全国首列“跨波罗的海中欧班列”从郑州国际陆港发车

10月28日，在中铁集装箱运输责任有限公司的大力支持下，“跨波罗的海中欧班列”产品发布暨合作签约仪式在郑州国际陆港举行，全国首列“跨波罗的海中欧班列”在东作业区鸣笛启程。这标志着郑州国际陆港在丰富中欧班列通道矩阵、拓宽中原外贸企业通往欧洲的物流通道方面迈出了坚实一步，中欧班列通道持续扩容，向着更高质量、更加安全的方向发展。

仪式现场，河南国际物流枢纽建设运营有限公司与亚欧互联控股（北京）有限公司正式签署合作协议，发布“郑州—满洲里—圣彼得堡—鹿特丹—杜伊斯堡”全新班列通道产品，双方将以此为契机，充分发挥各自在货源组织和铁路资源协调方面的优势，合作打造“跨波罗的海中欧班列”郑州集结中心。此次合作既是对前期铁海联运实货测试成果的巩固，也是构建多元化国际物流网络的关键落子。下一步，双方将共同推进该班列产品建设，力争将其纳入国内外铁路图定线条，最终形成固定班期的图定班列。

”郑州—满洲里—圣彼得堡—鹿特丹—杜伊斯堡”通道线路进一步拓展了郑州国际陆港中欧班列辐射版图。该线路经满洲里口岸出境，直达俄罗斯圣彼得堡港，随后换乘海运，经鹿特丹中转，最终抵达德国杜伊斯堡。从特色与价值来看，这一“铁海联运”新模式极大丰富了中欧班列（郑州）的通道矩阵，为豫企出海提供了全新的物流选择。同时为部分受限于单一铁路运输模式的货物提供了市场化替代路径，可有效规避特定区域的过境限制，是一条极具韧性的亚欧供应链“弹性补给线”。此外，该模式充分释放了圣彼得堡港“铁路集港—海运换装”的枢纽潜能，开辟了亚欧内陆经俄罗斯波罗的海直通西欧海港的新通道，推动郑州国际陆港由传统运输向“陆—海”多式联运综合服务商转型。

跨波罗的海中欧班列产品的发布与首班运行，是推动交通区位优势向枢纽经济优势转换的生动实践。郑州国际陆港将进一步发挥向西、向北开放门户作用，深度融入全球海运网络，强化中转集散功能。同时持续优化多式联运组织模式，提升集结分拨能力，以通道建设赋能产业集聚，助力更多省内及周边腹地企业开拓欧洲市场，为河南构建内陆开放新高地、服务共建“一带一路”高质量发展注入强劲动能。