四川省创新桥梁技术：成功入选国家重点推广的35项低碳技术

7月11日至12日，在陕西省西安市开展的2023年“全国低碳日”宣传活动上，《国家重点推广的低碳技术目录（第四批）》技术成果进行专题宣传推介。四川省公路规划勘察设计研究院公司报送的“20米～60米跨度钢管混凝土桁梁桥技术”项目，在会上进行了全方位展示，并获得生态环境部等多部门专家的肯定。该技术成功入选国家重点推广的35项低碳技术，成为全国交通运输行业唯一入选项目。

四川的钢管混凝土桥梁技术走在全国前列。我国西部山区地形地质复杂、地震烈度高，交通建设运输能力差、难度大，为破解建设难题，四川公路设计院公司自主研发了钢管混凝土拱桥，填补行业空白，实现了高墩大跨桥梁轻型化、无支架建造等目标。1991年，世界首座钢管混凝土拱桥四川旺苍大桥建成，30余年来，四川桥梁专家不断创新和积累钢管混凝土拱桥核心技术，钢管混凝土拱桥的世界最大跨径也不断刷新。2019年，合江长江一桥斩获桥梁界“诺贝尔奖”，标志着我国钢管混凝土拱桥技术被世界认可，达到顶尖水平。

随着这一建桥技术的普及，绿色、低碳等优势也逐渐凸显。2020年，生态环境部在全国各行业，开展国家重点推广的低碳技术入选项目征集、专家评审、社会认同、专业主管部门把控等多环节的审查、论证，四川省公路设计院公司依托四川雅西高速干海子大桥、四川汶川克枯大桥、四川红原大桥等工程及科研成果，报送的“20米～60米跨度钢管混凝土桁梁桥技术”项目，实现了碳减排约7.4万吨。20米～60米跨度的简支桥梁规模大、材料消耗高、施工设备投入大，全面推广该项技术，预估未来5年碳减排可能超过220万吨，碳减排效果显著。

四川省公路设计院公司桥梁与结构工程实验室主任康玲表示，“20米～60米跨度钢管混凝土桁梁桥技术”作为精选推荐低碳技术，已经面向各界领导专家及社会公众持续开放展览两周，通过国家生态环境科技成果转化综合服务平台进行同步“低碳技术”专题直播宣传，向70余家平台理事会会员单位，推送相关宣传信息，并在生态环境部“两微一端”发布相关新闻。同时，该项技术还获得免评估权限，直接入选国家生态环境科技成果转化综合服务平台核心技术库。