汉源“7·20”山洪灾害面前：四川交通人闻令而动！全力做好受灾地区交通运输保障工作

2024年7月20日凌晨2时30分许，雅安市汉源县马烈乡新华村因暴雨突发山洪灾害，通信、道路、桥梁中断。

四川省交通运输厅快速响应，立即开展调度。受四川省交通运输厅党组书记、厅长李永亮委托，厅党组成员、副厅长王茂奎率工作组（含技术专家组）和专业应急抢险装备赶赴现场展开工作，提供技术支撑，指导配合属地开展应急处置。成雅、成乐、雅康、雅西、成都绕城等高速385个收费站同步开通781条抢险救援绿色通道。

与此同时，厅发布加强汛期营运公路安全管理六条措施，组织开展安全生产和防汛减灾隐患全覆盖、拉网式集中排查整治。市县交通运输部门也立即组织抢险队伍开展抢险救灾，分两路抢通通往灾区的Y104线。其中，调派四川路桥集团负责从马烈乡方向开展抢险工作，重点负责豆腐石桥抢通，汉源县养路段负责从皇木乡方向开展抢险作业，重点负责大沟桥抢险作业。

7月21日，交通抢通工作即取得重大进展，通往灾区的国省县道均已抢通。尚未抢通的2条乡道和2条村道中，救援主通道Y104峨边至富林公路抢通工作获得阶段性、关键性重大进展，两座受损桥梁之一大沟桥实现抢通，加快剩余农村公路抢通奠定了强有力基础，也为人员搜救和应急保障提供了有力交通支撑。截至12时，全省累计投入派出应急力量100余人次、车辆12辆、机械13台，清理塌方41处5000余立方米、桥梁淤塞体3000余立方米。

钢构便桥 星夜兼程平安运抵

为了进一步保障受灾地区的交通通行能力，21日17时，一批由蜀道集团援助的钢构便桥，从峨汉高速兰家湾大桥项目部出发，驰援灾区。

据悉，此次大型抢险设备通过的部分地方道路崎岖、路面情况复杂，如果没有熟悉路线的人员带路，很容易走错路浪费抢险时间。大部分抢险机械设备都是重型且超宽超高，如果没有交通执法人员的指挥，稍有不慎就会在一些窄弯口“堵死”道路，影响道路畅通。然而，在交通运输执法人员护送下，运输车队一路从汉源东上高速，经乌斯河隧道群，下高速后沿乌皇公路、皇马公路，最终于7月22日凌晨1时50分，安全顺利将设备运送至汉源县马烈乡新华村。

该便桥运抵后，按照前线抢险指挥部安排，立即投入到灾区重要损毁道路路段搭建，对打通灾区环线救援通道“肠梗阻”，为后期抢险救援起到关键性作用。

受损公路全部抢通形成应急通道

7月22日，交通部门累计出动抢险人员165人、机械设备40台套，以架设豆腐石贝雷梁钢桥和打通救援主通道Y020线损毁路段等为重点，多点开花、平行作业，全天累计抢通受损路段4公里，架设桥梁1座，并对受损公路路面进行清理，以提升灾区公路应急通行能力。

截至7月22日20时，在省交通运输厅汉源县马烈乡“7·20”山洪泥石流灾害抢险救援前线指挥部的现场调度下，省市县三级交通部门强化协作、艰苦奋战，成功将汉源县Y020线公路和豆腐石桥等抢通，至此，汉源县马烈乡灾区所有受损公路已全部抢通并形成应急通道，为灾区应急物资运输提供了有力保障。

“金通工程”小黄车全力转运汉源受灾群众

7月23日13时，在洪福隧道口与汉源工业园万里园区交叉口处，“金通工程”小黄车整齐排列，等待安检卡口检查放行。

承接此次转移运输任务的四川蜀通运业有限责任公司（汉源分公司）负责人表示：我们今早接到汉源县交通运输局通知，就立马通知司机师傅整队，立刻赶往灾区安置点，转移受灾群众。在交通运输部门的统筹协调组织下，“小黄车”依靠自身的灵活性、机动性、识别性强等优势，逐村逐组搭载上受灾群众，运送转移至汉源县城。对有需要到达指定位置的，“小黄车”还会上门对接。据悉，共有10辆“小黄车”参与运输，当日运送受灾群众160人左右。

接下来，厅将继续加强对交通抢通保畅的督促指导，巩固提升灾区受损公路的可持续通行能力，为抢险救灾工作开展和灾后恢复重建提供强有力的交通运输保障。