可以一读

一个浩大的工程建设，应该是一部大书。

如何开卷？书怎么读？

雅康高速公路建设是一部渊富之书。

俯仰前徽，有山川风物、历史沿革；

低徊近路，是施工晴雪、人事春秋。

雅康高速，已然贯通，见人，见事，见篇章，见段落。读得到巴蜀地老，青藏天高；读得出空灵之境，激越之音……

它的篇章，该有“人物”、“标段”、“桥梁”、“隧道”、“科技”、“工艺”……其中诸多段落，更是有山如屏，曲折数里。

2017年9月，还是在二郎山义演途中的车上，听说了“杨二郎”。知道那是一对夫妇患难与共，双双筑路，几年下来，在二郎山工地添得一子，取名杨二郎。

故事传奇神往，让人以为就是农民工的世纪新编。直到最近，才知道二郎之父杨东东的个人事迹。

杨东东不是农民工，他和妻子都是中铁隧道局的职工。他2004年7月毕业于合肥工业大学土木工程，先是在中隧股份广州大学城过江隧道项目经理部见习，然后担任晋济高速L12标项目经理部质检负责人，继后入川担任中隧股份雅西高速C6标项目部工程师、工程部部长、土木副总，2010年担任中隧股份京福铁路客专闽赣HFMG-6标项目部工程师、土木总工。

这些历练让他2012年在就任中隧股份雅康高速C1标段项目经理部土木总工、项目经理、高级工程师的平台上，大显身手。

与其说杨东东是幸运的，毋宁说机会都是为有准备的人准备的。

杨东东担任二郎山隧道这个总长13459米、总造价11.88亿元的项目部经理，他是有压力的，他知道这个目前为集团最大公路工程的担子有多重。

几度春秋这样过去了，这个篇章也这样翻过来了。段落可圈可点。

杨东东先后主持并解决了雅康高速C1标“偏压坡积体隧道进洞”、“洞口瓦斯段施工”、“新沟断层、F8断层、二郎山东支断层施工”、“风道上跨主洞小净距（0.8m）”等十多项施工技术难题。主持解决了雅康高速二郎山隧道洞口段低瓦斯隧道施工难题，确保了二郎山隧道瓦斯段施工安全、顺利完成。

他主持完成了二郎山隧道斜井正反打施工方案、斜井巷道式通风、风道上跨主洞小净距施工、二郎山隧道软岩变形等施工技术难题，为雅康高速提前通车打下了坚实的基础。

他在建设雅康高速C1标段二郎山隧道这五年，积极探索、勇于创新，发明了电缆沟模板台车并取得了实用新型专利证书，完成了公路隧道沟槽整体浇筑施工工法并取得企业级工法，并运用到二郎山隧道沟槽施工上，为贯彻落实国家节能减排政策，大力推进项目部的节能减排工作，提升工程管理水平，实现项目建设节能环保、降本增效，做出了贡献。二郎山隧道建设2015年度荣获“中国中铁节能减排标准化工地”，只是段落的分号。

读他的段落，可以读到工程的篇章；施工的字里行间，又读得到杨东东的身影。他主动提倡利用隧道施工的机械化配套，从隧道初期支护喷射混凝土施工中引进湿喷机械手入手，从施工进度、安全、质量、成本及环保等方面，与传统人工干喷混凝土进行综合性对比，各方面均有大幅提升。 

他在施工的过程中，不断总结和改进，保持既有提升优势，持续改进不足之处，最终形成一套符合长大山岭隧道湿喷混凝土的施工工艺。

他在任职期间先后受四川省交通运输厅质监局、四川交通投资集团邀请参与雅康高速天河隧道瓦斯专项施工方案、紫石隧道洞口变形处治方案、国道318飞仙关隧道、国道213交叉连接施工方案的方案评审工作。在雅康高速C1标施工期间作为全线施工单位代表向交通运输部部长汇报项目信息化施工、机械化配套、现场工装改造等方面施工经验及做法，受到了业界一致认可。

杨东东的父亲是前年去世的，这让“处于工程建设者地位，每年仅能回家一次”的儿子，至今为“没有更好的照顾家人”，“深感愧疚”。这都是一部大书中小小的段落和句子。又让我想起那副联语：

山月亦书花江亦书棋酒亦书，何妨以两忘之趣引读； 

宦商可读人事可读宠辱可读，径须将无字诸象作书。

这幅联语，上联说“书”，下联解“读”，上下互文，将“书之本”“读之法”，以绾尾“读”“书”两字点破，令人遥思无限。

二郎山，层巘复嶂，丹崖翠峰；大渡河，一水逶迤，波光澄练。登眺之胜，于斯极也！

生活是一本大书，工程是一本大书。有山水画卷，有人物长廊。

可以一读。

作者简介：韩子渝，重庆人，副教授，政府督学，四川省劳动模范，撰著出版作品10余部，参与全国金鸡百花电影节等一系列国家级历史文化博物项目的筹办，先后担任过全国部分地区人文景观教育圈、全国直辖市科教文化大区教育论坛、五云山寨学生素质教育基地、宝善宫教育博物馆、中国抗战教育博物馆总策划。