郑州国际陆港木薯淀粉集散中心揭牌 持续拓宽国际经贸合作朋友圈

呜…… 3月28日10时，来自东盟的木薯淀粉班列缓缓驶入郑州国际陆港东作业区站台。该趟国际班列合计35组，货重约950吨，3月23日从老挝万象站发出，经磨憨入境历时5天到达郑州。现场彩旗飘扬、气氛热烈，郑州东盟木薯淀粉集散中心正式揭牌成立，标志着郑州国际陆港打造大宗商品集散中心、推动陆港偏好型产业发展、助力“四枢纽”“三支点”建设取得重要进展，中原与东盟的贸易往来更加密切。

“自2025年12月以来，依托中国-东盟班列跨境通道优势，我们创新打造‘班列+仓储+供应链’联动运营模式，积极推动东盟木薯淀粉在郑州国际陆港落地生根。在短短3个月内已顺利发运木薯淀粉专列550标箱，累计入库货量已达2万余吨，实现木薯淀粉交易货量1.6万余吨，覆盖客户近80家，实现了木薯淀粉产业稳步启动。”河南国际物流枢纽建设运营公司党委书记、董事长陈晗告诉记者。

据了解，以木薯粉集散中心为样板，粮食、木材、咖啡、热带水果等一批关系国计民生的大宗商品集散中心正在紧锣密鼓筹划，即将闪亮登场、次第落成，商贾云集、车水马龙的“运贸产”一体化发展局面指日可待。

近年来，中豫港务集团扛牢国际陆港建设主力军、班列运营服务主平台、枢纽经济发展新引擎职责，加快推进郑州国际陆港基础设施建设，巩固拓展中欧班列郑州集结中心服务水平，推动货运“流量”转变为经济“流量”，助力河南枢纽经济高质量发展。

“中豫港务集团按照中欧班列（郑州）集结中心‘一核心、一主体、两片区、多节点’总体布局，持续拓通道、强枢纽、促贸易、聚产业，构建起‘26个直达站点+9个出入境口岸’的国际物流网络布局，覆盖欧亚、东盟等40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴超8000家，河南中欧班列累计开行超1.8万列，开行总量和综合运营能力处于全国第一方阵，成为河南对外开放的亮丽名片。”中豫港务集团党委书记、董事长尹春华在揭牌仪式上向来宾介绍。

据了解，目前累计投资101亿元，陆续建成郑州国际陆港西作业区、中欧班列（郑州）集结中心核心功能区、专用铁路3大项目，总占地面积10平方公里，核心功能区配套设施和功能全面提升。持续推进口岸功能拓展、业务模式创新，班列开行能力和集疏运保障条件进一步完善，现代化、国际化、世界级内陆枢纽港初步建成。

中豫港务集团大力实施中欧班列拓线扩量行动，持续“增线路、扩口岸、提时效”，积极发展铁海联运，着力打造郑州至汉堡、列日和东盟等精品快线，谋划建设功能互补、节点联动的海外仓，推动通道网络向产业生态转型升级。截至3月13日，全省累计开行761 列，同比增长 33.5%。

高水平运行郑州国际陆港。围绕“打造新能源汽车物流园”，在项目建设阶段开展预招商，提前对接河南六通、中国诚通、河南新宁、锐捷等省内外相关汽车物流服务企业，为相关企业提前规划仓位，实现交付即入驻；同时，拜访比亚迪深圳、长沙、合肥、西安、济南等主要基地，推介区位优势、服务优势，西安鑫永胜、依井缘、广州粤凯华等企业进驻西作业区。

围绕比亚迪新能源汽车产业链，形成“物流+生产+服务”一体化生态，推动郑州航空港区从传统物流集散地向高端制造与供应链协同发展区转型，为河南省新能源汽车产业集群建设提供关键支撑；联合中铁特货、比亚迪，三方系统梳理业务链条，建设专用地跑通道、提供专用停车场、专用装卸平台、整备间等，实现比亚迪汽车、广汽等在西作业区停车场实现铁路集散，依托铁路专用线及一体化作业平台，实现汽车整车“公转铁”集散，较传统公路运输模式显著降低物流成本。以比亚迪整车发运为例，单台车集散成本下降约20%，有效提升产业链整体运行效率。

截至目前，郑州国际陆港已先后租用专业汽车物流服务企业19家，租用面积14万㎡，占已租面积的92%，成为专注服务比亚迪新能源汽车产业链的专业物流园；引进核心零部件生产加工企业3家，租用面积超4万㎡。已实现郑州比亚迪工厂80%以上供应商入驻郑州国际陆港。累计创造就业岗位约1200余个，其中面向本地居民占比超过70%，有效促进群众就近就业增收。

郑州东盟木薯淀粉郑州集散中心的成功揭牌，是郑州国际陆港联动板材、钾肥、铝锭、粮食类等大宗商品贸易，聚力打造辐射东中西、链接东盟的跨境供应链综合服务平台的重要举措，将进一步实现“流量”变“留量”、“过境”转“集散”，推动河南省从通道经济向枢纽经济转型。

下一步，中豫港务集团将锚定省委、省政府确定的“万列、千万吨”发展目标，在服务国内国际双循环中当先锋，在助力全国统一大市场建设中打头阵，以通道为基、以产业为核、以合作为桥，让郑州－东盟班列成为连通东盟与中国的黄金纽带，将郑州国际陆港打造成河南对外开放的新高地、新引擎，以更加奋发有为的姿态积极融入“四枢纽、三支点”建设大局，为奋力谱写中原大地推进中国式现代化新篇章贡献中豫港务力量！