【福建】厦门地铁6号线1标美洪区间左线顺利贯通

7月23日，随着“成功3号”盾构机刀盘从洪塘头站端头破土而出，由中交第四航务工程局有限公司（简称中交四航局）参建的厦门地铁6号线项目美峰站-洪塘头站区间（美洪区间）左线按照设定姿态实现零偏差贯通，成为厦门地铁6号线1标段首个贯通的区间。

厦门地铁6号线是厦门的重点工程项目，其中，6号线集同段是深入福建厦门同安城区的首条地铁线路，起于华侨大学站，止于同翔高新城站，全长30.67公里，共设17个站点。

据中交四航局厦门地铁6号线盾构施工项目负责人邱燕华介绍，由中交四航局负责实施的美洪区间左线全长1668米，采用复合式土压平衡盾构机施工，线路下穿美峰生态公园排洪渠、美山路综合管廊等风险源，主要穿越地层为凝灰熔岩残积性黏土、全风化凝灰熔岩、散体状强风化凝灰熔岩。其中盾构结构距离美山路综合管廊底部最小距离为3.11米，管廊集水井距离隧道最小距离仅为1.76米，对施工沉降控制要求极高、难度极大。

自2023年12月10日盾构始发后，项目部严格落实同步注浆、二次注浆及雷达扫描制度，分别在掘进前、掘进中、掘进后对隧道进行雷达扫描和注浆，通过雷达扫描及时发现管片与围岩之间的空隙，利用注浆快速填充该空隙，保证壁厚密实、控制地表沉降，有效预防路面沉降塌陷。

在下穿风险源期间，项目部根据不同地层调整掘进参数、严控注浆质量、持续提升渣土改良，并安排专人24小时地表巡视，加强施工监测，最终确保盾构机安全平稳下穿风险源。