河南中豫多式联运有限公司揭牌成立

6月2日，河南中豫多式联运有限公司（简称“多式联运公司”）在郑州正式成立，现场发布首批铁公、铁水、铁海系列联运产品，并与山港陆海国际物流、盐田港喀什综保区、中国物流集团国际速递、中储智运等合作伙伴签署战略合作协议，合作领域覆盖海运、公路、空运、网络货运平台及供应链金融。这标志着河南在有效发挥市场主体作用、加快多式联运发展、进一步提高物流组织化程度和效率、推动运输结构优化、有效降低全社会物流成本、服务全国统一大市场建设与交通强省建设工作中迈出重要一步。

近年来，河南省依托区位优势、产业优势和综合交通运输体系优势，多式联运发展取得了初步成效。在全国率先建立了省级协调机构，中欧班列（郑州）列入全国5大集结中心，在全国第一个开展航空电子货运试点，成功研发了全国第一辆航空集装货物整板运输车，在全国第一个出台差异化收费政策、第一个开展多式联运统计监测、第一个构建了省级多式联运标准体系，在“一单制”研究等方面也走在了全国前列，9项改革典型案例入选河南自贸试验区制度创新成果，为全国多式联运发展初步提供了可复制可借鉴的“河南方案”。总体来看，河南多式联运发展处于全国“第一方阵”。

同时，国家和省相关战略都对多式联运发展提出新的更高的要求。《国家综合立体交通网规划纲要》提出“加快综合货运枢纽多式联运换装设施与集疏运体系建设，统筹转运、口岸、保税、邮政快递等功能，提升多式联运效率与物流综合服务水平”。《河南省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》明确“建设专业化高效物流网络，大力发展多式联运，强化不同运输方式规则衔接、信息互通，设施设备标准统一，推进多式联运“一单制”“一箱制”和联程联运“一票制”，提高物流组织化程度和效率”。近日，省政府发布《多式联运高质量发展攻坚工作方案》，明确要求加快构建联运大通道、着力打造联运大枢纽、全面补齐联运设施短板、全力提升多式联运“软联通”水平、积极推动优化联运组织模式。推动中欧班列跨两海（里海、黑海）线路常态化开行，加快内陆港建设，培育3条以上“铁水联运”精品线路。

对标国省战略部署，河南多式联运发展还面临一些亟待解决的突出矛盾和问题：比如，基础设施衔接不足、集疏运不畅；信息互联共享水平低；“一单制”推进不够顺畅。尤其是市场主体（多式联运经营人）“散小弱”，主体分散，企业规模偏小，服务能力偏弱，跨区域统筹组织能力不够，缺乏全链条整合能力的多式联运经营人，具有国际影响力的多式联运经营人尤为缺乏。

河南中豫国际港务集团（简称中豫港务集团）是省管重要骨干企业，作为统筹全省“陆上丝绸之路”建设主体，负责整合全省国际货运班列开行，推动全省陆港班列一体发展，肩负着“国际陆港建设主力军、班列运营服务主平台、枢纽经济发展新引擎”重大责任使命，是河南省唯一一家从事现代物流业的国有独资企业。近年来，聚焦主责主业，持续拓通道、强枢纽、促贸易、聚产业，构建了“27个直达站点+10个出入境口岸”的国际物流网络布局，在德国汉堡、杜伊斯堡，波兰马拉舍维奇，哈萨克斯坦阿拉木图等国际物流枢纽布局稳定的合作站点、仓储分拨中心，覆盖欧亚、东盟等40多个国家140多个城市，推动河南中欧班列累计开行近1.9万列，开行总量和综合运营能力位居全国第二、中东部第一。高质量推进郑州国际陆港建设运营和运贸产深度融合发展，形成“一核心、一主体、双片区、多节点”运营格局。先后被认定为河南省首批“全国领军型”“物流豫军”企业，2024年被评为河南省国有现代物流产业链“链主”企业。

多式联运公司作为中豫港务集团所属全资子公司，定位为多式联运经营人与端到端综合物流服务集成商。中豫港务集团相关负责人表示，将以多式联运公司成立为契机，强化使命担当，服务发展大局，依托中豫港务集团省级国资平台、资源统筹，公铁水空一体化运营、全业态联运等优势，凭借“一单制”“一箱制”成熟经验和高效完备的服务体系，以强大的规模、数字优势，加快引领行业转型升级，坚决在全省多式联运高质量发展攻坚中争当“排头兵”“主力军”。一是依托河南区位和综合交通枢纽优势，聚焦空铁公海核心业务，持续优化网络布局、提升运营效能，深化“空铁公水”四路协同，着力搭建立足河南、服务全球的国际物流网络；二是深挖中欧班列资源潜力，持续拓展中亚、欧洲国际线路，推动中欧班列跨两海（里海、黑海）线路常态化开行，增强跨境供应链服务能力；三是强化资源整合与协同运营，重点推进联运产品创新、数字化平台升级、跨境物流网络拓展等，依托统一平台统筹运力调度、推行标准化运营，全面提升联运服务品质，全力服务全省“四枢纽三支点”建设，助力河南高质量打造内陆开放新高地。