广安市同城融圈第一轮交通三年大会战总结暨第二轮大会战动员会召开

西渝高铁加快建设，广安机场预可研获批，南北大道建成通车……一条条大通道的铺就正如广安蓬勃发展、积厚成势的缩影。

2021年11月，广安市第六次党代会明确实施同城融圈、优镇兴乡、品质主导、产业支撑“四大战略”，指出“抓紧抓实交通先行，塑造加快同城融圈新优势”。2022年2月，广安市打响同城融圈交通三年大会战，计划3年投资400亿，构建同城融圈、链接双核、融融全国的现代综合交通运输网络。

3年来，广安交通发展日新月异，全市公路总里程突破1.7万公里，路网密度居全省第1。全市人民期盼已久的高铁梦、机场梦照进现实，水上货运量突破500万吨，广安交通正以开路先锋的担当走在广安发展前列。

渝广交通一体化向深推进

“自从南北大道通车后，我们附近上班的人方便多了，节约了很多时间，还有专门的公交方便我们出行。”在高竹新区上班的吴女士说道。

南北大道是渝广首条合作共建之路，是连接川渝高竹新区至重庆主城区的大通道，极大提高川渝高竹新区入驻企业的物流效率、降低物流成本，已于2024年4月8日建成通车。早在2023年7月26日，位于川渝高竹新区的G65包茂高速高竹互通正式通车，该项目是川渝高竹新区北上通往邻水、广安、达州，南下通往重庆中心城区等地的“咽喉”。

广安坚定实施“同城融圈”首位战略，加快构建重庆都市圈北部副中心，全域全程全力融入重庆都市圈。

“这条公交确实极大的方便了我们当地群众，是一条便民公交。”住在华蓥溪口镇的居民赵先生说。

2023年12月，从华蓥市溪口镇到重庆市合川区三汇镇的“川渝21路”通车，广安像这样的跨省公交一共有3条。

“广安群众长期以来到重庆就医求学、旅游出行需求很旺盛广。”广安市交通运输局相关负责人介绍，围绕群众出行需求，目前广安到重庆开行了定制客运12条，路线范围覆盖重庆医科大学附属儿童医院、江北机场等。

“‘邻渝双城巴士’是在原有的渝邻客运班线的基础上指导客运企业改革创新、实行跨区域公交化改造的重要探索。”邻水县交通运输局负责人介绍，线路运行由原来的定时班车改变为公交化运行，发班间隔缩短为30分钟/班，票价由原来41元/人降低为25元/人，惠民便捷的同时更助推了两地客运企业高质量发展。

“我们还大力推行广安与重庆公交（地铁）互刷互认，让群众得实惠、享便利，目前广安主城区、邻水县已实现，后续，我们将稳步推进其他县（市、区）推行该政策，让更多广安群众享受到实惠。”广安市交通运输局负责人介绍。

外联内畅大通道织密筑牢

西渝高铁加快建设，预计将于2027年前建成通车，届时到重庆中心城区22分钟直达，加快融入重庆都市圈和国家高铁大动脉。

广安机场预可研报告获批，为广安加快融入成渝世界级机场群提供有力支撑。

广安机场、西渝高铁自启动前期工作以来就备受全市人民瞩目，项目建成后，广安到国内主要城市群更加快捷方便，广安还加强同重庆果园港、长寿港“水水中转”，开行水上国际国内航线16条，助力广安产品远销海外。

“华蓥山隧道及引道工程是广邻快速通道的关键控制性工程。”项目负责人介绍，全长6.5公里，是我国首条正穿煤矿采空区的公路瓦斯隧道，预计2027年建成通车。将极大降低沿线群众出行成本，加快推进广安、华蓥、邻水同城化发展。

渝广同城大道，城宣大邻、合广长高速，广华快速通道、机场快速通道等一批项目加快推进，外联内畅的大通道为广安经济社会发展插上腾飞之翼。

交通民生实事更有温度

“小黄车”是当地群众对“金通工程”的别称，它实现乡村客运车辆外观、车身标识、驾驶员工装工牌、监管投诉平台“四统一”，是“交商邮供”融合发展模式的重要载体，让“工业品下乡、农产品进城”更加顺畅，为农村客运注入新的活力。

“川渝高竹新区、合广长协同发展示范区、明月山绿色发展示范带，是渝广重要合作平台。”广安市交通运输局负责人介绍，近年来，我们用好三大平台，共商交通大事要事，探索跨省域“四好农村路”示范区创建，集中实施一批毗邻道路提档升级工程，打通断头路、瓶颈路120余公里。

除此之外，广安以乡村振兴、交旅融合为方向，梳理一批符合条件的农村公路项目入库，积极争取配套资金政策，三年新（改）建农村公路2497公里，幸福美丽乡村路旅游路513公里，让广大农村因路而兴、因路而美。

广安市同城融圈第二轮交通三年大会的号角已吹响，未来三年是广安交通乘势跃升的攻坚之战，广安将抓实一批引领性、支撑性、标志性重大交通项目，开辟链接双核大通道，建好内联外畅融合路，搭起人民满意便民桥，加快建设重庆都市圈北向综合交通枢纽，为加快建设交通强省作出广安贡献！