岷江东风岩航电枢纽项目启动建设打通四川重大装备运输通道的关键性工程

11月17日，岷江港航电综合开发重点项目东风岩航电枢纽工程建设现场推进活动在乐山市五通桥区举行。据悉，岷江东风岩航电枢纽工程是以航运为主，结合发电，兼顾供水的公益性工程，概算总投资120.69亿元。项目建成后，该航道可常年通行1000吨级船舶，丰水期可通行3000吨级船舶。

岷江是成都平原经济区连接长江沿线地区的重要纽带，是四川重大装备进出川的重要通道，也是构建国家高等级航道网的重要组成部分。目前，岷江乐山至宜宾段规划的4个梯级枢纽中，犍为航电枢纽已建成投运、龙溪口航电枢纽土建部分已基本完工、老木孔航电枢纽已于2021年12月开工建设。

“东风岩航电枢纽作为4个梯级中最后开工建设的工程，既是交通运输部水运‘十四五’发展规划重点建设项目，也是打通四川重大装备运输通道的关键性、控制性工程，在四川水运发展历程中具有里程碑性的意义。”四川省航务海事管理事务中心党委委员、副主任万军介绍到，该工程项目建设主要内容包括Ⅲ级船闸一座、31孔泄洪闸、发电厂房、航道整治和库区防护等，并将原14.7公里四级航道提升为三级航道，计划总工期74个月。

据介绍，东风岩航电枢纽船闸设计中秉持了“创新、绿色、智慧、高效”的理念，在全省范围内首次创新采用下沉式机房的设计，闸首面无建筑物与无排架闸坝相互协调，为打造人文、景观船闸创造了有利条件。同时，综合运用物联网、大数据、智能控制等技术手段，实现船闸数据采集自动化、分析处理智能化、运行管理规范化，实现船舶远程报备过闸、自动过闸队形排列，有效提高通航效率，并能与其他梯级、远端调度中心、交通航务部门信息互通。岷江公司党委副书记、总经理张浩表示，接下来全面推进工程建设，计划2025年船闸具备通航条件，2028年全部机组投产发电，工程完工。

东风岩航电枢纽工程的有力推进，是“四川水运发展提升年”成效的一个缩影。截至今年10月，四川水路交通货运量达到4784万吨，同比增长9.15%；周转量达225亿吨公里，同比增长2.06%。《四川省内河水运发展规划（2023—2035年）》《四川省扶持内河水运发展“以奖代补”实施方案》等事关长远的重大顶层设计相继出台，宜宾港进港铁路开通，水上客运实现爆发性增长，水上交通安全形势持续稳定，为全省深入推进新型工业化、打造现代化产业体系努力当好水上开路先锋。