川西公司：当好全省“五好”高速建设排头兵

川西高速公路公司（以下简称川西公司）管理着成都绕城和都汶两条各具特色的高速公路，其中绕城高速既是路网核心转换枢纽，又是成都市内交通的快速转换通道。川西公司以绕城创建全省“五好”高速为契机，全面提档升级绕城各项管理和服务，收到了良好的社会反响。

以“服务好”为根本点

不断提升行车体验

“服务好”是高速公路营运管理的基本要求。绕城高速实现“服务好”的瓶颈在“拥堵”，绕城日均站口车流量（70万辆）占到全省路网的20%，加之货车多（占10%）、施工多（年均20余起）、事故多（日均12起）、特勤保障多（年均300次），绕城高速每日早晚高峰时段的潮汐式拥堵成为常态。川西公司一是增加投入，抓收费站建设。积极组织、协调、配合成都市沿线地方政府投资28亿元新建天府、锦城湖等10个收费站，自筹资金1.38亿元扩建了成灌、双流等7个收费站，车道数由58条增长到现在的272条。二是强化管理，深挖潜力。实行绕城应急保畅常态化，工作日高峰时段一律按重大节假日管理，在人员安排上推行“双班保畅制”“错峰上下班”等制度，驻站保安协助排堵，加强与交警、执法联勤联动，实行“快达、快处、快撤”三快流程。“服务好”其他指标也圆满超额完成，绕东服务区实现了剩余车位提示、透明厨房，并设置了智能咨询屏、人脸识别取纸器等，扎实推进“厕所革命”。在建的绕西服务区还将与温江区合作打造五星服务区，力争建成集停车、休闲、餐饮、娱乐为一体的服务区全新业态。

以“养护好”为关键点

全面提升道路形象

“养护好”是“服务好”的基础。川西公司结合“养护好”及成都市大力推进公园城市建设的要求，正对绕城形象进行全面提升，包括路面、护栏、标线、中央隔离带的翻新修整以及锦城绿道绕城线内工程等。在车流量如此巨大的路段进行不中断交通的大面积施工，保通保畅保质量的压力空前。经专家、学者对施工和交通组织方案反复研究、论证，同时争取成都市政府、交管局和行业主管部门以及新闻媒体的大力支持，第一阶段工程推进非常顺利，实现了白天保畅通，夜间保安全的目标，对道路整体通行影响极小，并且质量良好、效果明显，广大市民给予了“无感无痛式施工”的高度评价。川西公司还把夜间施工交通组织的经验申请了创新成果，为大车流道路无感养护作业进行了有益的探索。

以“运行好”为着力点

大力发展智慧高速

“运行好”是“服务好”的保障。川西公司将智慧高速第一期建设与“五好”高速监控、信息系统的改造需求相结合，邀请专家不断优化完善设计方案，推广ETC系统，实现移动支付100%覆盖，同时大量增设高清监控、车检器、情报板，整合阿里巴巴、高德地图、高路信息等优势技术单位，在绕城合作开发路况信息实时发布系统、智能监控视频系统，实现了“信息采集全覆盖，信息发布高效率”，搭建了具有绕城特色的智慧高速框架。

以“环境好”为立足点

担负国企社会责任

“环境好”是“服务好”的必然要求。针对绕城高速在环境卫生、绿化、环保、氛围营造方面的短板，川西公司加大投入，绿化保洁经费由8年前的170余万元/年，增长到目前的2231万元/年，保洁队伍30余人增加到250余人。以往完全依靠人工捡拾垃圾，低效且不安全，现在已组建成一支配备22台保洁特种车辆的机械化保洁队伍，工作效率极大提升。面对环保新要求，川西公司特意为绕城高速购置除霾水炮车，并高质量完成庙子坪大桥径流收集系统升级改造。目前，正配合成都市绿道建设，对绕城立交区和全线隔离网以内全面绿化，种植树木、花卉和草坪，力争打造最美高速公路。

以“保障好”为支撑点

确保道路安全有序

“保障好”是“服务好”的支撑。一方面是绕城高速自身的保障，川西公司全力完善安全管控机制，强化施工现场安全管控，交通事故均得到高效、妥善处置，多年来未发生源头安全事故；另一方面作为路网枢纽，能够实现逃费利益最大化，绕城高速曾是偷逃通行费的重灾区，路网损失巨大。在省交通运输厅、省公安厅的高度重视下，以绕城高速为主战场在全省范围内打响了打击冲关逃费攻坚战，仅绕城高速挽回通行费直接损失2188万元（绕城直接损失仅占绕城挽回路网损失的4.5%）。目前，冲关逃费基本绝迹，保障了路网良好的收费秩序。

通过以“服务好”为中心的“五好”高速创建，绕城高速通行体验和形象面貌明显改观，车流量与日剧增但绕城拥堵不仅没有恶化，反而有所缓解，道路、收费站、服务区更加干净、清爽，道路设施齐全、完整、有效，管理更加规范，服务水平上了一个大台阶，广大司乘人员对这些变化均给与了积极评价和赞誉。

下一步，川西公司将继续以“五好”高速建设为抓手，紧紧围绕多年来坚持的“建一流的队伍、创一流的管理、求一流的效益、树一流的形象”四个一流奋斗目标和绕城高速“交通管控智能化、各类作业机械化、环境打造城市化”工作原则，着力打造道路更畅通、形象更亮丽、群众更满意的高速公路。

■ 供稿供图/川西公司