中交公规院主持设计的黄茅海跨海通道项目顺利通过交工验收

11月24至25日，黄茅海跨海通道项目交工验收会在珠海召开，交工验收委员会成员实地查看了工程建设质量情况，并经会议讨论，同意黄茅海跨海通道项目通过交工验收。

黄茅海跨海通道是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的首个重大工程项目，也是港珠澳大桥的西延线。项目起于珠海市高栏港互通，跨越崖门口黄茅海水域，终至台山市中和互通，主线长约31.1公里。黄茅海跨海通道采用双向6车道高速公路设计标准，设计时速100公里，主线共设桥梁20座共21.3公里，隧道2座2.5公里，互通立交4处。

本项目跨海段设置黄茅海大桥和高栏港大桥2座主桥，其中黄茅海大桥为主跨2×720米的世界最大跨公路三塔斜拉桥。中交公路规划设计院有限公司作为总体设计单位，在设计阶段充分调研地域和人文因素，并综合考虑索塔阻水、防撞、风阻、风振等力学作用因素，在国际上首次提出“小蛮腰”造型的变截面独柱塔，5座索塔风格一致，实现了力学与美学的和谐统一。

黄茅海大桥创新性地应用了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系，通过中塔中央辅助索、中塔—主梁纵向弹性索约束、边塔-主梁阻尼约束、横向减振耗能支座，有效提升桥梁刚度，优化了力学性能。通过风洞试验优化，提出了颤振优良的分体式钢箱梁基本断面形态，临界风速达每秒95米；在保持良好颤振性能的基础上，探明了隔涡板、稳定板、检修道、栏杆等对涡振的影响规律，提出了“风嘴+隔涡板+下中央稳定板”的涡振控制措施，实现了“0涡振”的目标。

黄茅海跨海通道建成通车后，将优化区域高速公路网络，促进珠西装备制造业基地聚集，进一步强化横琴自贸区、高栏港与大广海湾经济区的联动发展，对于实现粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。