楚雄州：打好“组合拳”筑牢“平安路”

近年来，云南省楚雄彝族自治州交通运输局坚持“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”原则，将治理车辆超限超载作为防范化解道路交通安全风险的重要抓手，在源头管控、路面执法、科技赋能三个方面系统发力，打出了一套治超“组合拳”,全州货车超限率逐年下降，2025年全州固定治超站公路超限率降至0.66%，同比下降0.1个百分点，实现“三连降”；高速公路入口超限车辆劝返率达100%，牢牢守住了道路运输安全“底线”，为群众出行筑起了一道坚实的“平安路”。

紧盯“源头管控” 筑牢监管“防火墙”

该局坚持将治理关口从“路上”前移至“源头”，着力破解“管得住路面、管不住源头”的难题。一是清单化压实企业主责。对全州公示的64户货运装载源头单位建立“一企一档”，与企业签订责任书和承诺书，督促其严把“装载关、称重关、出场关”，杜绝违规车辆出场。2025年，全州交通执法机构共出动检查人员1047人次，巡查源头企业209家，纠正违法装载行为63起。二是联动化打击非法改装。联合工信、市场监管等部门开展货车维修市场专项整治，严查擅自加高栏板、更换车轴等“黑窝点”，累计对汽车维修市场非法改装整治排查167次，处罚企业2户，下发责令改正违法行为通知书7份。对查获的非法改装车辆，一律责令恢复原状并倒查改装企业责任，查处货车非法改装案件43件。三是闭环化落实“一超四罚”。建立违法信息抄告和倒查机制，对查处的超限超载车辆，不仅处罚驾驶员，更追溯至货运运输企业和货运场所经营者。2025年，共向相关部门抄告违法装载行为123件，查处源头企业处罚案件2件，超限车辆出厂上路问题得到有效遏制。

紧盯“路面执法” 织密管控“高压网”

该局统筹固定站点和流动巡查“两大战场”，构建起“全天候、全覆盖”的联合执法网络。一是依托“固定站”守好要道。全州8个固定治超检测站实行“四班三运转”模式24小时不间断值守，严格落实“货车必检、凡超必卸”。2025年共检查车辆81.22万辆，查处超限车辆5342辆，卸载货物1.22万吨。二是开展“流动查”扫除盲区。针对部分短途运输车辆“昼伏夜出”、绕行农村公路逃避检查的突出问题，采取“定点+流动”相结合的方式，加密对重点工程周边、重点桥梁及偏远道路的巡查频次。2025年共开展流动联合执法9815人次，检测车辆36.63万辆，查处超限车辆7693辆。三是严把“高速口”筑牢屏障。强化高速公路入口称重检测，督促经营管理单位严格履职，实行“超载禁入”。2025年全州高速公路入口共检测货车234.49万辆，劝返违法超限车辆27434辆，劝返率达100%，坚决将安全隐患拦截在高速路网之外。

紧盯“科技赋能” 激活治理“智引擎”

针对传统“人海战术”效率不高、精确度不够等问题，该局大力推进“科技治超”体系建设，实现从“人防”向“人防+技防”的转变。一是升级“传统站点”。对连汪坝、斗山、沙桥、勤丰等4个固定治超站的动态汽车衡进行更新改造，提升了检测精准度和通行效率。二是探索“非现场执法”。在禄丰家昌超限检测站建成非现场执法超限检测系统，在牟定县推动电子抓拍设备接入交警处罚系统，实现对不按规定进站检测、强行冲卡等违法行为的24小时智能抓拍和后台处罚。三是布局“不停车检测”。坚持数字化改革、智能化监管，推动治超从“人力管控”向“科技智控”转型。加快非现场执法建设，建成大姚县三岔河镇仁头关、元大线龙街镇2处不停车超限检测系统，实现称重、识别、监控、上传、预警全自动化。随着“科技哨兵”上岗，有效解决了执法力量不足和“人情执法”等问题，让超限超载车辆“无处遁形”。