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达州城区智能交通系统一期春节前后启用

2015-09-15 15:50:32 来源:达州日报 作者:刘民婕

  道路拥堵是广大市民出行的“交通之患”。近日举行的达州市三届人大常委会第二十九次会议联组会议,专题询问了达州市缓堵保畅工作。就达州市缓堵保畅工作中的重点、难点、热点等群众关注的24个问题,达州市城市规划局、市财政局、市交通运输局、市城管执法局、市交警支队等应询部门主要负责人一一进行了回答。

  焦点一:市区道路交通现状及下步工作打算

  现状:目前达州中心城区道路网形态总体以中心城区为中心呈现“放射状”,四大组团(老城区、北外、西外、南城)间交通需通过主城区进行联系。道路交通供需矛盾突出,城区交通日益紧张,中心城区交通拥堵、停车困难,已不能适应城市发展需求。

  下步工作打算:将加强统一指挥协调。市政府拟参照道路交通综合整治行动经验,统一协调、调度、管理城区交通。二是编制《达州市城市交通安全管理规划》。依托新的《达州市城市总体规划》《达州市城市综合交通体系规划》等,科学、规范、系统地解决当前及今后一个时期城市道路交通安全管理的症结和难题,提出相应管理措施。三是提高静态交通服务水平。加强停车资源供给,在中心商业区、医院、学校、办公集中区、物流集散区、人流高峰区等地方,规划建设立体停车场;清理停止使用和改作他用的停车场,恢复用途。四是加强动态交通秩序管理。建立达州城区交通安全设施"规划、建设、管理"一体化机制。将南城、经开区交通安全设施的规划、建设、管理纳入市政府统一实施,确保城区交通安全设施的统一、规范、系统、连续。

  焦点二:将采取什么措施解决瓶颈路口的拥堵问题?

  目前,达州中心城区共有拥堵节点13个,公安交警部门拟采取网格化管理、单向循环、禁止左转、设置交通信号灯等措施,均衡交通流量,力保安全畅通。一是加强执勤执法。实行网格化管理模式。二是实施禁左措施。红旗大桥南头路口实施全面禁左措施(不含公交车);消除交通冲突点,提高路口通行能力。三是实施单向通行措施。1、好一新区域实施单向循环交通组织措施,提高红塔路出城车辆通行效率,分散文家梁一线车流。2、陵园路实行单向通行。即从朝阳中路陵园路路口进,经陵园路至殡仪馆至环凤路至塔石路通行,或开辟陵园路至凤凰大道东延线连接道路,形成微循环。3、安装交通信号灯。在通川大桥南头安装信号灯,从时间上分离人车平面冲突,以消除安全隐患,提高通川桥出城车辆通行效率,缓解街心花园交通压力。

  焦点三:达州城区智能交通管理现状及推进措施

  近年来,达州市委、市政府对城市交通管理、智能交通系统发展建设高度重视,目前全市已建设66座交通信号灯,其中14个信号灯系统采用智能联网信号控制主机,实现了朝阳西路塔沱路口至西客站路口、凤凰大道朝阳东路路口至金龙大道路口至广电大学路口的交通信号线控制,形成了车辆通行绿波带,同时根据流量流向的变化不断优化信号灯的配时方案;建成了5个交通智能卡口系统;建设了交警指挥中心。但与省内其他同等城市相比,达州市智能交通系统在建设及应用方面仍处于落后状态。

  2013年7月,达州市人民政府与中铁二院签订《合作发展框架协议》“中铁二院提供达州市智能交通全产业链覆盖的专业技术支持及服务”的约定。2013年8月以来,市政府组织相关部门与中铁二院就“达州城区智能交通系统一期建设项目”进行了沟通,制定了《达州城区智能交通系统一、二期项目建设方案》。达州城区智能交通系统近期建设计划分为两期工程。一期项目主要针对当前达州城区交通发展的突出性问题,以改善交通秩序、保障交通安全、完善交通流数据采集、实现指挥调度科学化为目标,进行指挥中心系统集成,以及53套外场电子警察、12套交通卡口系统、11套闯单行违法抓拍系统、10套交通诱导信息系统、13个套高点高清视频监控系统等子系统建设;二期项目以提高城市智能交通管控水平为目标,增强城市交通信息采集水平,建设具备联网联控功能的智能交通信号机,并实现中心集成及优化协调控制功能,完善城市交通诱导系统。目前,中铁二院将于9月开始进行一期项目施工,预计春节前后投入使用。

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