合湛高铁全线首座门式墩浇筑完成

10月17日，新建合浦至湛江高速铁路全线首座门式墩——湛江大道特大桥231号墩顺利完成浇筑，标志着该项目桥梁上部结构施工迈出关键一步，为后续梁体架设创造条件。

湛江大道特大桥位于湛江市麻章区，全长10568米，是合湛高铁全线控制性工程之一。大桥多次上跨湛海铁路货运干线，并邻近运营中的深湛铁路，两条线路最小净距仅约8米，作业空间受限，施工组织和涉铁安全管控难度较大。

为保证项目顺利推进，合湛高铁广东段施工图审核单位中铁工程设计咨询集团有限公司团队全程坚守技术把关职责，聚焦大桥施工重难点，为工程建设保驾护航。此次浇筑的门式墩与既有湛海铁路交叉角仅7.9度，需采用4孔32米简支梁通过。为解决邻近营业线施工风险，项目采用无支架体系承载式钢模，以墩身两侧钢管柱作为主承力构件，直接承受帽梁混凝土荷载，减少传统支架搭设带来的安全隐患。同时，项目运用AI安全智能体、电子围栏预警等手段，对人员、机械侵入营业线限界风险进行实时预警。

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。该项目建成通车后，将进一步完善粤桂沿海铁路网布局，提升北部湾与粤港澳大湾区互联互通水平，便利沿线群众出行，为区域经济社会高质量发展提供支撑。