天邛高速：强“筋”健骨奋力打造平安百年品质工程

成邛雅公司秉承“致良知、筑品质、树四川建造一流水平”的建设理念，践行“良心、匠心、奋斗者之心”三心担当精神，充分应用“四新”技术，着力解决“质量通病”，开展结构物钢筋保护层专项提升行动，墩柱和箱梁的工后保护层整体合格率分别由95.2%、91.1%提升至98.05%、97.08%，创新发明的钢筋笼定位调节装置在中国公路学会举办的“第三届全国公路微创新大赛”中获得银奖。

明确专项提升行动“重要性”

狠抓工程项目建设重要环节

钢筋保护层是最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离，通常为25mm-45mm，精度在10mm以内。钢筋保护层是钢筋混凝土结构正常工作的“护身符”，适宜的厚度才能保证混凝土充分发挥对钢筋的粘结锚固作用，保证结构在设计使用年限内钢筋不发生降低结构可靠度的锈蚀，有效提高结构耐久性和使用寿命。钢筋保护层对结构在全寿命周期内正常工作具有十分重要的作用。若保护层厚度偏小，钢筋容易受蚀生锈，使得钢筋的有效截面减少，影响结构受力及耐久性。若保护层偏大，除了容易在构件表面出现收缩裂缝和温度裂缝外，还将导致构件截面有效受力面积减小，进而降低截面的承载力。因此钢筋保护层质量控制的好坏，直接影响混凝土构件的耐久性和承载力，关系到结构物的使用寿命，是工程质量控制的重点。加强对钢筋保护层厚度管控力度，切实提升实体质量，也是建设天邛高速打造成为百年品质工程至关重要的一环。

打出专项提升行动“组合拳”

确保工程项目建设高质高效

试验比对，提升检测精度

为保证检测标准进一步统一，检测精度进一步提高，项目公司组织监理试验室、施工单位工地试验室，共计6家检测单位，8台试验设备，对试验墩柱进行了电磁感应法、凿孔验证法、新旧设备检测精度的综合比对工作，指导施工和检测仪器的选用。目前，通过采用新上市的检测仪器，可将检测偏差绝对值由原来的6mm降低至2mm内。

五位控制，保证质量过硬

为提升钢筋保护层厚度合格率，项目公司组织参建单位在施工过程中深入研究、探索创新，不断完善施工措施、优化施工工艺。

一是墩柱采用定型不锈钢模板，箱梁采用可行走液压模板，提升加工精度，从根本上解决结构物尺寸问题。

二是采用钢筋自动滚笼机，箱梁底腹板、顶板定型胎架，精确控制钢筋半成品加工精度。

三是采用工字钢制作钢筋笼运输架，箱梁底腹板专用提升架，保证钢筋笼及箱梁钢筋在运输过程中不变形。

四是采用移动钢筋笼弧形支撑架，防止钢筋笼现场存放不变形。

五是加强钢筋制作的整体性和安装的稳定性，增加箱梁关键部位保护层垫块数量，优化放料顺序，两侧对称放料，防止混凝土下放和振捣过程中钢筋笼被挤压而变形。

优化管理，促进责任落实

固化施工过程中机械设备和工序、参数等指标以及工人操作、过程保护等要求，通过收集、分析现场工艺参数及检测数据，总结、改进施工工艺，采用文字、图片、动画、视频等多种手段形成工艺标准。梳理并建立从项目公司、监理、总承包部到项目分部、施工班组的五级管理体系的标准化管理流程，制定墩柱、预制箱梁等各参建单位履职尽责清单，明确各方在各工序上的职责，促进责任落实到位。

聚焦专项提升行动“关键点”

强化工程项目建设工艺创新

创新发明钢筋笼定位调节装置

该装置通过调节装置上的四根钢管对角线交点与桩基中心点重合，从而实现对钢筋笼的精准对中定位，有效保证桥梁桩基钢筋工程的精度与质量，为墩柱定位、保护层控制奠定基础，该工艺在中国公路学会举办的“第三届全国公路微创新大赛”中获得银奖。

创新发明墩柱钢筋笼保护层调节装置

该装置是在合模前先将螺帽焊接于钢筋笼上，通过调节螺杆的伸出长度精确控制钢筋保护层，可有效提高墩柱钢筋保护层的合格率。

创新发明钢筋笼弧形支撑架

该支撑架通过增大与钢筋笼的接触面积，保证支垫时不挤压钢筋笼，保护钢筋笼不发生变形，起到保证工程质量、确保施工安全和降低工程成本的重要作用。

下一步，成邛雅公司将持续提升管理水平，严控安全质量关，加快天邛高速项目建设，奋力打造平安百年品质工程