久马高速：提速提效提质推进快

久马高速公路是联络西北方向至西南方向的大通道，也是四川首条西北部高速公路出川大通道、四川首条高原生态环保示范高速公路和四川首条高海拔高原高速公路。项目起于四川青海省界，经阿坝县、红原县、马尔康市，止于汶马高速王家寨互通，路线全长219公里，概算总投资302亿元，建设工期5年。全线共有神座隧道（5.5公里）、海子山1号隧道（5.3公里）、查针梁子隧道（3.1公里）、海子山特大桥和然木多特大桥5个控制性工程，桥隧比42.1%。项目具有高海拔、高寒和高投资，规模大和实施难度大，生态环境极其脆弱的“三高、两大、一脆弱”的“321”特点。

项目总体建设计划是：2022年建成川青交界至阿坝互通50公里（缓铺沥青上面层），力争龙日坝互通至刷经寺互通（查针梁子隧道除外）50公里基本成型，2023年力争建成龙日坝互通至王家寨互通83公里（查针梁子隧道2023年11月底左洞贯通），将实现阿坝、红原两县通达高速的历史。2024年力争实现全线建成通车（神座隧道2024年11月底贯通、海子山隧道2024年8月底贯通）。

久马公司迅速响应省委工作会议精神，充分挖掘专业优势，持续创新施工工艺，加快路基、桥梁建设，稳步推进隧道施工，抓住施工黄金期，鏖战川西高原、展现国企担当，以实际行动拼出干劲、拼出斗志、拼出成效。

拼经济——

久马高速建设全面提速

久马公司加大管理力度，统筹资源配置，推动项目建设全面提速，集中力量确保实现阿坝段50公里建成试通车，力争多完成年度投资2亿元，达到75亿元，为“拼经济”贡献久马力量。

截至2022年7月，久马高速全年累计完成投资45.6亿元，占目标计划73亿元的62.5%，自开工累计完成投资164.9亿元，占概算总投资302亿元的54.6%。自开工累计完成路基工程82%，桥梁工程61%，隧道工程49%，交叉工程72%,路面工程12%，交通工程完成及沿线工程12%，绿化工程25%。

拼经济——

久马高速管理全面提效

久马高速以品质工程为导向，对施工现场制定关键指标，进行清单式管理，对路基路面、桥梁涵洞、隧道工程等进行月度专项检查，提高实体工程质量。强化软基处治及沉降观测，持续围绕高原软弱围岩隧道施工难题，落实“四快”“三强化”技术，实现动态管理、动态设计、动态施工、工序卡扣，并配套机械化施工提高安全储备和施工效率。组织召开现场专题会议，研究解决施工过程中的质量问题，打造久马高速平安百年品质工程。围绕今年50公里通车任务和年度目标积极开展阶段性劳动竞赛，抢抓6-9月黄金施工期，在全线掀起“大干快上”的建设高潮。

拼经济——

久马高速创新全面提质

围绕“双示范”总体方案，全面开展路域生态修复，组织相关技术攻关和专项活动，着力解决高原混凝土耐久性、软基处治质量、混凝土结构冻害、水稳基层抗裂、沥青路面面层抗老化等问题，统筹年度科研规划，有针对性的开展相关工作，为严控工程建设实体质量提供技术支撑。探索开展高原智慧高速公路建造技术，开展质量提升专项活动，推广“样板工程现场交流会”，加强技术交流，创新管理模式，不断提升工程品质。