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四川公路工程咨询监理有限公司监理计量工程师黄欢:斗风沙 战严寒 监理人的甘孜情

2022-06-06 15:32:19 来源:四川交通 作者:焦运轩 供稿供图/杨丽萍 王 冕 -标准+

“跑马溜溜的山上,一朵溜溜的云哟……”,如同大多从未涉足川西高原的年轻女性,这首歌曾是黄欢能想象的全部甘孜。黄欢是女儿、是母亲,是一名普通的女性,也是四川公路工程咨询监理有限公司的一名监理计量工程师,一名普通的公路建设者。2014年,黄欢怀揣着对蓝天白云的美好向往,来到甘孜从事公路建设监理工作,才发现“理想很丰满,现实很骨感”。

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困难大 履职责任心更强

雅康高速泸定大渡河特大桥是一座主桥为1100米的双塔单跨悬索桥,雅安岸为隧道式锚碇,为世界第一长隧道锚;康定岸为重力式锚碇,引桥为3×34米及6×34米连续梁桥,大桥桥面至水面高差239米,水面至塔顶高差364米。大桥施工的猫道高耸、狭长、摇晃,透过镂空的猫道看地面,看路过的汽车都像蚂蚁大小。作为一名监理人员,53个月的建设过程,黄欢有18个月都呆在猫道上。甘孜州不仅有“溜溜的云”,还有让白云“溜溜”的风沙,瞬间风速可达32.6米/秒,相当于12级台风,且风场紊乱,风刮在猫道上,那真是在大渡河上荡秋千。黄欢最开始上猫道时才毕业不久,哪见过如此惊险的场面,四肢僵硬,双手更是丝毫不敢放开护栏。慢慢地,随着工期的推进,“秋千”荡久了,也能精准地在猫道上测量施工过程是否有分毫的误差。

风沙的力量远不止如此。一次,黄欢曾在距离大渡河河面上方240米高左右的边坡上专注测量抗滑桩的尺寸,突然刮来一股“妖风”,将毫无防备的黄欢直接往悬崖下面推,万幸的是旁边的工人眼疾手快,一把拽住了她……,那天穿的新鞋子在大风中挣扎彻底报废。为了保证自己的质量能与大风抗衡,从此以后,减肥就只成了一句口号。

如果猫道和风尚是可以克服的心理恐惧,那在甘孜悬崖峭壁上临时挖出的仅容单车通行的“Z”字施工便道行车,就是极考验心理素质及驾驶技术了。施工便道一侧是嶙峋的山石,另一侧是陡峭的悬崖和怒吼的大渡河。便道弯道角度极小,几次直角转弯时,车辆旱地打滑直直冲向悬崖边。同事打趣道,哪是在建设交通啊,是在挑战吉尼斯纪录。

2018年12月31日,雅康高速泸定大渡河特大桥通车,雅康高速全线建成通车,将成都至康定的车程缩短至3.5个小时。看着大桥满载盛誉,取得一个又一个的国内外大奖,黄欢为自己曾是这“超级工程”的建设者而自豪。

冰雪严寒阻不断藏区情

斗完了风沙,黄欢又马不停蹄地赶到了甘孜州折多山隧道项目战严寒。折多山隧道全长8415米,所在区域年均积雪59—89天,海拔标高3600~4600米,具有高海拔、低气温、低含氧量、低气压,以及隧道穿越活动断裂带、大变形、涌突水、瓦斯等不良地质的特点。折多山的冬天,有蓝蓝的天白白的云,有巍峨的雄山和美丽的雪景,同时,路上也还有不易察觉的暗冰。

2019年1月1日,黄欢毅然放弃元旦假日前往施工现场。当汽车行驶在康定往折多山方向时,阳光明媚,风景如画,她想,今天是美好的一天。当汽车行驶在折多山垭口时,天空变得灰蒙蒙的,大片大片的雪花飘落,她想,今天是看雪的一天;当汽车翻过了折多山垭口驶往新都桥方向时,鹅毛大雪变成了玻璃弹珠大小的冰雹,车子被打得啪啪作响,仿佛要砸穿车顶告诫大家“危险!快回去!”,她想,今天可能会是惊心动魄的一天。大家赶紧掉头折返。路上早已狂风大作、白雪纷飞,厚厚的积雪覆盖了路边,国道边沟界线已无法识别。路面,还结了一层薄薄的暗冰。由于是下坡路,汽车在过一道急弯时失去了控制,车辆在转了2圈后径直往山上撞去,由于充分积累了建设泸定大渡河桥时车辆旱地打滑的“云霄飞车”经验,车辆最终没有撞到山上。继续出发,司机更加小心翼翼,可恶劣的环境哪那么容易被谨慎征服。他们以低于20迈的速度行驶了十来分钟,在一个转弯后,一辆坏掉的大货车赫然出现在逆行车道,我们行驶的车道前方还有一辆逆行的轿车不受控制疯狂转圈。更要命的是,此时他们的车子也打滑停不下来,转起了圈圈,转的角度,慢慢地从冲向轿车转向货车,随后以加速度冲向了护栏,护栏下面可是几十米高差的悬崖呀!全车的人开始尖叫。可能是因为修桥铺路是行善事,老天保佑了我们,车子挨到护栏最终停了下来。回去的路上,看着沿途大大小小的车祸,大家都很沉默。

作为修路人,走得最多的却是最艰险的路。儿子常常问黄欢:“妈妈,康定环境那么辛苦,你为什么要在康定上班?妈妈,你为什么不在成都上班?妈妈,你是因为不爱我才不陪在我身边吗?”这世上哪有不爱自己孩子的妈妈呢?但当黄欢看到藏区老阿妈由于交通不便无法去省城看病,眼疾愈发严重快瞎时;当她看到藏区的孩子们由于没有公路,为了读书只得从幼儿园开始就寄宿时……她的心痛了。要想富、先修路,没有路,藏区外的资源进不来;没有路,藏区内的物产卖不出去,老百姓的生活极为不便。国家为了改善藏区群众的生存与发展条件,促进民族团结,投入了大量的财力、物力、人力,大力建设、发展甘孜州交通事业。若每个人都只想待在舒适的环境里,我们的偏远山区、我们的少数民族地区要怎么建设发展?我们的民族、我们的国家怎么才能发展壮大?我们的伟大复兴中国梦何时才能得以实现?

甘孜州首条高速公路雅康高速建成通车,3.5小时可从成都到康定,比原路程至少节约4小时,为甘孜藏区经济发展打通了“主动脉”。折多山隧道项目建成后,过境车辆将不必翻越折多山,避免了因冬季冰雪等引起的大量交通事故及交通拥堵,将大大改善当地人民的生活与出行,对改善民族地区生存与发展条件,促进民族团结,对维护藏区稳定具有十分积极的作用。同时,折多山隧道项目的建成将大大促进新都桥和塔公草原等多个沿线旅游经济开发区的发展壮大,为推进藏区经济跨越发展创造良好条件。

“苔花如米小,也学牡丹开”,黄欢和身边无数的交通建设者将苔花品质融入两路精神,将使命烙在心中,将责任担到肩上,循序渐进地改变当地人民群众的出行条件,让路上的风沙、峭壁、暗冰和冻土不再成为困扰,让更多人看到甘孜州的美丽浪漫,让“跑马溜溜的山上,一朵溜溜的云”成为甘孜真正的现实。

编辑:翟慧

审核:孙英利