福建构建外贸新格局释放跨境物流通道红利

7月13日，福建省政府新闻办公室召开新闻发布会，解读《关于促进外贸保稳提质的若干措施》。记者从发布会上获悉，福建将着眼固盘强基、物畅其流、降本增效、兴业促贸，构建机制活、业态优、可持续和贸易投资一体化、内外贸一体化、港航贸一体化的外贸发展格局。

福建是外贸大省，90%以上外贸货物通过港口进出。物流通道更通畅、成本更优，外贸企业就多一分竞争力。福建将释放跨境物流通道红利，首次提出大力发展集货仓并予以支持；在加密海空航线的同时，减免港口相关费用，对散改集、陆改水、海铁联运等增加降费幅度，降低企业跨境物流成本。

当前，福建已建成万吨级以上泊位221个，全省港口实际吞吐能力达8.9亿吨，厦门港、福州港跻身“外贸亿吨大港”。锚定提升港口能级，让外贸发展支撑强起来，福建将持续优化港口功能布局，加快建设核心港区，升级改造深水泊位、大型航道等基础设施，加速提升港口对外贸发展的综合承载能力。

2020年以来，福建设立了每年约2亿元的“丝路海运”资金，鼓励引导航商新开航线、加密班次。目前，全省集装箱外贸航线达172条，辐射全球60多个国家和地区。聚焦汽车出口新增长点，福建新开通福州至中东、南非滚装航线，推动福州港整车出口年内突破3万辆，创历史新高。福建将持续织密航线网络，让外贸货物出海畅起来，进一步优化港航发展政策，研究增设汽车滚装等特色航线奖励。

为服务外贸货物快速进出，福建开通畅联全省港口的“水上巴士”，优化港口作业流程，实现了厦门港船舶在港在泊停时全球前五、福州港集装箱绩效全球第一；畅通厦门到东南亚的“丝路海运”快速通道，让外贸企业享受“海运价格、空运速度”。接下来，福建交通将大力拓展海铁联运、水水中转，推出更多“蓝色公路”“沿海穿梭”等精品航线，让外贸物流的成本更低、效率更高、服务更优。