科学调度航路！华北空管多措并举应对2026雷雨大考

与往年不同，2026年的华北天空面临着前所未有的挑战。气象数据显示，今年华北雨季来得早、雨势猛，受北上台风影响的概率显著增加。此外，这也是京津冀至成渝地区主轴二期空域调整后的首个雷雨季，全新的航路结构让“绕飞”这个问题变得更加复杂。面对这场“大考”，华北空管局已下发《2026年雷雨季节空管保障方案》，统筹管制、气象、通导等力量，为航班开辟一条安全、顺畅的“天路”。

“空中交警”巧解绕飞难题

雷雨季节，管制员是保障航班安全运行的第一道防线。华北空管局各管制单位在总结历年雷雨季节保障经验的基础上，结合今年运行特点和安全形势，聚焦核心安全风险，紧盯低油量、跑道侵入、不明空勤等高发风险点，全面梳理各类风险场景，建立风险隐患清单，制定针对性管控措施，强化闭环管理。

在绕飞策略上，相关管制单位按照“小尺度雷达引导、中尺度合并航线、大尺度区域绕航”三个核心策略，制定多层次、立体化的运行方案，确保各管制扇区容流匹配。面对突发情况，管制员合理安排人员开合扇区，充分使用盘旋等待、区域大循环等增容策略，提升运行韧性。

在人员能力保障方面，全局深入开展雷雨季节管制专项培训，重点强化复杂天气下飞行冲突与特情处置能力，并结合英语通话检查情况开展个性化整改培训。现场运行中，合理使用盘旋等待、区域大循环等增容策略来应对大面积绕飞等情况。各级值班领导在重大任务及大面积绕飞时亲临一线，动态调派排班防疲劳作业，备份力量随时待命补位。

“气象慧眼”穿透云层迷雾

气象预报是空管运行决策的重要依据。华北空管局气象部门持续提升气象预报服务的“准确性”和“实用性”，全过程加密跟踪监测雷雨天气，减小预报产品的时间、空间“颗粒度”，尽早发布预警预报产品并及时更新修订。雷雨季期间，气象中心举办“华北地区天气分析预报技术”专题讲座，邀请北京市气象局首席预报员围绕雷暴与强对流潜势分析、典型大冰雹和极端雷暴大风预报预警、极端暴雨预报预警以及客观预报技术等四个核心专题进行系统讲解。讲座吸引了来自华北地区空管系统机场气象台、中小机场及航空公司的预报员广泛参与。

在“两个融合”方面，气象部门加强早出港航班高峰时段终端区天气的分析研判，提前发布天气影响通报，为管制部门提升早出港航班运行效率提供有力支持。同时，进一步优化机载与地基气象雷达显示差异的应对措施，帮助管制员与飞行员建立共同的天气影响情景意识。

气象部门还持续提升应急处置能力，根据可能出现的极端天气，针对性地开展专项培训和保障演练。运行现场管理中，强化首席预报员在重要天气预报服务过程中的“拍板”作用，由首席预报员负责极端和疑难天气过程预报结论的把关签发。

“幕后卫士”守护设备神经

通导设备是空管运行的物质基础。华北空管局强化通导设备“三全”管理，重点关注雷雨季节期间设备协同运行、停机统筹协调、信息通报等各个环节，用好双重预防机制，持续对两个清单进行排查梳理，确保各项风险有效管控。全面开展设备换季维护、半年巡检及防避雷专项检查，重点排查室外单元、天线系统、供电与传输线路。

进入雷雨季节后，导航监控人员持续重点监控该区域积水情况和设备参数，发现问题及时处置。6月初，大兴机场出现雷雨天气过程，气象设备室值班员通过视频监控系统实时巡查，发现樊庄相控阵雷达站区域出现冰雹天气且短时雨强较大，立即启动防汛小组赶赴现场支援，对机房窗户进行紧急封堵，详细记录渗漏点位，全面巡视设备运行状态，全力保障雷达平稳运行。

设备保障部门还高度关注雷雨季节极端天气对设备运行的影响，加强对盲降场地保护区、偏远及无人值守台站的日常巡查，提前做好备品配件与应急物资的储备，强化运行保障力量。

雷雨还在继续，保障从未停歇。华北空管人正以高度的责任感与使命感，全力守护每一架航班的安全起降，为每一位旅客的平安出行保驾护航。