乐望高速公路“两隧一桥”开工建设

2021年12月31日上午，中铁一局三公司乐望高速公路项目部，在大坪子隧道出口举行施工进洞仪式。这标志着公司在乐业承建的第二条高速公路，也是目前广西高速公路桥隧比最高，公司施工产值最大的单标公路项目，已经由临时工程转入正线施工阶段。

项目负责人王方主持活动并宣布进洞命令，项目部领导班子、部门负责人、现场管理人员共二十人参加活动。工区经理黄勇介绍说，乐望高速公路先期开工的大坪子隧道长约1500米，六为隧道长500多米，两个隧道之间山谷为95米路基填筑段；大坪子隧道出口左右两侧同时进洞，六为村“两隧一涵”先期开工建设，将示范带动标段内“十隧五桥”形成全面开工、平行推进、争先创优的生产组织态势。

中铁一局三公司副总经理、广西生产指挥部指挥长魏建发，要求项目部各部门、各作业队，砥砺初心，担当使命，认真落实乐望公司“首件制”工作要求，加强隧道监控量测和超前地质预报，进一步加大工业化、智能化成套先进工装应用力度，积极构建风险分级管控和隐患排查治理双重机制，安全、优质、高效地完成好乐望高速公路建设任务。

乐业至望谟高速公路（乐业段）全长59.4公里，批复概算123.6亿元，建设工期4年。设计线路经过乐业—凤山天坑世界地质公园和雅长兰科植物保护区，项目建成后从乐业至黔桂界的车程将由原来的2小时缩短至0.5小时。主线设置隧道19座、桥梁42座，桥隧比79.1%，是目前广西桥隧比最高的高速公路。由中铁一局、桂秦公司联合中标的乐业至望谟高速公路融资+施工总承包№2合同段，施工内容包括21.5公里隧道、桥梁、路基、互通立交，以及全线路面、绿化和交通安全设施工程，施工合同总额35.6亿元。

本项目12月9日正式中标，目前32公里主线便道已经全部拉通，场站和驻地建设临近尾声，2021年全年完成施工产值超过1亿元。