新疆综合交通运输体系对内对外互联互通 亚欧黄金通道活力涌动机遇无限

过去，从新疆出口欧洲的货物，主要依赖远洋海运，全程运输周期长达30到40天。从漫漫远洋长路到陆路快速直达，如今，中欧班列直达欧洲核心商圈，最快仅需16天左右。通行时效的跃升，映证了新疆已经从内陆边陲变身对外开放前沿。随着共建“一带一路”深入推进，新疆持续加快交通基础设施建设，全方位打通对内对外互联互通通道，构建“东联西出、贯通欧亚”的综合交通运输体系，为亚欧经贸往来、产业合作、人文交流打造了机遇无限的黄金通道。

公路交错铁路纵横航线密布

夏日骄阳下，577国道昭苏至木扎尔特口岸改建项目现场，宽阔的道路直通规划中的木扎尔特口岸。“项目全长105.6公里，将原来三级公路升级改造为二级公路，目前已经交工，计划近期通车。”项目指挥部指挥长张超介绍说。

公路交错、铁路纵横、航线密布……近年来，新疆着力补齐交通基础设施建设短板、优化路网布局、提升跨境通行能力，全方位构建内外联通、高效便捷、安全畅通的现代化路网。截至2025年年底，新疆14个公路口岸实现二级及以上公路连接，其中8个实现高速（一级）公路覆盖，跨境通行效能进一步提升。

如今，全疆公路通车里程超过23万公里，路网密度持续加大。119条国际道路运输线路常态化运营，占全国国际道路运输线路总数的三分之一以上。霍尔果斯、巴克图、伊尔克什坦等重点口岸实现高速公路直达、快速通关，跨境货物公路运输更加顺畅。

铁路大动脉贯通南北、联通内外。目前，新疆铁路运营里程超过9500公里，路网覆盖全疆所有地（市、州）和绝大多数县域，实现疆内物资高效流转。对外依托阿拉山口、霍尔果斯两大铁路口岸，构建起常态化、规模化的中欧（亚）班列通行体系，全国超半数中欧（亚）班列从新疆口岸出境，线路覆盖欧洲、中亚20多个国家和地区。

航空枢纽能级持续跃升，依托全疆29个机场的全国最大区域机场集群优势，新疆持续加密国际航线、拓展货运版图，构建起“干支联动、内外贯通”的航空运输网络。

优质资源互补共赢

四通八达的立体交通网、持续优化的口岸通关效率，畅通了贸易脉络，为经贸合作提质升级筑牢根基、积蓄力量。

在喀什市深喀现代农业产业园的智能温室大棚内，五彩斑斓的辣椒挂满枝头，长势喜人。“4月刚有一批64吨五彩椒运抵哈萨克斯坦阿拉木图市，这是今年发往中亚的最大订单。”喀什绿洲农业科技创新中心负责人刘金盛说。目前，园内生产的五彩椒、木纳格葡萄、西红柿等生鲜果蔬已多次出口中亚五国和俄罗斯。

去年，全疆出口农产品138.9亿元，同比增长25.4%，特别是核桃、葡萄等特色优质干鲜果品“出海”加速，带动农产品整体出口增长。

不仅是优质特色农产品，依托中欧（亚）班列，越来越多的“中国造”搭乘“钢铁驼队”进入中亚、欧洲市场。今年，经阿拉山口铁路口岸通行的中欧（亚）班列已突破4000列。如今，中欧（亚）班列运输的货物品类也更为丰富，除了五金工具等小商品和机械装备，太阳能光伏组件、汽车零配件、智能电子设备、新能源汽车等高附加值产品占比也越来越大。

优质资源双向联通。返程中欧（亚）班列常态化载运境外小麦、酒类、乳制品、化妆品、饰品、箱包等特色商品入境，丰富了国内消费市场供给，实现双向贸易互补共赢。

架起亚欧人民连心桥

畅通的丝路通道，既是经贸流通的大动脉，更是亚欧人民的连心桥。

6月20日，霍尔果斯国际汽车客运站候车大厅内，拖着行李箱的游客和客商络绎不绝，购票、安检、通关等各环节井然有序。依托便利的通关政策和完善的客运服务，越来越多的游客选择从这里出发，开启跨境之旅。

“今年客运站发送出境旅客较多，同比保持10%以上的增长率。”霍尔果斯国际汽车客运站售票厅负责人张晶介绍，满足小团体旅客出境旅游、商务出行的需求，车站还投入了6辆商务客车，推出定制化服务。

人员跨境往来愈发频繁，对外开放活力持续释放。今年一季度，新疆共查验出入境人员102.9万人次，同比增长25.3%。依托持续完善的对外开放平台，文化展演、体育赛事、民间联谊等交流活动不断。中国—亚欧博览会已成功举办九届，成为亚欧各国间交流合作的重要平台。数以万计的客商齐聚于此，将合作成果带回家乡，为各国之间的开放融通、合作共赢播撒下一粒粒鲜活的种子。