小个子大担当！雪域高原这条百米隧道，啃下了多少“硬骨头”？

川西北高原，阿坝州红原县，平均海拔约3500米。雪山连绵，草甸无垠。近日，川红高速麦朵岗隧道施工现场，机器轰鸣，建设者们正悄然向山体深处掘进。

左线930米、右线925米，总长不足一公里的麦朵岗隧道，在动辄数公里的公路隧道家族里，妥妥是个不起眼的“小个子”。可谁也没想到，这座看似袖珍的隧道，竟是川红高速全线11座隧道中施工难度顶尖的重点控制性工程。

浅埋高险：高原隧建的“先天不足”

麦朵岗隧道最大埋深仅约69米，是全线埋深最浅的隧道。普通人以为“埋得越浅越好挖”，但在隧道工程领域，浅埋从来都是高风险的代名词。

为啥？深埋隧道有厚实完整的岩体帮忙，开挖后能自然形成稳定的压力拱。而浅埋隧道紧贴地表，上方土体根本没法形成天然承压拱，围岩压力无处分散，稍一扰动就容易塌方、冒顶，安全风险成倍往上翻。

地质上的麻烦还不止这一桩。隧道地处抗震不利地段，洞身全是V级软弱围岩，岩层经地质挤压和冻融风化后，破碎松散、自稳能力极差，开挖后随时可能掉块、垮塌。更恼火的是，隧道还连通了地表水和山体裂隙水，每到雨季和融雪期，渗水、涌水集中爆发，单日最大涌水量能到980立方米，相当于灌满两座25米长的游泳池！治水防塌的压力可想而知。

地质难题之外，高原环境更是“加试题”。这里含氧量只有平原的六成，冬季最低气温低至零下20℃到30℃。意味着不仅作业人员要承受高原反应的生理考验，就连机械设备也会出现“高反”：混凝土冻凝、管线冻裂、设备故障率直线上升。地质、水文、高寒、缺氧……多重不利条件叠加，让这条百米隧道从开工那天起，就站在了极高的施工门槛上。

精耕细作：用“绣花功夫”破解高原隧建困局

面对这样严苛的条件，建设团队没有蛮干强攻，而是坚持“先探后挖、先固后掘、稳扎稳打”。用项目负责人的话说：“在这种地方修隧道，得给大山‘望闻问切’，靠的是绣花功夫。”

第一步：给山体做“CT体检”。每一段开挖前，施工人员运用TSP、地质雷达、超前水平钻，从钻探转速、渣土干湿、孔内出水情况，精准研判前方地质构造，形成超前地质预报，把隐患摸清在开挖之前。一次，探孔刚钻进山体不久便突发喷水，施工团队综合判定为富水带，利用探孔提前排水泄压，将涌水风险化解在萌芽状态。

第二步：围岩加固，给松散山体“打绷带”。沿着隧道轮廓，建设者向山体打入密集钢管，高压注入水泥-水玻璃双浆液。浆液顺着管壁微孔渗透，填满岩体缝隙，像粘合剂一样把松散的碎石泥土凝成整体，在隧道外围筑起一道坚固的“防护壳”。遇到岩层极度破碎的段落，就布设多排大直径钢管管棚——如同撑开的伞骨，稳稳托住洞顶围岩。

第三步：扎稳根基，给支护架钉“地脚”。施工人员在每榀钢拱架底部增设锁脚锚管，深扎岩体加固基座，如同给整排支护架钉牢“地脚”，牢牢承载上方岩体重量，减少拱顶下沉、变形偏移。

第四步：温柔掘进，绝不“硬碰硬”。传统爆破极易震碎本就脆弱的围岩，诱发次生塌方。团队采用“短进尺、勤支护、快封闭”的工法，靠挖掘机搭配破碎锤渐进式掘进，单次只开挖几十厘米。挖完立刻架设钢拱架、喷射速凝混凝土，8到10小时内完成初期支护闭环，不给围岩变形、掉块留任何可乘之机。现场一位技术员感慨：“在高原破碎山体里施工，每一步都得小心翼翼，真的是绣花一样的精细活。”

即便方案再周密，施工中还是遇到过几次掌子面小范围塌方。建设团队应急处置很有一套：先用高强度渣土回填塌腔稳住态势，再喷射速凝混凝土封闭松动岩面；同步挂设钢筋网片、堆码水泥吨袋封堵空隙，复喷混凝土固化成型。遇到高涌水塌方段落，就改用遇水速凝的水泥-水玻璃双浆液注浆加固，两天就把险情完全控制住。

极寒天气是另一块“硬骨头”。高原冬季零下二三十度，新鲜混凝土刚喷出来就能冻凝。为保障工程质量和施工进度，团队在洞口加装自动化保温门，洞内布设多台大功率暖风机持续恒温供暖，像给隧道贴上“暖宝宝”，始终把洞内施工温度稳定在5℃以上。

硬件攻坚之外，人文保障和智能管控也同步跟上。川红高速配套建成了麦朵岗隧道产业工人园区和智慧指挥中心。园区里供暖、供氧、医疗驿站、生活住宿、安全培训一应俱全。智慧指挥中心则化身施工的“智慧大脑”，集成实时监控、人员定位、设备调度、风险预警等功能，用数字化手段全程紧盯洞内动态。

从超前探测、围岩加固、柔性开挖、快速支护，到恒温防冻、智能管控、人文保障，建设者不靠蛮干、不抄近路，一套“组合拳”接连攻克浅埋偏压、软弱围岩、富水涌水、高寒施工四大核心难题，把每一寸掘进都做到了极致精细。

小隧道承载大使命，雪域高原铺就民生通达坦途

如今，麦朵岗隧道正平稳有序地向山体深处挺进。这座不起眼的高原“小个子”隧道，不仅为川西北高原复杂地质、高寒环境下的隧道施工沉淀了可复制、可推广的实战经验，更为川红高速顺利通车奠定了坚实基础。

“麦朵岗”，藏语寓意“山花盛开的雪域高地”。待到隧道全线贯通、川红高速通车那一天，天堑将变通途，不仅大幅缩短阿坝红原与周边区域的通行时间，更将激活高原农牧、文旅资源，方便群众出行，为川西北乡村振兴和区域互联互通注入强劲的交通动能。

雪山依旧静默，建设步履不停。平凡的建设者们用坚守对抗高寒，用专业破解天险，在雪域高原上凿出一条民生路、致富路、希望路。待到山花烂漫时，坦途必将通达四方。