“潮”起罗屿

晨曦微露，天边泛起温柔的橙黄色，海风轻拂，空气中弥漫着海边特有的湿润与清新。在福建莆田罗屿这座小岛上,一座我国东南沿海能源矿产进口的重要口岸和大宗散货接卸中转基地正在悄然崛起。

“目前下潜深度23.2米，满足出驳安全深度”，高频中传来沉稳的回应。“收到，半潜驳11号，继续下潜”，中交三航局罗屿8号泊位项目生产经理刘闯迅速发出指令，随后补充:“秦航工82，慢慢向后绞，准备出驳”。“秦航工82收到”，起重船船长的回复简短有力。

项目施工现场，船只间井然有序的操作流程在持续上演着。一件件重达4518吨的混凝土“巨兽”在起重船的牵引下，缓缓驶向安装区，每一步都凝聚着项目“赶潮者”的心血与智慧。

项目上繁忙的身影与不远处川流不息的湄洲湾主航道交相辉映，不由得让我回想起刚从长乐风电项目来到这时的场景：我们背负行囊，踏入这片未开发的滩涂，映入眼帘的是满地的鲍鱼笼和大小不一的礁石。如何在这里从零开始建造泊位，忐忑和迷茫不禁涌上心头。

三航人对风电工作者有一个时髦的称谓——“捕风者”。在第一次项目部全体员工大会上，项目经理张翔龙打趣道:“从这个项目开始，我们就不是‘捕风者’了，现在干的是码头，应该叫‘赶潮者’。”

从协调搬迁，到场地平整，再到基槽开挖、炸礁清礁，以及后来的沉箱出运安装，我们不断追逐着潮水的脚步，踏浪而行，日夜不息，也经常在“低潮位大干，高潮位小干，中潮位想方设法地干”的调侃中相互鼓劲儿。整个项目团队为了首件沉箱安装节点拼尽全力。

从2023年6月1日，第一件沉箱成功安装，首战告捷也给我们这些“赶潮者”注入了一针强心剂。

此后，项目团队在推进工程进度的征途上不停总结每一次施工经验，也在项目总工程师林金灿的带领下不断锤炼“赶潮者”的看家本领。他在项目质量例会上总是反复“唠叨”:“质量是企业发展的生命线，质量的前提是技术引领，成本管控的核心也是在充分的技术准备下达成的”，以致我们都能脱口而出。

抛石船应该在什么潮位下进行基床抛石施工，基槽炸礁最大单段所需的起爆药量，沉箱安装船组如何根据涨退潮潮流方向和大小潮进行船舶定位……“赶潮”回来的我们也在质量例会上不断接受着“头脑风暴”。去年刚入职的技术员陈浩霖打趣地说道:“来到项目部的这1年感觉比大学4年学到的专业知识都多，现在我的每根发丝都充满了技术。”

潮起潮落间，作为“赶潮者”的我们对各项施工工艺熟能生巧，随着一件件沉箱平稳坐落至预定位置，大家刚开始的不安也随着项目的推进渐渐消散。

远处，太阳缓缓从海平面升起，阳光洒在海面上，宛如无数颗闪亮的宝石在轻轻摇曳。看着海浪拍打着即将安装的最后一件沉箱，我似乎明白了“赶潮者”真正的内涵，那便是劈波斩浪，固基筑港，为一片片滩涂穿上坚实的“盔甲”，让载满货物的船舶免受海浪的侵袭。

夜幕降临，天空中繁星点点。随着“咻”的一声轻响，一枚枚烟花如离弦之箭，划破寂静的夜空，在成功安装的最后一件沉箱顶上绽放。那一刻的绚烂，是对我们这群“赶潮者”过去一年多辛勤付出的最好诠释。28件特大型混凝土沉箱，如同28座丰碑，不仅见证了从无到有的奇迹，更承载着我们对罗屿这座小岛未来的希望与憧憬。

“海建拖9号即将返航回厦门港”，高频继续响起:“秦航工82计划明日返航平潭港”。我回复道:“收到，各位一帆风顺，再相会”。

大伙望着远去的船只，心中虽有不舍，却也对未来充满期望。因为我们知道8号泊位的建设仍在继续，现浇胸墙、后轨灌注桩施工等工作才刚刚开始。

一艘艘起重船渐渐融入蔚蓝，奔赴属于它们的码头。潮起潮落，我们也将站在新的起点，继续追逐潮水的脚步，以更加坚定的步伐续写“赶潮者”的故事。