无锡：融入长三角 发力更通达

长三角一体化，交通是筋骨，协同是灵魂。

近日，《无锡市深度融入上海大都市圈发展实施方案》（简称《方案》）正式发布。作为长三角地区交通枢纽节点，江苏无锡正紧扣硬联通、软联通、新联通3条主线，把重大工程建在区域协同的关键节点上，把便民服务落到民心所向的细微之处，把数字智慧融于未来出行的生动场景。

从路网织密到要素畅流，从技术赋能到民心相融，无锡正以交通为笔，在长三角一体化发展的壮阔画卷上，书写互联互通、共建共享的崭新篇章。

“硬联通”撑起一体化骨架

作为长三角重要的区域性综合交通枢纽，无锡把基础设施“硬联通”作为先手棋，公路、铁路、水运、航空四大板块协同发力，让城市与区域、江南与江北、腹地与沿海紧密相连。

近日，在惠山区洛社镇杨西园村的惠山制梁场内，完成了盐宜高铁全线首榀箱梁浇筑。这条计划于2030年通车的铁路线，将直连锡澄宜三地，串联盐城、泰州等苏中、苏北城市，构筑起“2小时快速交通圈”，深度拉紧“轨道上的长三角”。

在江阴靖江长江隧道施工现场，路面铺装及配套设施收尾作业正紧锣密鼓推进。作为其重要配套工程的江阴靖江长江隧道南接线工程项目也正加快附属工程施工，向年内建成目标发起冲刺。

这条崭新的跨江“大动脉”，不仅能大幅压缩苏南、苏中两地通行时长，有效分流江阴大桥交通负荷，缓解高峰拥堵，更将打通江南江北联动壁垒，进一步完善长三角过江路网布局。

本次发布的《方案》中明确提到，加快推进锡太高速公路、沪武高速公路改扩建工程，重点打通与上海及周边地区的“断头路”。相关工程已按下“加速键”。

目前，锡太高速公路惠山新城隧道段一期主体工程已全部完工；沪武高速改扩建项目正在开展北半幅路基土方、桥梁下部结构及水稳底基层施工。

随着一批重点工程落地，到2030年年底，无锡将新增高速公路车道里程超300公里，双向六车道及以上高等级高速公路占比将突破92%，届时，跨区域通勤效率将大幅跃升。

空中门户也将同步扩容。作为江苏第二大、千万级吞吐量机场，无锡硕放机场将在“十五五”期启动二跑道、T3航站楼及GTC综合交通枢纽建设。到2030年，机场将具备1350万人次旅客吞吐量、50万吨货邮吞吐量保障能力，助力无锡更好联通全国、接轨世界。

“软联通”优服务更有温度

交通一体化，不止于路通、桥通、港通。无锡以多式联运、水运提效为抓手，打通区域壁垒，架起服务共享的“连心桥”，让长三角要素流动更高效、城际往来更便捷。

从无锡向东而望，是“出海”。前不久，无锡西站首趟CKD定制专列搭载一批“无锡造”汽车零部件发车，通过海铁联运经上海洋山港区出海，最终抵达印度。如今，越来越多“苏南制造”正以海铁联运方式，从无锡出发，经上海走向全球。

依托全省领先的海铁联运体系，无锡已实现无锡南站、无锡西站、宜兴北站“三站同开、三线共运”，是江苏唯一常态化“三站三线”的城市。这套成熟的多式联运网络，深度衔接长三角产业链供应链，已为300余家周边企业搭建起通畅可靠的出海物流通道。

向西而行，亦是“出海”。今年3月，新加坡籍船舶“天禄轮”从江阴苏南国际集装箱码头出发，江阴至比利时安特卫普直航航线迎来首航。船上365个特种集装箱直达安特卫普港，让长三角腹地货物得以一站式抵达欧洲市场。

物流通道畅通了产业出海之路，便捷的客运网络，也让长三角城际文旅往来愈发火热。

高铁飞驰，从无锡出发20多分钟可达上海，1.5小时可抵杭州，快捷的高铁早已拉近城际距离。但无锡交通的“软联通”不止于此。

“6月的景区直通车有哪些路线？”“有去扬州的直通车吗？”无锡客运景区直通车咨询群内热络非凡，市民游客纷纷问询、热议出游线路。

这份出游热度，得益于无锡客运开通的江浙沪多地景区直达专线，实现“高铁干线+客运支线”互补联动，以客运灵活性打通长三角文旅“最后一公里”。“不用换乘转车，直达景区省时又省心。”点对点出游模式广受好评。

未来无锡将继续加密长三角景区直通车，直达上海外滩、杭州西湖、安徽黄山等热门目的地，还将结合“苏超”赛事推出定制专线，让客运直通车成为串联长三角美景的“黄金纽带”。

“新联通”让协同更高效

当路网越织越密，交通更向智慧、绿色、高效升级，为长三角一体化注入数字动能。

“以前订舱、对接环节繁多，如今在平台上下单，货物就能从工厂直抵远洋货轮。”这是无锡一家家电企业负责人的真切感受。而这样便捷省心的体验，得益于无锡市多式联运多港联动统一平台建设。

该平台直接对接公铁水空运输市场以及供应链产品等资源，在智能优化运输路线、集约利用物流资源的同时，也能为各类客户提供一站式定制物流服务，实现货物“一单通达全球”。

智慧赋能不仅可以提速物流，更能重塑城市出行体验。

红绿灯学会“思考”，常态化拥堵得到缓解，路况不再只依靠驾驶人肉眼观察预判……在无锡，“车路云一体化”早已成为现实。

依托环太湖科创圈的深厚创新积淀和沪苏锡高品质路网联通，共建跨区域智慧交通体系的潜能充足。从锡山车联网小镇，沿着锡沪路到苏州相城区再一路向东至上海嘉定汽车城，将串联起智能网联汽车发展的重要创新链，有望形成跨区域智能网联汽车产业走廊。区域智慧交通一体化的蓝图正逐步清晰。