成都都市圈环线高速公路全线通车

12月10日，成都都市圈环线高速公路全线通车活动在德都高速都江堰服务区举行，省政府副省长曹立军出席并宣布通车。

全长443公里串联16个区（市）县

成都都市圈环线高速公路项目是贯彻落实国家成渝地区双城经济圈建设、省委“一干多支”战略、高质量推进成德眉资同城化发展的标志性工程。项目全长443公里、总投资614亿元，双向六车道标准，串联了沿线16个区（市）县，并连接成渝、成绵等13条成都放射线高速公路。项目的全线建成通车，标志着成都都市圈“3绕18射”高速公路网的“3绕”全面闭环，成都都市圈高速公路网基本形成，实现成德眉资1小时通勤，向基础设施同城同网迈出了关键一步。

据介绍，成都都市圈环线高速公路分为德阳至简阳段（东段）、简阳至蒲江段（南段）、蒲江至都江堰段（西段）、德阳至都江堰段（北段）4段，均由中国铁建股份公司所属企业投资建设。其中，简阳至蒲江段于2014年率先完成招商启动建设，并于2017年建成通车；德阳至简阳段、蒲江至都江堰段于2016年启动建设，并于2020年建成通车；此次通车的德阳至都江堰段于2018年全线动工，项目起于德阳市旌阳区黄许镇，经绵竹市、什邡市、彭州市，止于都江堰市玉堂街道，主线里程91公里，同步建设环线至绵竹市城区支线18公里。

省政府副秘书长、省铁路机场办主任代永波主持活动，中国铁建股份公司副总裁王立新，成都市副市长刘玉泉，厅党组副书记、副厅长、一级巡视员张琪发言。厅党组成员、总工程师王茂奎，成都、德阳、眉山、资阳市委或市政府以及相关部门负责同志，省交通运输厅、省发展改革委、省自然资源厅负责同志，中国铁建西南区域总部、中国铁建投资集团、中国铁建昆仑投资集团相关负责同志，以及一线建设职工代表参加活动。

高效助力成德眉资同城化发展 持续完善成渝双城交通网络

“这条高速通车后，我们都江堰的农村也可以融入成都市区了。”都江堰天马镇桂林社区主任夏纯敏兴奋地告诉记者，都江堰是红阳猕猴桃的主要产地，单是天马镇种植面积就有10万亩。以往猕猴桃运输较为困难，从都江堰运送至彭州濛阳水果销售市场，要耗时2个小时。“高速开通后，农民前往濛阳销售水果实现直达，全程仅需半个小时。”

成都都市圈环线高速全线通车，将极大提升成都“极核城市”辐射带动功能和成德眉资同城化互联互通水平，增强成都都市圈和成渝双圈路网通行效率。特别是在成资、成眉、成都外环等市域铁路建成前，将在未来5-10年作为成都都市圈唯一形式的交通运输大通道。

此外，成都都市圈环线高速与天府国际机场的最近距离不足5公里，绵阳、德阳、雅安、眉山、乐山、遂宁、资阳等城市将可通过成都都市圈环线高速快速到达天府机场。通过高效串联青白江国际铁路港等各类综合交通枢纽和重要物流节点，助力形成高效畅通的现代流通体系，支撑打造成都国际性综合交通枢纽。

“下一步，将持续完善以成都为核心的都市圈对外高速公路通道，着力提升区域间互联互通水平。”王茂奎表示，我省将重点加快推进成绵扩容、成南扩容、成乐扩容、天邛、德遂等5个在建高速公路项目建设，推动新开工成渝扩容、成自泸扩容、天眉乐、成汶、邛雅等5个高速公路项目。

通行指南：

本次通车的德阳至都江堰高速属于成都都市圈环线高速北段，同时还属于国家高速公路网G5京昆高速和G4217蓉昌高速的联络线。

开通收费站8个，从德阳至都江堰方向依次为绵竹支线的孝泉、绵竹收费站，主线的孝感东、什邡东、师古、桂花、蒲阳和胥家收费站，不停车收费系统ETC同步投入使用；开通绵竹服务区（双边）、都江堰服务区（双边），可满足如厕、停车等基本服务需求。受建设进度和方案调整影响，彭州市境内的丹景山、葛仙山，旌阳区境内的天元、孝感，什邡市境内的马祖，都江堰境内的玉堂南收费站暂不开放。

德阳北枢纽可与成绵高速、德简高速转换；孝感枢纽可实现德都主线与绵竹支线转换；都江堰枢纽可与成灌、都汶高速转换；玉堂南枢纽可与都汶、蒲都高速转换；齐天枢纽、双盛枢纽与成绵复线（S1）相接（本次未开通），暂无法实现与成绵复线（S1）转换。