四川一季度完成公路水路交通投资576亿元

据四川省交通运输厅消息，一季度四川公路水路交通建设完成投资576亿元，超过560亿元计划目标，实现“开门红”。

成绩的背后，得益于全省交通建设的多点突破和立体推进。从雪域高原的隧道群攻坚到长江黄金水道智慧化升级，从农村公路“毛细血管”越织越密到成渝交通能级跃升，四川在山水间解答着扩大有效投资的“交通方程式”。

今年，全省公路水路交通投资确保完成2600亿元、冲刺2800亿元。一季度良好开局后，四川将如何抓好黄金建设期？又有哪些新打法？

公路投资建设保持高位运行

近日，在西香高速公路盐源隧道施工现场，“蜀畅1号”全断面隧道掘进机加速掘进，洞内操作员通过数字化中控屏实时监控设备状态。

西香高速公路包含9项重大工程，总投资达587亿元。今年一季度，计划完成投资25亿元，实际完成27.6亿元，投资完成率居全省第一。

同样鏖战正酣的还有国省干线公路。在431省道芦山县龙门至双石段施工现场，运输车、挖掘机协同作业，路基已现雏形。

一季度，四川公路建设完成投资542.7亿元，与去年同期相比，国省干线公路、农村公路完成投资分别增加9.6%、19.4%。

近日，在自贡市贡井区，艾叶镇竹林村至建设镇银匠村的美丽乡村路破土动工。这条全长24.3公里的公路，是自贡“交农文旅”融合示范路网的关键一环，计划2026年6月建成通车，届时不仅将解决建设镇道路狭窄等问题，惠及沿线5万居民，还能串联起城区、艾叶场镇及白庙镇血橙产业基地，为乡村振兴注入新动能。

四川省交通运输厅相关负责人表示，四川将锚定“双85%”目标——今年实现85%乡镇通三级公路、85%较大规模自然村（组）通硬化路，同步推动产业园区、旅游景区通达双车道公路，以“四好农村路”高质量发展托举乡村全面振兴。

先期谋划要素保障加快项目落地

一季度四川交通建设投资顺利完成目标，得益于强有力的先期谋划，关键在于下好规划、复工、保障、机制四步“先手棋”。

今年年初，四川省交通运输厅以“清单化+节点化”的思路，系统梳理出38项重点任务，将年度建设、征地拆迁、用地报批三大目标逐月分解，每个项目都已形成时间倒排、任务倒逼的推进图谱，实现责任可追溯、进度可视化。

抢复工争主动，春节假期是冲刺“开门红”的关键窗口。成绵高速公路扩容德阳互通连接线是打造德阳南门户的重点工程。“我们春节前就已统筹安排节后复工事项，节后更是每天督促各个项目加快复工。”四川省交通运输厅建设管理处负责人说，正月十五后，全省复工项目达到90%，为后续投资放量赢得先机。

项目顺利推进，要素保障同样是关键。针对成乐高速公路扩容等6个重点项目的要素瓶颈，四川省交通运输厅与省自然资源厅建立“直通机制”，打通用地报批堵点；同时，指导投资人组建用地报审专班，统一对接自然资源部门，进一步提升项目用地保障效率。一季度，川汶高速公路（川主寺至汶川）、德阳绕城南高速公路项目先行用地获批，7个高速公路项目完成勘测定界，平均审批时效实现提升。

四川省交通运输厅还推出“一项目一方案”模式，制定13个计划新开工高速公路项目前期工作推进计划，明确时间节点，为项目落地按下“快进键”。每个项目配备“前期管家”，每周跟踪进度、每月专题会商，通过并联审批、容缺受理等改革举措，项目前期常规流程较以往明显缩短。

今年，四川省交通运输厅还成立公路水路重大项目攻坚专班，实行重大项目全生命周期调度服务管理，实时跟进解决项目攻坚存在的困难和问题。

项目分层推进冲刺千亿元目标

当前，二季度攻坚战加速推进，全省交通运输系统正围绕上半年确保完成投资1300亿元、冲刺1400亿元目标加快推进。

宜宾市筠连县综合客运枢纽站是四川今年唯一新开工的综合枢纽，目前第一层主体框架已经完成。建成后，该站与渝昆高铁连接，实现客运、公交、高铁无缝换乘。“项目几乎是一天一个样。”筠连县交通运输局工作人员高小兵表示，现场每天有100余人参与建设，数十辆水泥罐车、吊装车、挖掘机施工，全力保障项目进度，预计6月底完成项目主体建设。

视线转向水上“战场”，岷江老木孔航电枢纽工程引航道部分结构段首层混凝土已完成浇筑。眼下，右岸主体工程、库区防洪堤和排涝工程建设正全面推进，计划5月底前完成二期一枯围堰拆除，保障今年安全度汛。

建设之外，招商领域同步升级制度供给。围绕“成功招商1000公里以上”的年度目标，相关部门指导项目所在市（州）政府明确优惠政策，开展项目投资人招标活动，确保二季度末100余个项目发布招标公告；同时规范特许经营项目推进流程，持续完善省级层面高速公路特许经营“1+N”制度体系。

据了解，招商推介会正在筹备中，后续将发布《四川省高速公路项目招商清单（2025版）》，集中推出今年和“十五五”计划开工项目。

公路建设

完成投资542.7亿元

国省干线公路投资增加9.6%

农村公路投资增加19.4%

●一项目一方案，各项目配备“前期管家”

●交通与自然资源部门“直通机制”，打通用地报批堵点

●重大项目全生命周期调度服务管理