四川高速公路网织就民生幸福新图景

历史上，蜀道难行，但古人依然凭借智慧和勇气，开辟了连通巴蜀与外界的通道。这些古老的蜀道，不仅是交通要道，更是文化的传承，见证了四川与中原及西南地区的深厚联系。

时过境迁，万桥飞架，古蜀道的蜿蜒曲折和如今四通八达的高速公路共同见证了巴蜀大地的历史变迁和繁荣。高速公路网纵横交错，铁路干线贯穿全境，航空、水运等交通方式也日臻完善。这些现代化的交通设施极大地缩短了四川与各地的距离，为四川的经济发展提供了强有力的支撑。

高速带来新变化 沿途产业融合发展更迅速

曾经，一座名为泥巴山的大山，桎梏住了汉源县，使之成了国家级贫困县；一条高速公路的开通，让“汉源贡椒”“汉源金花梨”“汉源黄果柑”“汉源甜樱桃”等优质农产品远销全国各地。

交通畅则产业兴，产业兴则地方旺。2012年以前，汉源县没有高速公路，走国道108线运送水果，路程远、运费高，外地客商不愿意来，农户种植水果的积极性有限；雅西高速公路建成通车后，成都、重庆，甚至更远地方的客商都慕名到汉源县收购水果，而且给的价钱相对不错，当地村民发展产业的意愿由此高涨。

随着峨汉高速公路通车，汉源成功跻身“双高速”县行列，可以直接到达乐山港，缩短几十公里的行车距离，降低汉源县当地及周边县农产品、工业品外运成本。货物到达乐山港后，还能进一步通过水路运输通道抵达宜宾、重庆的港口，进而深入长江经济带沿线地区。此外，峨汉高速全线通车，把峨眉山、黑竹沟、大峡谷以及汉源湖等景区串点成线，形成一条旅游大通道，打通了成都、川南与攀西的经济动脉，能推动形成更高效的“工业品下乡”和“农产品进城”双向通道，有效释放“城乡融合”新活力。

“有了这条高速，我的农产品运输省时省力，成本直接大幅缩减。”回顾遂德高速公路2022年9月28日开通那天，射洪市瞿河镇中皇村四川彩皇科技农业有限公司负责人谢独行仍然记忆犹新，因为伴随这条高速公路建成通车，他经营的特色菊花产业也随之受益。

“射洪西收费站匝道就在我们中皇村特色菊花产业基地旁边。”谢独行边说，边指向自家菊花基地，不同于两年前，他的种植基地规模已扩大。“以前从镇上运送菊花到遂宁、德阳、绵阳需要绕行，现在高速开通后上高速就直达目的地，不仅保证了菊花品质，在一定程度上还扩大了销量。”

不仅是特色菊花，遂宁射洪境内的精品蔬菜和水果，也乘着遂德高速的东风飞往各地。

夏季时节，果蔬飘香。“沱牌镇依托‘渝遂绵优质蔬菜生产带核心示范区’，大力发展蔬菜种植产业，通过规模流转土地，发展蔬菜、水果等总种植已达18000余亩，有了高速通道，我们的蔬菜、水果广销成渝。”谈及高速公路开通后带来的效益，射洪市沱牌镇相关负责人充满了欣喜和信心，“遂德高速建成通车后对沿线乡镇的旅游产业和乡村振兴都起到了带动作用，尤其为我们镇‘四川省沱牌绿色生态食品产业园’高速发展打下了坚实基础。”

高速带来新提升 出行服务更贴心

高速公路服务区作为司乘人员的驿站，已成为重要的交通设施和服务窗口。随着经济社会发展，“服务区+”正在发挥更多作用，让服务区正从“歇脚地”变成行车途中的休闲“打卡地”。

雅康高速公路天全服务区，结合“熊猫”这一超级IP，挖掘“318”自驾旅游，赋予服务区独特的品牌意义和文化价值。同时，打造318公路文创馆及318自驾俱乐部，引进了诸多国际知名品牌，服务区经济贡献从2020年的1800万元增至2023年的约8000万元，成功将服务区入区转化率提升到近30％。

成乐高速公路上的夹江天福服务区与地方产业携手，在服务区内建设茶园，作为天福集团在四川的生产基地，解决当地400多人口的就业问题，同时也带动当地4500余户农户种植茶叶，为四川茶叶创造了巨大价值。

除了用心打造服务区，带动产业发展，服务区还能有效解决周边就业。在成雅高速公路的蒲江服务区，除了带动11种经营业态和产业，还提供150个岗位，解决周边约145人就业。据蒲江服务区相关负责人介绍，服务区共吸纳了农民工约118人，间接减少留守儿童家庭约64户。

“我们积极参与到乡村振兴的帮扶工作中，与蒲江县政府共同携手打造了蒲江石象湖服务区独有的乡村振兴水果自营区。”该负责人介绍说，水果摊位是专门针对蒲江果农免费开设的，主要销售以蒲江柑橘和猕猴桃为主的本土种植水果，每年该点位年销售柑橘约5.2万公斤，猕猴桃约4.8万公斤。

“服务区+”的作用还不止于此。厅高管局充分发挥服务区平台优势，持续开展乡村振兴农产品展示展销工作。2023年，全省140对服务区设立乡村振兴农产品销售专柜（区、店）总面积约1200平方米，把扩大消费、商品消费与旅游服务消费有机结合，推动万千绿色优质农产品走出山间地头，累计销售量超139吨，营业额达360万元，有力促进了居民消费持续恢复和带动乡村振兴农产品产业发展。

如何更好利用服务区的优势，有效解决货车司机们在途的“急难愁盼”？“暖心之家”应运而生。

“从业近20年，长期在河北、云南两省之间运输建筑材料，G5京昆高速每年跑的最多，在四川中子服务区司机之家来了两次了，休息歇脚，这里条件好，又免费，对我们帮助很大。”这是来自河北邯郸货车司机王禄的感慨。“终于可以睡个安稳觉了，虽然其它省份也有司机之家，也能提供沐浴休息等，但像金堂服务区暖心之家这样功能齐全，住宿环境比肩宾馆，价格非常低廉，治安十分良好的服务区，放眼全国都是首屈一指的。”这是金堂服务区暖心之家留言簿上一名货车司机的留言。

截至今年5月，全省高速公路已在广陕高速中子、成德南高速金堂等12处服务区建成投运“暖心之家”。“暖心之家”已成为货车司机心中认可、放心的第二个家。运营至今，全省高速公路服务区“暖心之家”累计为货车司机和网约车司机提供服务超过10.2万人次，获得好评留言超过4万条。

时间回到1995年，四川盆地第一条高速公路——成渝高速公路通车，正式引领地处西部内陆的四川省进入了高速公路时代。在这近30年间，新蜀道立体交通网络体系畅达四川21个市州，有力支撑成渝地区双城经济圈和社会主义现代化四川建设。

现在，四川高速公路通车里程突破10000公里，四川高速公路建设正迈着有力的步伐跑入下一个“时代”。