大连打造东北对外开放海上门户

巨轮鸣笛出海，班列呼啸西进，冷链货车穿梭港区，自动化岸桥有序起落，异地货站航线通达华中，LNG加注船平稳靠泊——这是辽宁省大连市每日奔腾的开放图景，也是滨海都市依托港口优势激活东北海陆大通道、护航东北产业链出海的生动实践。

作为东北唯一不冻良港、东北亚国际航运中心核心承载城市，大连坐拥铁公海空管道多式联运完备体系，是东北地区重要的外贸集装箱、商品车和进口原油转运枢纽。自国家综合货运枢纽补链强链行动落地以来，大连统筹省市财政配套资金31.3亿元，累计撬动社会投资98.5亿元，与沈阳协同联动打造沈大双核枢纽，走出一条海港牵引、多线联动、港产共生、陆海协同的特色振兴路径。

枢纽聚资源 构筑对外开放强磁场

立足“两岛三湾”港口集群布局，港口、空港、内陆场站资源正在大连全域集聚。

临港物流高地拔节生长。大窑湾保税物流中心（B型）、商品车海铁物流园等一批补链强链重点项目建成投用，新增改造货运枢纽面积超191万平方米，标准化仓储、保税堆场、整车滚装泊位连片布局。

毅都冷链建成40万吨级大型仓储，打造全国顶尖水产品国际中转基地，吸引20余家生鲜龙头企业落地；商品车物流园形成整车仓储、保税改装、滚装出海一体化服务，稳坐北方第一商品车进出口口岸席位，2025年商品车出口量持续领跑东北。

航空跨境通道全新突破。大连落地东北地区首座跨省异地货站，打通大连与鄂州花湖国际机场双向空运通道，搭建“大连—华中—全球”航空货运网络；大连至东京国际全货机航线开通，日韩、东南亚航空快件线路加密，补齐东北航空跨境物流短板，实现海陆空货运全方位覆盖。

智慧绿色港口迭代升级。大连落地大窑湾智慧港口2.0项目，新能源设备全覆盖，标准化运载单元使用率100%；全国首单内贸生物燃料油、全国首单船用氨燃料、全国首单国际航行船舶保税LNG、全球首单绿色船用氨燃料、全国首单绿色LNG先后落地，为全国绿色船用燃料供应提供先行先试经验。

此外，大连港已具备甲醇“船对船”加注能力，成为全球少数同时具备生物燃料、绿色甲醇、LNG及氨燃料等多种船用绿色燃料加注能力的港口之一。

织密通道网 打通东北海陆大通道主动脉

大连发挥沿海门户核心优势，与沈阳中欧班列集结中心双向互补，构建“海上开放门户、陆路集散枢纽”的沈大联运格局。

远洋航线通达全球。航线网络覆盖160个国家、300余个港口，直达RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）全部核心口岸。新中东航线较传统路径节省10天航程，大幅降低出口物流成本，为东北制造开辟稳定海上出口。

海铁联运高效贯通。大连持续加密连通沈阳、长春、哈尔滨精品海铁班列，冷链班列每周两列常态化开行，2025年全市铁水联运箱量54万标箱、同比增长5.8%，换装1小时完成率达100%；创新落地“船边直提、抵港直装”一单制模式，海铁联运运量突破1.5万标箱，大幅压缩货物中转时效，同步开行6条经大连港发运的国际中欧班列，直达中亚、俄罗斯、白俄罗斯，构建“海运入境、班列西进、陆海双向”循环流通体系。

依托东北三省一区多式联运发展联盟，大连联动本地TIR公路跨境运输网络，搭建“海运+铁路+公路”多模式互补供应链，有效对冲海运价格波动、地缘冲突带来的物流风险。

产业深融合 赋能“东北智造”扬帆出海

补链强链核心落脚点，是以港口枢纽串联临港、腹地全产业链。依托完善多式联运体系，大连为汽车、装备、石化、冷链、粮食五大优势产业提供全链条物流支撑，实现枢纽建设与实体经济双向赋能。

完备的港口物流配套，让大连得以集聚船舶海工、精细化工、跨境电商、冷链加工产业，枢纽经济吸纳企业近10万家，带动就业33.6万人，上缴利税近500亿元，港产城融合形成良性循环。

两年深耕，大连依托国家综合货运枢纽补链强链政策红利，设施硬联通、服务软联通、机制一体化全面突破，在海铁联运、远洋航线、绿色智慧港口、跨境冷链、整车出口五大领域形成可复制推广的大连经验。