“航运浙江”汇通江河畅达海港

金秋的阳光洒在浙江杭州八堡船闸，勾勒出江南水道特有的轮廓。这是全国首座强涌潮河段双线千吨级船闸，也是京杭运河二通道联通钱塘江的核心枢纽。看着一艘艘满载的货船从闸门口鱼贯而出，有着20余年跑船经验的船老大李传振说，现在比原先走老运河能省下一两天的时间：“航道条件好，过闸只要1个小时左右。”

浙江是水运大省，兼具江河湖海禀赋优势。今年以来，浙江交通聚焦“亿吨转水、四个倍增”核心目标，全面推进高水平“航运浙江”建设，布局完善通江达海水运物流网，有力支撑经济社会高质量发展。

在“航运浙江”服务推进机制的牵引下，浙江航道网络提级扩能加速推进，钱塘江金华段婺城段完成交工验收，新增内河千吨级航道8.7公里，京杭运河湖州段取得项目赋码并完成勘察设计招标，嘉兴段正在推进两省协议签订工作，梅台港、妙湖线等短支航道开工建设。内河码头能力提升也驶上“快车道”，建成嘉兴海宁星光作业区等7个码头工程，新增内河500吨级以上泊位46个。

今年以来，浙江交通持续调整运输结构，加快推进“公转水”，搭建货主、港口、航运3类重点企业库，新增乍浦—南京七坝、下沙—南通等内河集装箱航线6条，航线总数达90条，衢州—乍浦外贸航线实现班轮化运营，打通内河外贸“家门口出海”通道。

绿色智慧是现代化内河水运网的重要特征。今年，浙江制定《浙江省内河船舶产业绿色智能发展实施方案》，出台省级碳达峰补助资金细则，对新建内河新能源货船给予叠加支持，累计新增新能源船舶30艘。浙江建成全国首条海河联运全程绿色航运廊道，新增下沙—乍浦等2条零碳航线，建成港口岸电设施109套。

围绕深化水路交旅融合发展，浙江印发《浙江省水路交旅融合行动方案（2026—2030年）》，建设客运精品航线，推进杭州水路交旅融合试验区建设，出台内河游艇业高质量发展9项便利措施。今年前三季度，全省内河水路客运量1287万人次，同比增长16.2%。

在大力推进世界一流强港和高水平“航运浙江”建设的征程上，一张汇通江河、畅达海港、辐射中原、联通万亿产业的现代化水运物流网正加速走来。