深度挖掘粤港澳大湾区交旅融合潜能

《旅游强国建设“十五五”规划》将发展交通旅游列为重点培育的融合业态，赋予交旅融合发展新使命。面向“十五五”，粤港澳大湾区交旅融合发展，应充分利用国家政策机遇、立足三地差异化资源，构建“快进慢游、融合创新、共创共赢、协同治理”四位一体发展格局，将交通流量转化为消费增量，进一步释放旅游市场活力。

构建“快进慢游”新格局

交通运输部、国家铁路局等4部门印发的《综合运输服务发展“十五五”规划》，提出完善客运枢纽至旅游景区客运服务网络，提升公共交通服务旅游出行能力。粤港澳大湾区应以此为导向，构建层次分明、衔接顺畅的“快进慢游”交通旅游网络。

在快进方面，强化门户枢纽旅游集散功能，依托香港、广东广州、广东深圳三大国际航空枢纽，发展旅游包机服务，开发“机票+酒店+门票”一站式服务产品。各高铁站应加快升级旅游咨询、票务联售、接驳换乘服务，实现车站与目的地无缝衔接，同时加密和优化城际列车、旅游专列，便利旅客出行。

在慢游方面，重点完善旅游微循环，大力发展中小型、定制化旅游包车，打通交通枢纽到景区、景区到乡村、古村落到滨海绿道的“最后一公里”。借鉴深圳等城市的经验，将旅游巴士打造成为移动的观景台，把“珠江夜游”品牌向更多城市延伸。

打造文旅消费新地标

交旅融合的魅力在于“跨界生景”，产品是交旅融合的核心载体。结合各类政策利好，在设施和线路上植入创意并落地实践。

发展交旅融合新业态。积极开发eVTOL低空飞行游览等新亮点，将交旅融合重点项目优先纳入各级国土空间规划，创新点状供地、复合用地等模式，解决停车、驿站、营地建设等用地难题。

打造主题交通IP。结合岭南文化、改革开放、科技创新等主题，设计“红色专列”“非遗航线”“科技巴士”等特色产品，将交旅融合元素拓展到广东“百千万工程”的实践创新场景中。

重要节点的文旅化改造。强化“交农文旅商”融合发展，把高速公路服务区打造为展示本地特色文化、展销本地特色产品和品尝本地特色美食的“三个窗口”和“微旅游目的地”。

强化数字赋能。搭建交旅大数据平台，整合客流、气象、票务、路况信息，为游客提供智能行程规划、拥堵预警和动态推荐，实现一码通行、一图导览、一键预约，通过数据共享优化运力配置，提升游客全链条体验。

以价值共创实现利益共赢

交旅融合具有跨产业、跨区域的特点，一头连着“水陆空”交通运输网络，一头连着“食住行游购娱”旅游产业链。

其一，优化投融资模式，激发市场主体活力。发挥政府投入托底作用，文旅体验、商业运营板块积极引入社会资本参与。探索路衍经济、铁路沿线综合开发、水路航线冠名等多元商业模式，如联合开行旅游专列，相关方共享沿线消费增值收益，形成交通引流、旅游变现、收益回哺的良性循环。

其二，加快整合资源，发展票根经济。票根经济是以各类演出、赛事、展览、旅游、交通等活动的票根为载体，通过对票根的收集、交易、二次开发等方式形成的经济活动。通过景区门票、住宿和餐饮发票、“粤超”和“粤BA”赛事门票相互导流赋能、抱团发展。

其三，做大做强交旅融合特色夜间经济。夜间经济不仅丰富了百姓生活，更带动了文旅市场发展，成为扩大消费的新引擎。依托旅游巴士、观光航线、服务区等打造夜食、夜购、夜游、夜娱多业态夜间消费场景，延长消费时间。

以协同治理保障融合发展

粤港澳大湾区交旅融合发展，必须直面三地在规则衔接、标准差异等深层的挑战，在制度协同上大胆破题，激发融合发展内生动力。

创新跨境联程联运服务机制。推动口岸通关便利化向旅游倾斜，探索240小时过境免签等政策与大湾区交旅产品深度挂钩。鼓励运输企业与景区、酒店、在线平台组建票务联盟，实现高铁、地铁、轮渡、景区门票、接驳巴士的一次支付、无缝通达。

以入境游为核心提升交旅融合水平。深度挖掘海洋文化、侨乡文化、广府文化，塑造辨识度高的大湾区交旅IP，面向海外市场推广海陆联动精品旅游线路。针对不同入境游客需求，开发滨海旅游、跨境康养、非遗体验等沉浸式产品，拉长游客停留时长。

兜牢安全与体验底线。针对旅游包车、主题列车、低空飞行、游艇出海等新业态，分类制定安全标准和应急预案。建立三地联动的交通旅游应急救援机制，强化跨市跨境的协同处突能力，确保融合创新始终运行在安全可靠的轨道上。

（作者单位：深圳职业技术大学旅游发展研究所）