成南扩容上跨铁路项目两桥实现“无人转体”

5月9日凌晨2时54分，在2组转体球铰牵引系统的牵引下，总重量达1.6万吨的G42线南充至成都高速公路扩容上跨铁路工程项目（以下简称：成南扩容上跨铁路项目）双幅T型刚构转体，历时81分钟、分别顺时针旋转86.8°、84.9°，成功跨过成渝铁路，与位于铁路对侧的引桥“完美契合”。转体完成后，成南扩容上跨铁路项目进入全面冲刺阶段，为第二季度成南高速入城段通车及四川省高速公路达到一万公里奠定坚实基础。

成南扩容上跨铁路项目由四川成南高速公路责任有限责任公司投资，成都成铁工程管理有限公司代建，四川路桥铁建公司承建，是四川路桥首个中标的独立涉铁项目，也是铁建公司首次挑战“无人转体”施工，对于开拓新业务领域，积累施工经验具有重要意义。

项目转体桥位于成都市新都区石板滩，是成都市东北方向出城要道所在。此次双幅桥梁同步转体施工，上跨成渝线，长度为2×45米，为T型刚构桥。所跨越的成渝线是新中国第一条铁路，为客货运列车同时通行铁路，北向连接着龙潭寺站，南向连接着有成都小枢纽之称的石板滩车站。

南充至成都高速公路扩容工程A4（成都入城复线段）预计2024年第二季度通车，成南扩容全线建成后将成为首条连接成渝两地的双向八车道通道，将进一步优化成渝地区双城经济圈空间结构，提高通道通行能力和服务水平，推动成渝地区的经济发展迈向新台阶。