吉林三大高速通道满负荷攻坚

长白山腹地树木葱郁，叮叮当当、轰轰隆隆的声音在山谷回荡。临近下午，吉林长白至松江河高速公路万宝山特大桥施工现场，工人正在铺设和绑扎临时用水池的钢筋，桥面上工人们紧张有序地进行着桥面系施工，整个工地被乌云笼罩，远处已开始降雨。

“由于山区降雨频繁，我们抢抓一切有利时间，科学组织施工，加强工序衔接，加快万宝山特大桥和元宝山隧道等控制性工程建设进度，大桥主跨施工24小时不间断，隧道施工工序无缝衔接。”中铁四局松长项目06工区执行项目经理李博瀚说，元宝山隧道在今年4月全面贯通，万宝山特大桥将在今年9月底完工。

当前，吉林在建高速公路项目抢抓黄金施工期，持续刷新“进度条”，长白至松江河、白山至临江、长春都市圈西环3条高速公路总体形象进度均超75%。

为切实推动交通重大项目建设提速增效，吉林省交通运输厅聚焦高速公路项目提速、难题破解、质量安全管控三大重点，制定交通重大项目包保工作方案，强化督导，推动项目建设跑出“加速度”。吉林省高速公路集团通过细化节点工期、倒排施工计划、实行24小时轮班作业、多工序交叉并行施工等举措，推动项目满负荷施工。

在项目一线，建设者争分夺秒、全力攻坚。

长春都市圈西环高速公路项目154个作业面协同作业，参建单位实施“指挥部统筹、总监办监管、施工单位落实”三级管控体系，建立“三日调度、周总结、半月通报”工作机制挂图作战。截至目前，该项目路基工程完成99%、桥梁工程完成98%、路面工程完成84%。

白临高速公路参建单位抓实控制性工程攻坚，确保关键节点工程有序推进、安全可控，统筹推进路面、房建、交安、机电、绿化建设，推动各项工程同步迈入冲刺阶段。截至目前，该项目路基工程完成90.5%，隧道工程已完成96.1%。

松长高速公路参建单位为控制性工程划定清晰“路线图”和“时间表”。在石门湖特大桥施工现场，巨大的龙门吊伫立在大桥旁，桥下存放着焊接完成的钢梁。“这是吉林省首次使用钢板混凝土组合梁工艺。”中铁一局松长项目04工区总工程师于少柏说，由于大桥两头均是隧道，施工空间极其有限，这种工艺无需在桥下预制梁板和往返运输，大大节省时间和空间。