南京港龙潭集装箱有限公司：通江达海 向绿向智

7月8日，记者来到南京港龙潭集装箱有限公司（简称龙集公司），只见宽阔港池内碧波荡漾，集装箱岸桥林立整齐，码头作业现场高效有序。“今年上半年，龙集公司完成集装箱吞吐量188万TEU，同比增长7.76%；远控作业量84万TEU，同比增长46.28%。其中3月份单月吞吐量达33.5万TEU、6月份远控作业量达14.9万TEU，两项指标均刷新历史纪录。”龙集公司党委书记、董事长隋思琦告诉记者。

龙集公司位于长江南京段龙潭水道，地处长江三角洲西部最顶端、长江与东部沿海“T”型经济发展战略带结合部，是江苏省港口集团两大集装箱枢纽之一。码头岸线2310米，共有10个集装箱泊位，供大型江海直达船靠泊。

依托得天独厚的区位与硬件优势，从龙潭公司出发，一条立体网络航线逐渐完善。隋思琦介绍，今年6月，装载1.8万立方米国产设备的中远海特“维托利亚”轮从龙潭码头首航直航美国休斯敦港，标志着南京直达北美集件外贸直达航线正式开通。目前，该公司已拥有7条远洋、14条近洋航线，叠加内贸干线、外贸内支线、长江中转支线，可通达全球多个国家及长江沿线所有重点港口，每周运行200余班。

同时，龙集公司还构建了以长江黄金水道为核心、公路网络为支撑、铁路干线为延伸的立体集疏运体系。2021年4月，龙潭港区专用铁路线正式投运，线路自京沪线龙潭站引出，正线全长约5.46公里。2025年，南京港集装箱多式联运量达23.21万TEU，同比增长9.3%，创历史新高。

在绿色港口建设方面，龙集公司开展“治水、治气、治废、护岸、增绿”五大专项行动，积极推进锂电池动力改造、屋顶光伏、自动化堆场、船舶污染物接收等项目。通过构建“零碳智联”创新体系，集成智慧岸电、场桥“油改电”、光伏发电、电动船舶换电站与流动机械电动化，打造覆盖全链条的节能降碳新模式，年减碳超万吨。

智慧化建设同步推进。自2020年起，龙集公司分三期推进自动化无人堆场建设，形成22台自动化设备、21片重箱堆场、年作业能力超200万TEU的智能堆场。该公司还通过创新研发智能派位算法与协同调度技术，集装箱翻箱率从24.8%降低至10.48%，外集卡平均等候时间缩短2.1分钟，堆场利用率提升5.6%。