为祖国母亲70岁生日献礼

——G5京昆高速公路绵广段张家坪至罗家沟路段路面中修工程侧记

G5京昆高速公路绵广段磨家（K1686+650）至沙溪坝段（K1551+440）于2002年12月建成通车，目前已通车17年。全线主线为沥青混凝土路面，隧道原为水泥混凝土路面。前期路面整治因投资受限，整治工期紧，部分深层次病害难以彻底根除。横向、纵向裂缝、修补、龟裂、块裂和唧浆等各类病害反复出现。路面修补混合料种类繁杂，质量参差不齐，路面病害短时间内急剧增加，磨沙段路面大中修迫在眉睫。

早谋划、早部署

“一路四方”联勤联动为半幅全封闭施工创造有力条件

2018年12月，G5京昆高速公路绵广段张家坪至罗家沟路段路面中修着手规划绕行路线。经四川省交通运输厅、公安厅、地方政府、川高公司、川北公司及交通执法支队等多部门联合调查、协调，最终确定半幅全封闭施工、所有社会车辆绕行的交通管制方案。

2019年2月底，《绵广高速公路路面3月15日后中修，绵阳段多个收费站将关闭》的消息在各大主流媒体、网络及自媒体上广泛传播。在各大搜索引擎上，输入“绵广高速中修”就会弹出上百条关于路面施工需要绕行的相关宣传报道。各大媒体手机端先后编辑、转发了路面中修的消息。一时间，绵广高速将要封闭施工的消息成了川北及四川相邻地区人们交流和沟通的热词。打招呼都说：“绵广路要封闭施工了，你知道吗？”

3月12日，川北公司在绵阳组织“一路四方”联勤联动单位召开了G5京昆高速公路绵广段路面处治施工交通管制新闻通气会。3月13日，四川省级主流媒体四川日报、华西都市报、成都商报、腾讯新闻、四川交通广播等媒体均发布了绵广高速3月20日至11月20日将分阶段半幅封闭施工的消息。公司官微“魅力川北高速”公众号推出的《道路千万条，绵广仅一条，如今需大修……》的消息成功刷爆朋友圈。绵阳、广元两地重点单位都收到了封闭施工通告及绕行提示。各收费站进出车道张贴了施工通告，发放了绕行提示信息及地图。

3月20日上午10点，G5京昆高速公路绵广段（绵阳至广元方向）张家坪至罗家沟（K1661-K1536）第一阶段封闭施工改造如期进行。张家坪绕行管制点通行状况良好，车流量平稳，交通秩序良好。川北公司李昌玖总经理介绍，公司充分利用可变情报版、导航系统，在道路远端（成都市区、成都绕城高速公路及相邻高速公路路段）提前做好了线路绕行提示，提前优化了管制区域的交通标志、标牌、标线，充分发挥了“一路四方”联勤联动及路警协作机制作用，为路面中修工程创造一个有利的施工条件。 

责任大、任务艰

周密部署科学管理确保施工计划按期稳步有序推进

G5京昆高速公路绵广段地处川陕革命老区腹地，是川北地区的交通、经济大动脉。能早一天开放交通，都是为老区人民谋福利。恰逢中华人民共和国成立70周年，把工期提前至国庆前完工，成为大家共同奋斗的目标。说干就干，川北公司和交投建设进一步完善了施工方案，想方设法加快施工进度，尽最大努力缩短交通管制时间，减少施工对正常交通出行的影响。一是多开作业面，以空间换时间，在原方案计划两个作业面的基础上，增加作业面，每个工作面设置一座拌合楼确保材料供应。二是增加作业班组，向时间要进度。采取“五加二”“白加黑”，人停机不停，多班组运转的施工组织形式尽可能缩短工期。三是科学管理，在确保质量的前提下，最大程度加快施工进度。

目前，施工作业面6处，调集工人300余人次，投入各类机具设备170余台。其中摊铺机5台、大钢轮机12台、小钢轮机3台、胶轮机7台、铣刨机4台、清扫车10台、沥青洒布车4台、运输车120台、挖掘机5台，有效保障了项目施工进度。

思想齐、一条心

凝心聚力勇当使命为庆祝祖国母亲70周年华诞献礼

3月19日，川高公司党委书记、董事长唐勇亲临施工现场检查指导，指出：要狠抓质量控制，建设高品质项目，严格执行“优质优价”。要科学安排、合理施工，路面病害、路基病变同步处治，彻底清除路段顽疾。要多途径创举措，保障路面原材料供应，确保路面工程顺利实施。要全力做好保通保畅，搞好安全监管，全力为路面中修工程服好务。要优化完善施工方案，尽量压缩工期，力争在国庆节前完成施工任务，为庆祝祖国母亲70周年华诞献礼。

3月21日，川高公司监事会主席何刚、党委委员郑凤庆在绵广高速公路厚坝段看到路面中修作业已铺开，人员、设备忙碌施工时，感动欣慰。川北公司董事长周大川说：“全体员工在川高公司的坚强领导下，将不惜一切代价，想尽一切办法，创造一切条件，举全公司之力，优质高效打赢路面攻坚战，尽早开放交通，为沿线人民群众服好务。”

病害重、项目多

土建改造及交安设施升级任务实施细化清单制

路面病害繁多，处治办法清晰。对严重的翻浆、沉陷路段，采取挖除原路面沥青混凝土后，使用改性沥青混凝土进行填补。病害处治后对于原路面路况较差路段，采用在原路面加铺6CMSBS改性沥青混凝土AC-20C+4cm厚SMA-13，该种处理方式有33.946KM；对原路面路况相对较好的路段，采用加铺4CM厚改性沥青混凝土SMA-13，该种处理方式有68.329KM（含隧道、隧道、桥梁）；对于新泽西护栏路段，采用对原路面铣刨4CM后恢复4CM厚改性沥青混凝土SMA-13面层，该种处理方式有20.319KM；沿线中央分隔带14CM厚及应急车道侧29CM厚路缘石浇筑。

交安升级项目多，高度重视保平安。一是范围内标线重新设计。二是部分路段（除分离式桥）及金子山至剑门关段中央分隔带苗木长势较差，达不到防眩效果，调整为防眩网。三是路面加铺之后，对路基段波形梁护栏中心高度不符合规范要求，本次改造利用原波形梁板进行技术提升。四是落实高速交警提供的“G5京昆高速公路罗家沟枢纽至张家坪路面中修路面交安设施增设清单”，补充设置相关安全提醒标志、标线。

重安全、抓质量

参建单位联手严把项目工地安全和工程质量关

施工安全有保证。自开工以来，川北公司组织施工、监理、设计部门召开3次安全技术交底会，安全技术交底235人次。召开5次安全专题会议，安全教育累计达2340人次。在沿线收费站及工程起点、止点落实专业安全维护员值班值守，对需绕行的社会车辆进行指挥、引导。施工车辆凭证进出，靠右限速60KM以内行驶，每日有安全员巡视、检查、督导。

质量管理体系完善。以重源头质量控制和后场管理的理念，强化现场控制与试验检测相结合。川北公司对改性沥青、木质纤维、矿粉、各种碎石等原材料进行抽查检测。截至目前，沥青取样检测49批次，沥青薄膜烘箱试验10组，细集料取样43批次，矿粉取样35批次，混合料取样90批次，现场钻芯取样798批次，渗水试验185批次。粗集料取样167批次，合格164批次，对3批次不合格（针片状2次、含泥量1次）已清理出场。

据悉，绵阳至广元方向施工有望在2019年6月30日前结束，广元至绵阳方向施工工期将提前至国庆节前完成。

 作者四川川北高速公路股份有限公司