电动重卡产业高速增长，长株潭地区相关现场工程师未来三年年均新增需求预计突破1500人，而省内高职院校相关专业年均毕业生不足700人，能直接胜任岗位的不足百人。另一方面，岗位能力要求已从传统维修向“机、电、路、网、云”一体化复合能力跃升，急需能够解决复杂工程问题、支撑技术快速迭代的“工程师型”人才。

针对这一核心矛盾，湖南交通职业技术学院将坚持“交通强国与教育强国、国双高专业群建设同步推进”的理念，系统推进专业教学改革。下一步，我们将以电动重卡在港口、物流园区、干线运输等场景下的自动驾驶真实需求为依据，反向设计人才培养目标，将能力培养方向聚焦为“专用车辆智能系统现场工程师”，推动人才能力从传统维修向系统集成、场景调试、数据运维综合能力全面升级。

以创新为驱动，系统实施三大重点举措

针对产教融合在技术前沿领域“合而不深、动力不足”的难题，湖南交通职业技术学院将在试点中重点推进以下三大创新举措：

一是构建“资源转化、任务引领”的育人新机制。我们将以企业真实生产任务为基础，把自动驾驶算法测试、实车数据标定、云端故障排查等生产任务，系统转化为由浅入深、模块化的课程体系和生产性实训项目，打通企业先进技术资源向教学资源的转化通道。

二是打造“中试平台+实训中心”的教学新场景。依托校企联合投入超6000万元共建的“专用车智能网联技术中试平台”，我们将推进中试平台教学化改造，新建智能网联重卡运维实训中心，实现“教学环境即工作环境”。该平台已累计为超过700辆自动驾驶车辆提供中试验证服务，为教学场景的真实化提供了坚实基础。

三是建立“数字支撑、激励闭环”的合作新生态。我们将创新设计并试点运行“绿能e券”数字化贡献与回报系统，将企业投入的设备、技术、数据、师资等资源转化为优先选聘毕业生、获得技术支持、提升品牌影响力等可累积、可兑换的权益，推动校企合作从“学校一头热”走向基于共同利益的深度协作。

以质量为根本，构建多元综合评价体系

人才培养质量是检验改革成效的唯一标准。我们将建立以企业用人标准为核心的“多元多维”评价体系，将企业内部的岗位技能认证标准直接融入项目考核。同时，利用智慧教室系统全过程采集学生学习行为、操作过程数据，结合企业导师评价、项目成果答辩、职业技能竞赛成绩等，形成覆盖知识、技能、素养的综合性、过程性评价报告。

按照“三年三步走”的实施路径，到2028年年底，我们将力争实现：形成一套成熟的校企联合培养方案与质量评价体系；建成聚焦电动重卡自动驾驶场景的模块化、项目化课程体系，校企联合开发并出版3门核心课程及配套教材；打造一支不少于20人的高水平结构化教学创新团队；累计培养具备岗位胜任力的现场工程师不少于100人，对口就业率不低于95%。

以示范为己任，为交通强国建设贡献职教力量

连续两批入选交通强国专项试点，既是荣誉，更是责任。下一步，湖南交通职业技术学院将全面落实交通运输部各项工作要求，强化组织领导、健全工作机制、压实推进责任，高质量完成试点各项任务。我们将通过湖南交通运输职教集团等平台，向省内外兄弟院校开放共享核心课程资源及建设经验，努力打造可复制、可推广的典型成果，为加快建设交通强国、推动交通运输事业高质量发展贡献“湖南交通职院力量”。