打通四川省重大装备运输通道的关键性工程 岷江东风岩航电枢纽项目启动建设

11月17日，岷江港航电综合开发重点项目东风岩航电枢纽工程建设现场推进活动在乐山市五通桥区举行。受厅党组书记、厅长李永亮委托，厅党组副书记、副厅长、一级巡视员张琪出席并致辞，乐山市委副书记、市长陈光浩，四川省港投集团党委书记、董事长杨军出席并讲话。

张琪表示，东风岩航电枢纽是岷江乐山至宜宾段国家高等级航道全线升级达标的关键工程，对于长江经济带综合立体交通走廊建设、重大装备进出川运输、流域经济高质量发展意义重大。希望项目所在地各级党委、政府高度重视，切实落实主体责任，加强统筹调度，做好要素保障，加快推进项目实施。希望省港投集团、项目业主和参建各方，牢固树立“安全第一、质量至上”理念，全力打造平安工程、品质工程。厅将主动靠前服务，及时协调解决推进过程中存在的困难问题，推动项目尽早建成通航、长江黄金水道向上延伸，为长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设贡献交通力量。

岷江东风岩航电枢纽工程是以航运为主，结合发电，兼顾供水的公益性工程，概算总投资120.69亿元，将建设Ⅲ级船闸一座、31孔泄洪闸、发电厂房等，计划总工期74个月。建成后，库区范围内原14.7公里四级航道提升为三级航道，该航道可常年通行1000吨级船舶，丰水期可通行3000吨级船舶。

东风岩航电枢纽船闸设计中秉持了“创新、绿色、智慧、高效”的理念，在全省范围内首次创新采用下沉式机房的设计；船闸上引航道隔流墙采用装配式建设，较传统建造方式可节省混凝土约3.7万立方米、节约工程投资约1200万元；闸首面无建筑物与无排架闸坝相互协调，为打造人文、景观船闸创造有利条件。枢纽建成后，还将综合运用物联网、大数据、智能控制等技术手段，实现船闸数据采集自动化、分析处理智能化、运行管理规范化，实现船舶远程报备过闸、自动过闸队形排列，有效提高通航效率，并能与其他梯级、远端调度中心、交通航务部门信息互通。岷江公司党委副书记、总经理张浩表示，接下来全面推进工程建设，计划2025年船闸具备通航条件，2028年全部机组投产发电，工程完工。

岷江是成都平原经济区连接长江沿线地区的重要纽带，是我省重大装备进出川的重要通道，也是构建国家高等级航道网的重要组成部分。目前，岷江乐山至宜宾段规划的4个梯级枢纽中，犍为航电枢纽已建成投运、龙溪口航电枢纽土建部分已基本完工、老木孔航电枢纽已于2021年12月开工建设。

“东风岩航电枢纽作为4个梯级中最后开工建设的工程，既是交通运输部水运‘十四五’发展规划重点建设项目，也是打通我省重大装备运输通道的关键性、控制性工程，在四川省水运发展历程中具有里程碑意义。”省航务海事管理事务中心党委委员、副主任万军表示，岷江港航电综合开发工程全部建成后，乐山至宜宾段162公里航道将提升为高等级航道，相当于把“长江黄金水道”往上游延伸了162公里，进入成都平原经济区腹地。这不仅仅是提升了岷江的通行能力，也将使岷江从单一的交通轴线成为能承担多种社会经济功能的产业轴线，有助于形成成渝地区双城经济圈集聚优势产业的沿岷江-长江工业走廊和经济主动脉。

东风岩航电枢纽工程的有力推进，是“四川水运发展提升年”成效的一个缩影。截至今年10月，四川省水路交通货运量达到4784万吨，同比增长9.15%；周转量达225亿吨公里，同比增长2.06%。《四川省内河水运发展规划（2023—2035年）》《四川省扶持内河水运发展“以奖代补”实施方案》等事关长远的重大顶层设计相继出台，宜宾港进港铁路开通，水上客运实现爆发性增长，水上交通安全形势持续稳定，为全省深入推进新型工业化、打造现代化产业体系努力当好水上开路先锋。

厅总规划师寇小兵出席活动。乐山市副市长张德平主持，四川省港投集团总工程师曹文，四川省航务海事中心及厅相关单位（处室）负责同志参加。